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pako90

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  1. ognuno fa quello che gli sembra piu opportuna e io credo che se uno ha una bella copia di carter o un bel motorello originale al 100% e se li conserva e ne prepara altri in futuro ci potra solo guadagnare. infondo con 100€ lo compri un motore (oggi)
  2. no niente e sempre li tranquilla sotto la copertina dato che fa freddo solo che ho avuto un occasioncina e mi sono preso una spacial ho in programma un bel motorello per questa ma per il momento e tutta smontata
  3. aa comunque non raccordare serve a salvaguardare i carter (dato che in futuro la vespa sarà un pezzo ancor piu raro di oggi) se uno puo evitare e giusto che lo faccia poi certo se si vuole un motore che va forte e non si è interessati alla salvaguardi del mezzo e giustissimo apportare tutte le modifiche possibili e immaginabili (io ora ho preso un altra vespa per smanettare quel del avatar morirà cosi )
  4. io credo che un 75 con una 24dd sia al limite per di piu sei costretto ad andare da solo (poi vabbe dipende anche dal peso del conducente)
  5. io penso che il motore o li prende liberamente i giri o non se ne fa niente
  6. pako90

    Fareste a cambio????

    anche io resterei con l'et3 1 perchè non mi piace l'FZ 2 perche non ha lo stesso fascino della vespa 3 (testato di persona) se hai una bella vespa si fermano piu persone ad ammirarti il vespino che la moto poi se la compri e la vendi per farti un altra vespa magari un rally allora si (anche se io mi affeziono di brutto alle mie vespe e non le mollo facilmente)
  7. ma io ho sempre creduto che la primaria per un 75 fosse la 18/69 o al massimo la 21/76 non credete che sia eccessivamente lunga la 24/72??
  8. si ma dato che mi seccava allargare i carter, perchè non si sa mai che un domani si torna all'originale, può succedere qualche cosa se prendo e monto così com'è tipo surriscaldamenti o grippaggi. oppure prendo e monto un'altro gt? se e cosi monta un altro gt il parmakit e un gran bel cilindro e non costra neanche poco se vuoi montarlo devi farlo bene altrimenti e sprecato ( ti consiglio il 130 polini doppia che e studiato appositamente)
  9. il parma e sempre stato il mio sogno anche se io avrei in programma l'aspirato al carter lo vedo perfetto con una pm40 una 28/69 e un 24 di carburatore tutto coppia
  10. pako90

    verniciare

    ciao a tutti ho da poco comprato una telaio special e vorrei verniciarlo da me il problema però e che non so da cosa iniziare ecco perche chiedo se magari qualcono puo descrivermi le varie fasi e magari i prodotti da usare (magari potrebbe tornare utile anche ad altri) grazie
  11. pako90

    carter et3 / primavera

    salve a tutti sono venuto in possesso di questo carter lato ruota con il codice di una primavera/et3 (era accoppiato con un carter pk) il blocco era destinato per essere eleborato ma sinceramente non me la sento di distruggere un carter del genere anche perche e in ottima condizioni. ora vi chiedevo che dite lo vendo?? lo tengo?? lo elaboro?? quanto puo valere?? grazie
  12. mi ha sempre intrigato questo gruppo, differenze sostanziali con il dr???
  13. la cuffia piu che farla in carbonio la farei trasparente (sai che bella con una testolina parmakit ) anche se credo sia alquanto impossibile
  14. ops scusate mi sono sbagliato chiudete pure
  15. vendo collettore polini per doppia aspirazione carter e al cilindro lamellare D.24 €15 + spese per foto contattatemi pure
  16. già anche a me interesserebbe sarei orientato su queste 2 marmitta
  17. pako90

    Agli Ebayer

    io quando compro da ebay ci penso sempre 20.000 volte e quando pago non dormo la notte questi pezzi di me**a sono sempre pronti ad incula*e le persone. fortunatamente fin ora non ho mai avuto grandi problemi. comunque mi raccomando fallo nero cosi impara a fare piu attenzione quando descrive la sua merce questo tizio e buona fortuna
  18. se la vuoi all'insu compra la pm o una delle 100 imitazioni... per le cassettinate non può starci all'insù proprio perché c'è il cassettino.. e lo so ma se si farebbe quello e quello non sarebbe male
  19. a me piacerebbe all'in su
  20. io mi trovo meglio con le ngk che con le champion ho una special con accensione a puntine che a livello di scintilla fa un poko pena
  21. io sarei interessatissimo alla marmitta simil pm40 e comunque complimenti per l'impegno e il tempo speso un po per tutti un grande in bocca al lupo
  22. per il prossimo gruppo di acquisto m prenoto gia da ora
  23. a questo punto mi verrebbe da chiedervi che cambiamenti comporta l'angolo dei travasi?? sentii dire che se si sbaglia con l'angolo anche la carburazione ne risente e una cosa giusta??
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