Campagnolo
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messaggi inviate da Campagnolo
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Sicuramente è colpa del cluster, fattelo cambiare
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Gira gira anche troppo con 34 m3xc e acc polini
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Sotto l elle normale pare che regge
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I mazzucchelli sono validissimi e costano poco
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L m1 ha il collettore che nei dossi tocca il telaio e potrebbe rovinarlo
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Potresti pensare anche ad un wforce
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Non è che slitta rimangono incollati i dischi per il calore
La leva va a vuoto
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Mazzucchelli spalle piene e non serve neanche barenare
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L rdc però e importante specie con i carter quattrini che sono meno usati e conosciuti dei Piaggio
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Secondo me hai fatto confusione con l'anticipo 25 gradi si ma a quanti giri?
Metti foto del piatto statore montato
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Lo fa la frizione quando si scalda troppo
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a girare gira ma ci sara il segno sullo scarico
il max è un po piccolo... l'olio c'era?
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l'avrai stressato troppo...
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Configurazione?
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Se aspira aria lo farà dal collettore al 90%
Se ci sono macchie scure intorno cambialo
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Controlla il collettore anche se il suono sembra buono
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Perché la candela è imbrattata va pulita
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Un conto sono gli esperimenti un conto sono motori Vespa affidabili e duraturi
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gente che salda i carter per un m1 invece non gli dite niente...
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Ti dirò di più ho provato a fare un w force senza raccordare i travasi poi smontato e raccordati
Bene la differenza non si avverte
Quindi non sempre la soluzione e il fresino
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Valvola originale e fasi albero anticipato, stop
Carburo 24 28 e gruppi termici simili al polini evolution magari un espansioncina
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Pero anche con il carburo così non sembra aspirare aria
Cioè gira bene fino ad un certo punto poi non arriva più miscela e tende a rallentare
Problema cluster polini o frizione fabbri
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Inviata
Oppure è proprio la rondella che hai messo la causa del problema
Dovevi confrontare il cluster polini con l'originale