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Un salutone a tutti E' passato un po da quando questa "invenzione" è stata messa in commercio per variare di 2mm le corse dei propri aberi, ma ad ora non se ne parla quasi più Mi piacerebbe sentire pareri di chi a suo tempo (o più recentemente) li ha montati ad esempio su di un albero originale et3/Primavera: affidabilità? vibrazioni? marca? pareri in generale anche sui benefici ottenuti Sulla mia Primavera ho un motore praticamente tutto Piaggio ma non originale: GT ET3, Volano ape da circa 1,6kg e marmitta siluro sono le dotazioni "extra" devo dargli una rinfrescata che la sua crocera con 75000km (a trovarne ancora oggi così ) comincia a fare i carpicci sulla 2^, probabilmente anche la primaria ha preso un po di gioco ma sopratutto apro questa discussione perchè vorrei rimbiellare il suo albero Piaggio che ha anche lui i sui bei kilometri (ben portati) GiustoPer dare qualche dato in più spiego la mia idea di "rinfrescata": vorrei mantenere il tutto Piaggio o quasi (il motore divertente ce l'ho già ed è montato ora) e provare ad aumentare la corsa, spessorando sotto il necessario (previa accurata misurazione di squiss finale), raccordare il GT originale, montare una siluro modificata che ho già, primara 27/69 DD da poter eventualmente alungare con i pignoni e rivedere/allargare leggermente la valvola, tutto qui per farci altri 100.000 km Credo che alcuni mi suggeriranno di comprare un albero nativo C53 (quale?), ma vorrei comunque sentire pareri sull'asse disassato. Grazie a tutti quelli che risponderanno

130 polini 7t Polini a banana vecchio tipo Travasi di base aperti Carter raccordati/lucidati/asportara valvola 27/59/frizione polini 24 phbl/lamellare polini Albero Drt corsa 53 spalle piene, assieme mi vien dato l'inserto per la testata, secondo voi meglio basettare sottoil cilindro o sotto così configurato? Alzerei troppo le fasi messa sotto il cilindro? Aiutatemi, devo ordinare lunedì grazie

Salve a tutti, sono nuovo mi presento sono Dario e ho una 50 special Prima di oggi ho avuto questa elaborazione: 130dr Albero rms anticipato 27/69 valvola asportata con collettore polini lamellare 19/19 filtro originale polini a banana volano e statore pks da 2.2 kg frizione originale con molla rinforzata Ora ho levato via il dr e albero e li ho venduti, anche il 19. Mi deve arrivare il polini in ghisa con testa racing, phbl 24 e sto cercando il collettore, così intanto raccordo il cilindro. Il mio dubbio è vale la pena farlo in corsa 53? Mi hanno consigliato albero drt spalle piene cono 19... Meglio basettare sotto o sopra? E che frizione metto che costi poco ma tenga bene? Porto l'albero a 1.8 kg? Il mio obiettivo è avere un motore che spinga più del vecchio senza consumi esagerati, un turismo un po' più veloce di prima. Grazie in anticipo a tutti