che differenza fa tra la 4 drt e la zirri??

[Ospite]

24 denti dritti

hai qualke problema.. non puo essere che non ti tira la 4 con quei rapporti

[Ospite]

probabilemente se prende i giri e sei fermo puo essere che il volano non da l'inerzia giusta..quindi troppo leggero.

comunque prima di spendere 180 euro io peserei il volano

[+ elmotorista]

è evidente che hai problemi al motore.

[+ vespa G.R.T.]

sembra strano anche a me..forse è il volano..proverò a cambiarlo..

[Ospite]

potrebbe essere anche un errato anticipo di accensione....o no?

[Ospite]

ciao, se hai la possiblita', visto che il volano m sembra minarelli , puoi fargli un disco d appesantimento in fero e avvitarlo sui 3 fori filettati che vneogno usati x montare la pompa dell'acqua..

mi sembra che i volani da scooter pesino sugli 800 grammi circa.., xro' sono moolto + piccoli d diametro d queli vespa..

se puoi fatti un disco in ferro da 250 - 300 grammi e prova cosi'..

magari abbinato poi alla 4° drt va che è una favola.., comunque prima prova col peso del volano..

 

ma sei sicuro delle 24/72 e non 24/61?

ciao

ciao

[+ vespa G.R.T.]

devo vedere che campana è..non ricordo..24 denti dritti..del peso ci ho pensato infatti..volevo fare proprio così..

[Ospite]

Vai a vedere che è una 24/61....

Senti Vespa G.R.T ma la vespa della foto è tua?

Ci stà che ci conosciamo di già su MSN...

[+ vespa G.R.T.]

si che è la mia...si ti ho già sentito su msn mi pare..

[Ospite]

Si si... sei proprio te... certo che è piccolo il mondo Vespizzati

[+ Gabo]

ci scrive come è il blocco? ci può essere molto utile.. la vespa è quella in foto?magari se hai un volano troppo leggero il folle o roba varia sale bene.. ma poi con la marcia no.. perchè c'è troppo poco peso.. e le spalle dell'albero della vespa sono piccole.. se ne era già parlato..

[Ospite]

ma che marma hai..con l espa devi tirar di + le marce...

 

mi è sucesso lo stesso con l ape da quando ho messo la simonini al posto della leovince devco tirar la 3 a matto se voglio che mi prenda la 4 in salita..ma non la prende lo stesso...avevo pensato a mettere la 4 drt sull ape...qnt costa???

grazie

[+ Gabo]

80€..

 

a vista la marma sembra una simonini per girato..esatto??

[+ NOGARD]

io prenderei la zirri...col 130 zirri io arrivavo in terza a fondoscala del contakm...e in 4 calava sui 100 di contakm....fate voi avevo 27/69

[+ vespa G.R.T.]

allora descrivo il motore..

- cilindro malossi girato

-aspirazione dal cilindro

- 34 dell'orto valvola piatta (forse troppo grosso datato il pacco)

- albero zirri sp.piene (mazzucchelli in poche parole)

-campana 24\61

- accensione artigianale dervante scooter f12 (ducati)

-marma o simonini o zirri girata.

 

ecco il motore..sono sempre più convinto che sia per il volano troppo leggero..perchè da come la dite voi è tutto esatto.anche i giri da in folle.

[Ospite]

Molto + probabilmente più che il volano è la 24/61... quella campana è lunghetta, soprattutto con un motore che deve girare alto e un'espansione... per i 150 metri poi è una campana lunga...

Io opterei per una 22/63... o una 27/69 accorciata con pignoncino Drt

[+ seba_t16]

devo vedere che campana è..non ricordo..24 denti dritti..del peso ci ho pensato infatti..volevo fare proprio così..

 

al limite puoi provare 4^corta DRT + pignone con un dente in meno DRT, spenderesti comunque meno della 4^zirri

[Ospite]

ah... 24 elicoidale... no dritta-...

[+ seba_t16]

ah... 24 elicoidale... no dritta-...

 

allora è un pò lunghina per questo genere di motore....

 

mattarello bisogna progettare un blocco 5 o 6 marce per queste Vespe Maledette

[Ospite]

ah... 24 elicoidale... no dritta-...

 

allora è un pò lunghina per questo genere di motore....

 

mattarello bisogna progettare un blocco 5 o 6 marce per queste Vespe Maledette

 

Vedi... te l'avevo detto

[+ Gabo]

tanto è una derivata da gara.. io ci metterei una 24/72 e 4a drt.. almeno le sfrutti tutte di sicuro le marce.. è vero che ogni cambiata è una perdita di tempo.. ma almeno usi tutte 4 le marce al mex e le tiri per bene..

 

no a quel punto è la campana.. il cilindro non lo hai lavorato?

[+ vespa G.R.T.]

guarda non ricordo se è 61 o 72 denti laq campana..ho il dubbio..provvederò a contare..il cilindro è lavorato nelle aspirazioni di base, aspirazione nel cilindro e lucidato lo scarico.e basta. non chiedetemi fasature che non me le ricordo neanche minimamente..

[+ Gabo]

bè per prima cosa allargare i travasi non sarebbe male.. e modificare il pacco nemmeno.. mi auguro che il collettore di aspirazione sia stato rifatto.. vero??

 

è facile capirlo.. 24/61.. dentatura elicoidale..24/72..dentatura dritta.. sperando che poi non sia una 24/58polini in alu.. bè ma quella è più facile da riconoscere.. è fatta.. diversa..

[+ vespa G.R.T.]

collettore rifatto per 34..è una denti dritti quindi 24\72..per i travasi è il prox lavoro che faccio..

[Ospite]

che vuol dire è il prox lavoro che fai? i travasi interni intendi?