I 30 CV alla ruota del cilindro Falc....

[Ospite]

Salve,

dopo essere stato da Falc a seguire alcune prove del motore equipaggiato con il cilindro diametro 57 per small-frame,pubblico il grafico di una prova al banco che abbiamo fatto.La potenza di 30 CV alla ruota,dato che il banco SHS legge solo quel tipo di potenza,mi sembrano di tutto rispetto per il cilindro del preparatore di Novellara...La curva piu 'in basso e' quella ottenuta con una marmitta commerciale,mentre quella piu' alta e' con la marmitta che Falc fornira' nel il kit.A sentirlo cantare il motorello suona benone,bello pieno e prepotente. Non metto altre impressioni personali perche' ritengo sia piu' giusto dare spazio alle prove strumentali,che sono meno soggette a interpretazioni personali.Il Motorista della bassa reggiana probabilmente

sara' presente alle prossime gare d'accelerazione.

Saluti a tutti.

La foto della curva e' a:

http://album.foto.alice.it/elvenresearch

[+ luca f-12]

 

raga vi ricordo che meno di un anno fa avevamo i polini da 15cv...ora siamo a 30 con cilindri "commerciali"

[Ospite]

 

raga vi ricordo che meno di un anno fa avevamo i polini da 15cv...ora siamo a 30 con cilindri "commerciali"

 

ottima osservazione

[+ Terry]

bene bene...

ci si vede alle gare....

birretta in mano mi rccomando..

[Ospite]

a quando le curve del c54 diam. 60 ?

 

complimenti ancora

[+ dragosanvito]

Impressionante la curva di questo motore, a 8000g/min eroga già 20cv alla ruota per poi salire a più di 30.......................

 

Direi che la guerra dei cilindri commerciali vespa è aperta, che vinca il migliore.

 

Complimenti a Lauro e alla Falc

 

e a tutti quelli che si impegnano (vedi Quattrini), per tirare fuori mostri del genere.

 

haug!!!!

[Ospite]

è un corsa 51???

 

ditemi di si

[Ospite]

 

azz... ed è sopra i 20 per oltre 3000 giri!......

 

Ciao

[Ospite]

Si,e' corsa 51,per diametro 60 se ne riparla la prossima settimana.

Falc dice che puo' crescere ancora.

[Ospite tecnofalc]

porca sossolaccia! 2N di coppia per quasi 2.500 giri...

 

nella vita almeno una volta ci si potrebbe regalarsi un coso del genere

[+ Denisio]

Decisamente un valore di massimo rispetto in assoluto, per essere un raffreddato ad aria su carter vespa...solo un pò troppo spostata in alto, forse avrebbe bisogno di un 5 marce per essere gestito al massimo...complimenti a Falc.

[+ Gabo]

porca pupazza.. mica male.. anche se penso che da quaesto cilindro non ci sia tantissima roba da limare..

 

ma come era settato??

[+ gotaxxxx]

mi fa impressione deve avere una coppia mostruosa !!!!

[Ospite]

Era impostato cosi':

carburatore VHSB37,espansione commerciale con la curva piu' bassa,ed espansione Falc del kit per la curva piu' alta,accensione Vespatronik.Devo dire che avendo assistito anche allo smontaggio del gruppo termico,nonostante le ripetute accelerazioni senza neanche aver sentito parlare di rodaggio,il pistone ed il cilindro erano immacolati.Abbiamo fatto anche una sola prova con il cilindro 7 Travasi(quello del grafico e' il 5 travasi)

e i risultati salgono ulteriormenteanche in basso,nei prossimi giornsi se riesco posto anche quei grafici.

Saluti.

[Ospite]

impressionante! per cui quel cilindro non era il top di gamma della produzione falc, o sbaglio? se è così, chissa cosa succederà con gli altri cilindri.....

[Ospite frusketti]

ma i carter erano raccordati con i travasi delcilindro?albero?la valvola era stata chiusa-tappata?rapporti montati?

Complimenti per tutti quei puledri!!!

ciao

Frusketti

[$ 12travasi]

Era impostato cosi':

carburatore VHSB37,espansione commerciale con la curva piu' bassa,ed espansione Falc del kit per la curva piu' alta,accensione Vespatronik.Devo dire che avendo assistito anche allo smontaggio del gruppo termico,nonostante le ripetute accelerazioni senza neanche aver sentito parlare di rodaggio,il pistone ed il cilindro erano immacolati.Abbiamo fatto anche una sola prova con il cilindro 7 Travasi(quello del grafico e' il 5 travasi)

e i risultati salgono ulteriormenteanche in basso,nei prossimi giornsi se riesco posto anche quei grafici.

Saluti.

 

 

complimeti a falc......!!! ma montava anche l'albero falc vero ?

[+ Lorenzo C]

Tanta roba Pero' azz la versione di questo cilindro 440,00 euro IVA esculsa .... Mi sembrano un po' tantini .... No ?

[+ luca f-12]

bhe....secondo me no x quello che ti offre in cambio

non so se sai quanto costano i cilindri da competizione x scooter e motocross

[+ Lorenzo C]

Il collettore per il girato non lo fanno ?

[Ospite tecnofalc]

sono rari quelli che montano i cil girati...io per es

non si sa se farà la versione cil girato perchè ci andrebbe associata anche la sua espa...

 

comunque con ste megapotenze si apre ancora un nuovo capitolo per i nostri motori....mi chiedo che alberi dovremo usare per contenere tutta sta potenza sigh...

[+ Lorenzo C]

E' interessante il Kit Over ....

 

Diametro 60

Da montare con albero corsa 54 e biella 105

Con una bella marma per MR2000 montaggio girato e collettore carburo artigianale .....

 

Davvero interessante ...

[+ Raffaello]

eccezzzzzzionale......!!!! cavalli a manetta

 

Quest'anno sara guerra da moto gp.......

[Ospite]

sono rari quelli che montano i cil girati...io per es

comunque con ste megapotenze si apre ancora un nuovo capitolo per i nostri motori....mi chiedo che alberi dovremo usare per contenere tutta sta potenza sigh...

 

Ma soprattutto frizioni che tengano 30 cv !

[+ dragosanvito]

Un motore di 30 cv alla ruota che può migliorare e non è la versione più potente di gamma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Io non mi preoccuperei per l'albero, il falc è al top di gamma, ma piuttosto

 

crociere, frizioni e alberi cambio, andranno come il pane d'ora in poi.................