Campagnolo
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Anch'io ho la 24 sul quattrini
Con il 34 è normale che sia un po grasso, prova a giostrare tra spillo e getto max
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Non ha senso spendere in una marmitta, basta pulire la tua
Un pistone nuovo e una revisionata al carburo
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Per il cambio anch'io sono fedele all'originale, pero lascerei la corsa standard e prenderei un collettore migliore del polini
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Qualcuno lo usa, bisogna modificare il telaio?
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È inutile spremerlo sto motore, tanto sempre quello è
Butti solo via soldi
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10 minuti fa, Maxbucco ha scritto:
Io ora monto la sua, cioè una BR9EG. Tu hai risolto? Se si come?
Regolando la vite sul carburatore migliorava molto
Restava sempre un po ingolfato ai bassi giri, in coppia però spinge molto, stile on/off
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Però è proprio il cilindro, anche a me sulla Vespa il quattrini è andato bene per un'ora poi ha iniziato a dare problemi
Sempre con carburatori grandi, un 34 dell'orto
Non so se il problema sia la candela troppo fredda o cosa
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Sull'ape la carburazione è difficile perché il motore è sempre basso di giri quindi si tende come fai tu a smagrire, poi però quando ci lavori o lo sforzi risulta magro
Quindi il max aumentalo, e regola bene la vite dell'aria
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Semplice non hai fatto il rodaggio
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Basta aprire il cilindro e controllare
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O hai grippato facile oppure è entrata in riserva
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Il minimo difficilmente da problemi, spesso ci sono infiltrazioni d'aria dalla testa o dal collettore
Quello che conta è il max
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È strano perché con questo caldo dovrebbe succedere il contrario cioè la carburazione si ingrassa
Devi pulire bene il carburatore secondo me
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Sicuramente aspira aria dal collettore, però non gira male
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Rovinare un cilindro che poi non puoi più montare con il pistone originale non conviene
La differenza è poca
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Le diverse fasi degli alberi in commercio contano davvero poco
Non ci sono differenze sostanziali, mentre limato un albero originale lo sbilanci e su mezzi come l'ape che è più pesante lo spacchi
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Io stavo per dirlo che era grippata...
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Quando si grippa il problema non è il graffio sul pistone ma le fasce che si fondono e non tengono
A vederlo potresti semplicemente dare una limata alle sedi sul pistone
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Si una pulita ci vuole, ma misura anche la corsa e la biella
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L'unica è l'accensione
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Per il ciao si dovrebbe inventare un kit volano e bobina magnetica come per le motoseghe, senza luci
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I primi attrezzi li ho presi in prestito agli zii meccanici
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Metti miscela e vedi se la trattiene qualche minuto, non deve svuotarsi subito in pratica
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È buona ma se inizi ad allargarla può dare problemi
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vespa fatica a tenere minimo dopo accelerata
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
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