blaps_85

Più che nuovo io pensavo a uno grippato (ma senza modifiche) a una cinquantina di euro da rettificare con pistone nuovo.. e così con 120€ mi porto a casa un gt nuovo.

Questo comunque è il pistone incriminato..

Ditemi che ve ne pare

Si, ma non so se sarà lui

Ora gli chiedo. In effetti sulla biella non è scritto da nessuna parte Mazzucchelli!

Però quello che me lo ha venduto non mi pare il tipo di aprire un albero per fare ste cose... tra l'altro mi ha anche detto che questo albero ha poco anticipo e mi voleva dare un RMS ma era tutto sporco e non mi è piaciuto. Comunque.. ora chiedo. Del resto se è stato dato un po' di ritardo meglio così sinceramente, vediamo se è possibile non limare la valvola.

10 minuti fa, filipporace ha scritto:

Il polinazzo lo hai gia preso?

No, non ancora. Un amico giù mi ha promesso un Polini rettificato a 58 ma il pistone è stato un po' slimazzato e ci sto pensando 

Dovrebbe essere il 188. Chiamato addirittura super competizione! 😅

Io misuro 173 mm sulla spalla

3 minuti fa, filipporace ha scritto:

Sei sicuro?

Questo che hai mostrato tu non è lo stesso albero

17 minuti fa, filipporace ha scritto:

É usato ?   A me pare sia gia stato lavorato sul ritardo, e pure in malomodo

Si che è usato Filí... comunque no, non è lavorato su niente

6 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ma zona biella

Aho, io non vedo niente. Se hai qualcosa da dire sono tutto orecchie. Non ci vedo niente

Se ti riferisci a quella che sembra una rottura lato frizione è solo un effetto ottico di un graffio.

Ho guardato e non vedo niente.

Ovvero?

Intanto sono arrivati primaria e albero Marzucchelli (sicuramente da anticipare)

Ehhh... é il gommotto che fa Polini per i CP. in ogni caso ho anche il suo (del carburatore) di gommotto che é piu spesso e più duro.

Ma mi fai vedere questo raccordo di tela?

3 ore fa, Cvfteam ha scritto:

Come la guarnizione è giusto.

Ha senso mettere un collettore 28 su carburatore 28,finché non hai questa indispensabile prerogativa inutile discutere qualsiasi lavorazione

In ogni caso essendo il carter come la guarnizione sicuramente svaserò il collettore

Ripeto, non l'ho trovato 

14 ore fa, filipporace ha scritto:

Tu cosa dici?  Il foro di entrata carter é uguale a quello della guarnizione e quindi va adattato il collettore o il foro carter é simile al collettore e la guarnizione basta che tenga!

Filippo, ma il carter HP ha la valvola come la guarnizione o come il collettore?

E soprattutto, se fosse come il collettore ha senso allargare valvola sul carter e buco sul collettore? Perché comunque il tubo è da 24

Il 30/8/2023 in 19:35 , claudio7099 ha scritto:

questo 

Ne avevamo parlato a pagina 1

1 ora fa, Cvfteam ha scritto:

Perché hai preso un collettore 24 interno con un carburatore da 28mm?

 

Eh, sinceramente non sono riuscito a trovarne uno per telaio pk... ho scoperto solo dopo di avere un conoscente che li fa artigianali della misura che vuoi.

Il mio comunque è quello Polini per motore e telaio pk. Si riconosce anche dal finale diverso.

L'ho preso da un amico ma è mai montato. Non è quello per motore pk e telaio special... da quello che ho capito quello è più angolato. comunque certo che lo provo prima..

Buonasera! Arrivato il collettore, già abbinato al carburatore! Bello

Ma come mai Polini fa il foro diverso dalla guarnizione?

Il 6/9/2023 in 09:34 , blaps_85 ha scritto:

Se i soldi non sono un problema per ora girano foto di una bellissima frizione VMC 10 molle, 170€. Sinceramente la trovo esagerata però fa figo.. e ti resta buona per sviluppi futuri

Concordo, lo avevo già scritto 

23/64 solitamente é denti dritti. La usano in molti

Scarico bellissimo! Secondo la mia esperienza la 7 molle tiene a bada benissimo. Ti direi anche la 6 ma non ho esperienza in merito.

Se i soldi non sono un problema per ora girano foto di una bellissima frizione VMC 10 molle, 170€. Sinceramente la trovo esagerata però fa figo.. e ti resta buona per sviluppi futuri

Ammazza... É la stessa vespa del nottolino a cremagliera? In tal caso direi che siamo di benedizione.... 

Per quanto riguarda lo Stelvio io ce l'ho ed é un bel motore che si può fare in tanti modi. Di base però é un motore classico, non aspettare poi sai che differenza col Polini ed il Malossi in ghisa (avuti). Può fare qualcosa in più.. ma non é certamente un sp09

Arrivato oggi e non mi sembra niente male! 

Malgrado il prezzo non si presenta niente male come finiture. Ho notato che arriva con il getto 120 (danno anche un 115 e un 110, oltre che i due getti di minimo ed il gommotto).

Ho verificato il Power jet ed il passaggio non é chiuso dalla vite...é un passaggio piccolissimo ma c'è (puntarci sopra un led per credere). Penso sia meglio tapparlo.

La ghigliottina scende bene e non ha movimenti in avanti e indietro. Unica cosa che non mi piace é che le viti sono tutte esagonali e non a stella. Ma potrebbe non essere un gran problema. 

Il polverizzatore ha dei fori per cui non é per 2t ma pare funzioni anche così. In ogni caso é removibile con una chiave da 9. Il getto é fissato al polverizzatore e si smonta con una chiave da 6.

Quando farò il motore (un 130 Polini rifasato) proverò con getto 120 e spillo tutto alto per ingrassare. 

Vi farò sapere, per ora 7€ promossi 

Ridicolo sarai tu semmai. Tante chiacchiere e nessuna sostanza. In tanti anni non ho mai visto un motore fatto da te. Io ci metto la faccia, i video, i successi e gli insuccessi. Tu ci metti solo le parole scritte da dietro una tastiera