blaps_85

Ah, ma queste le ho. Avevo capito 90°

Mai viste. Le cerco

Qualcosa del genere dunque

Ma non c'è il rischio di alzare le fasi così?

Suggerimenti sul COME fare in mancanza di fresino angolare?

Agosto... E udite udite... Ho preso la puleggia cambio per fare il rapido! 

Allora, stamattina mio padre ha ritirato il cilindro dalla rettifica. Me l'ha fatto secondo disposizioni con 8 centesimi di tolleranza dopo aver accuratamente misurato il pistone vertex.

Abbiamo (ha... lui...) anche tappato il buco scarico alla cuffia con un lamierino.. molto agricolo ma funziona! Quante cure a sto girato....

10 ore fa, blaps_85 ha scritto:

il cilindro glielo faccio fare 57.41

Ok, allora non tocco niente, ma vediamo anche che dicono gli altri. In ogni caso ovviamente intendevo 58.41

Arrivato il pistone nuovo.. pistone da 58,33 per cilindro 58,40. Se riesco a convincere il tizio della rettifica il cilindro glielo faccio fare 57.41 (quindi con 8 centesimi di tolleranza). Sempre misurando prima il pistone... Che sia veramente 58.33.... a proposito, dove va presa la misura?

Metto in fondo qualche foto. Ma non c'è granché da vedere, è un pistone nuovo.

Domanda: ho fatto il portmap ed ho visto che l'arco dello scarico è 37.5 .. quindi corda da 35. Ora... Allargo? Sicuramente mi direte di si. Ma perché? Che cambia nell'erogazione allargando un po' lo scarico? La mia idea, dato che ora siamo al 60% dell'alesaggio, era dare 1 mm/1.5 mm per lato in modo da passare al 65% circa. Con la lima a mano... Ma non so a che serve

Io sono completamente ignorante vero sull'argomento e pertanto ho tentato di documentarmi seguendo la serie in 5 puntate (abbastanza tecniche) prodotte da W1R sull'argomento e un fondo di verità su queste credenze c'è sicuramente.

Di tutti e 5 i video il più esplicativo a mio avviso è questo che sfrutta delle app basate su dei semplici fogli di calcolo excel che fanno vedere come varia l'erogazione in funzione di alcuni parametri (tra cui l lunghezza totale dell'espansione) e viceversa 

Bene, il 144 come lo hai rasato? Che primaria e quarta? Quando dici che allunga che intendi? Hai fatto delle prove in terza al GPS?

Heilà... Allora? Sta Dexter? Vale la pena o é tutta bellezza?

Boh.. può darsi si tratti di un grippaggio. In effetti la velocità cala. Ma é anche vero che inizia la salita.

E invece nel secondo video con il motore più anticipato? Rilevi altri grippaggi?

Il 2/5/2024 in 09:04 , Architito2002 ha scritto:

Nel video che avevi postato, negli ultimi secondi a palla (85 km/h) hai grippato

https://youtu.be/Wzv9wxF4_b8?feature=shared ma a quale secondo é la grippata?

D'accordo.. farò miscela al 3% su queste vespa. Nessun problema.

Come getto proverò a partire da 135 e vedremo che succede. Ovviamente se ne parla questa estate. Intanto ho ordinato il pistone che dovrebbe arrivare tra una settimana e poi qualcuno mi porterà il tutto in rettifica. Lo riavrò tra le mani tra qualche mese però 

Altra mano sicuramente. Ma non ci interessa che siano belli a noi agricoli 

120 GPS. Con 25/72, gomma 90 e quarta originale. Teoricamente agli stessi giri fa la stessa velocità con 27/69, gomma 3.00 e quarta da 20.

6 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Raggiungere i risultati di Cupra non è da tutti sul Polini......bisogna lavorare bene

Nulla da togliere a Cupra, ma dato che ci sentiamo quotidianamente ti posso assicurare che i due motori (a parte che un gt era nuovo e il mio no) non avevano tutte ste gran differenze

Alla fine 

36 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Ma allora, lavori te la testa e fai rettificare “Lazzaro” o prendi GS e provi a rifilare quel GT ad altri (curioso di sapere chi mai se lo prenderà…per correttezza devi essere trasparente al 100% su che tipo di GT sia, lo stato in cui si trova e la sua storia…così chi lo prende - se lo prende - ha contezza di dove mette 50€)

Alla fine ho optato per il pistone nuovo e quant'altro. Gli do un'ultima chance...

L'annuncio in un giorno ha avuto già tre contatti comunque..... Usando internet si può vendere qualsiasi cosa, basta fare l'annuncio con criterio.

Ecco il testo:

Si vende GT 130 Polini diametro 58.2 con testa racing SENZA pistone in quanto al suo si é spezzata una fascia ed è andato danneggiato.

Il kit, pur non presentando segni evidenti in canna, avrebbe bisogno di una rettifica a 58.4 e relativo pistone. Si vende comunque completo di guarnizione in rame in testa e basetta di 2 mm alla base. Il cilindro é stato spianato alla sommità per ottenere uno squish di 1.0 millimetri e rifasato a 125/185 (quindi NON É originale). Anche i travasi di base sono leggermente lavorati. Per ulteriori foto contattatemi.

Al cilindro sono state tagliate 3 alette laterali per il montaggio girato.

Questo é vero. L'idea iniziale era un usato da rettificare a 50€ ma mi sono lasciato convincere da un "amico" su questo GT che doveva essere già rettificato senza ulteriori spese. Ma ho preso una fregatura. Io lo venderei a 50€.

L'idea del GS un po' mi dispiace dover tagliare un cilindro nuovo di scatola per montarlo al contrario...e poi:

- devo necessariamente aprire per raccordare e togliere la mezzaluna (e vabbè)

- ci devo fare 300 km di rodaggio (ma questo vale anche per il polini rettificato)

Ma quale pacco???? Io lo descrivo. Dico che é da rettificare, ci metto la basetta e la lavorazione che ho pagato. Lo metto alla metà del suo prezzo... Non mi pare affatto un pacco.

Se uno ha voglia di sistemarlo perché in garage c'ha un tornio...poi non capisco, io posso farlo rettificare e per un altro è da pattumiera?

Vabbuò.. giochiamoci sti 70€. Prendo il pistone e faccio rettificare a 58.4.

La testa la proverò a sistemare io

Ragazzi, io non me la sento di sistemare sta testa. Bisogna ammettere i propri limiti e non riuscirei mai a fare un lavoro preciso. Quindi a malincuore metto in vendita tutto e prenderò il GS.

Mah.. vedremo... Ovviamente per ripulire la testa la carta gliel'ho passata ho cercato di evitare l'incasso della guarnizione. Se vado lì poi non potrò più usare la guarnizione 

Eh, avevo capito. Ma poi comunque dovrei allargare anche la guarnizione (che per la cronaca al calibro fa 58.38)