shark

Allora amici chi altro ha basettato due mm senza espa? Mi piacerebbe sentire i vostri pareri le vostre impressioni.

Ho lasciato sotto 3mm circa e idem sopra

Ciao Uno, anche io oh fatto un po' di lavoretti i soliti come allargare i travasi, allungare la valvola, ho anche allargato lo scarico di 1mm per parte, raccordato il pistone con la camicia, ho dato una bella fase a l'albero non esagerando tagliandolo a coltello, be se il tuo va bene posso provarci anch'io vediamo che succede

Grazie ragazzi, quindi Uno che miglioramenti hai avuto?

Ciao gary, diciamo che va bene dai, e tu? quindi che ne pensi? Alzo solo lo scarico o metto la basetta da 2mm, il fatto e che a me piacerebbe un'espansione ma un po' per l'età un po' per altri motivi, preferisco non metterla. Una volta con Mr2000 e relativa espa ci giravo tutti i giorni, ma allora erano altri tempi e che tempi!

Grazie dago23, il cilindro è già montato e funzionante ho smussato tutti gli spigoli e bave allargato di un millimetro per lato lo scarico, e allargato i travasi alla base i soliti lavori, quindi mi consigli di portare lo scarico a 180 gradi, e si sente la differenza?

Ciao dago23, alzare solo lo scarico.. Ma non si crea troppa differenza con i travasi? Però se va bene

Grazie specialista96, quindi non mi conviene mettere la basetta che ho da 2mm con la proma dovrei usare un espansione vero?

Grazie spillo, lo so devo riportare in quota, mi trovo già la basetta da 2, e siccome ho visto che alcuni hanno adottato questo sistema con la proma, volevo sapere come andava.

Carissimi ho letto che molti hanno messo una basetta da 2mm su gt polini130 bcon proma o similari, volevo chiedervi: come vi trovate? Siccome sono in possesso anch'io di una basetta da 2 mm e mi chiedevo se vale la pena metterla senza espansione naturalmente. Che mi dite?

Complimenti veramente gran bell'albero, e ottima idea. Straordinario bravo Complimenti veramente gran bell'albero, e ottima idea. Straordinario bravo

Be il motore non è un mostro ma ti posso dire che nelle prime due marce se dai un colpo deciso di acceleratore si alza, tranquillo che non si indebolisce così vedi appunto le polini che per giunta sono in alluminio, gli si rovina la battuta dei dischi col tempo (e specialmente se i dischi sono in acciaio) ma per quanto riguarda il taglio a V non ha mai creato problemi.

Ciao ragazzi, io per bilanciare la campana ho optato di fare dei tagli a V tipo le camane di alluminio polini e devo dire che è molto semplice e sbrigativo ma mello stesso tempo agfidabile.

Grazie seba_t16, e vero non cambia il mondo ma un pochino l'erogazione si, il motore mi sembra più pronto e sale pure un po' più rapido secondo me ne vale la pena, tanto più che il cilindro su cui è montata ah lo scarico allargato e penso che così i benefici si sentano di più.

Salve a tutti non so se avete notato la saldatura della flangia sul collettore della Polini a banana, praticamente è saldata sul lato interno riducendone cosi il diametro effettivo, ho deciso così di saldarla esternamente e poi rimuovere la saldatura originale interna, secondo me la differenza si è sentita. Voi che ne pensate? Avete mai fatto questa modifica?

Salve a tutti, il mio Polini è così configurato: Travasi alla base allargati ma non esageratamente con carter e pistone raccordati, scarico ritoccato ai lati di un millimetro e lucidato, testa modello Racing, albero piaggio 128/68, valvola allungata, carburatore 24, volano special 1,2Kg ca, polini banana, 26/69 bilanciata con parastrappi molla polini a sezione quadra e 4 dischi.

oK A già capì Stasera si è ballato un po, e ci siamo presi un bel po di paura!

Però scusate solo per informazione ma i cilindri Falc, con fasi penso anche loro sui125/185, non vengono montati tranquillamente con proma e simili? Con i polini con le medesime fasi non si può fare? Ce chi addirittura monta il Falc 60X51 con la proma. Cè qualcuno di voi che ha montato il 130 Polini con fasi 125/185 e banana?

*DUCCIO* Ciao, la tua risposta mi sembra molto saggia, in effetti mi è sembrato di capire che non cambia gran che mantenendo la Polini banana, e al dire il vero non ho tutto questo tempo credo proprio che lo lascerò così com'è, d'altronde anche se non è un mostro è molto divertente nella guida,affidabile reattivo ed elastico non troppo rumoroso (Camminando di 4° sotto coppia sembra quasi un cinquantino) e consuma poco. Mi accontenterò! Ti ringrazio di cuore per le tue istruttive delucidazioni. P.S. Ho capito perché è venuto fuori il verde

Ciao *DUCCIO*, lo squisc non l'ho misurato, ma credo che montato di scatola sia intorno a 1,5mm, i carters sono originali senza spianature, l'unica cosa non monto mai il cilindro Polini con la sua guarnizione in dotazione ma utilizzo sempre quella di carta. Certo lo squisc cambia da carters a carters.... (non ho capito perché scrivo verde)

Grazie a tutti DUCCIO ci penserò, se è qualcosa di impercettibile come mi sembra di capire non nè vale la pena, ma per quanto riguarda abbassare un po lo squisc? Avevo pensato di togliere 4 o 5 decimi da sopra il cilindro mi conviene? o lascio perdere pure ciò? Per vertex, lo scarico l'o gia lavorato insieme al pistone la camicia del cilindro eccetera il motore è attivo montato sulla vespa, si sono di palermo abito vicino l'ipercoop la torre

Ciao gianlu_magno, quindi mi suggerisci di alzare solo di 1mm, ne vale la pena? a questo punto non mi converrebbe lasciarlo cosi, al massimo abbassare la testa di 4decimi?

Grazie DUCCIO, ci sono dei peggioramenti quindi?

Buona Giornata a tutti, chiedo un parere per quanto riguarda il mio motore, che è cosi configurato:Polini 130 con nuova testa, con i soliti accorgimenti; Carb. 24; Rapp. 26/69; Volano Special 1,3 Kg.; Scarico Polini Banana. - premetto che non intendo assolutamente usare espansioni - Secondo voi mettendo una basetta da 2mm posso avere dei miglioramenti o mi conviene lasciare tutto com'è? Vi ringrazio come sempre delle vostre risposte!

Ciao vertex è quello che farò mettendo anche una basetta sotto da 2mm farò tornire il cilindro sopra di 2,8mm