giuse-vespista

nessuno mi può aiutare?

ciao a tutti, con un motore che fa molti giri(9000)max , quale cuscinetto e meglio per il banco lato volano a sfere o può andare bene anche a rulli? perche dovevo prendere quello a sfere ma mi è arrivato quello a rulli! posso montare questo o devo comprare l' altro! ciao

scusa !! e grazie!

ciao! sto chiudendo il otore del mio vespino, e vi voglio chiedere una cosa per essere tranquillo, 130 polini mono albero motore 135/65 accensione parma 1 kg ecc ho anticipato l' albero(originale) 135/65 seguendo il profilo originale della spalla, e fo fatto mettere due qunti di saldatura allo spinotto! l' albero per l' imbiellaggio è ok, posso andare tranquillo che non mi si smonta il motoreè soppratutto l' albero! se mi aiutate ne sono felice, perche così posso chiderlo tranquillo! ciao!!

no! quella del link è diversa, ha il silenziatore in diversa posizione, quella messa da me lo ha al fianco, l' altra lo ha dietro e poi è diversa la pancia!

ma dove la vedete, io ne vedo solo altre!!!!!

non c'è, ce ne sono un paio ma lei no!!

ciao a tutti, ma si trova questa marmitta in commercio??? non riesco a trovarla da nessuna parte, mi sapreste aiutare? ciao

e vabbe faccio di testa mia, se non va pazienza! ciao!!

ciao! intanto grazie miille delle risposte! allora, come fasi dell' albero quindi un 135-60 dovrebbero andare bene !! per l' accensione ho scelto la parmakit da 1 kg, mi piace moltissimo sentirlo salire velocemente di giri! poi per il fatto dei lunghi traggitti, quello che voglio io e che se lo uso per fare 150km ( non credo di doverne fae di più) non mi pianti a metà strada, tutto qui!! per il discorso del peso del volano un' amico ha l'accensione polini da 1,2 kg e ha fatto 300km e non ha avuto problemi!! che ha che non va per viaggiare? ciao

nessuno mi può aiutare, di che peso mi consigliate il volano?

Ciao a tutti per l' inverno devo rifare il motore della mia vespa poiche tutto il resto è in carrozzeria, la vespa la uuserò (prevalentemente) per i raduni anche lontani!!! vorrei avere tanta velocità e consumi adeguati ed anche ripresa!! il motore che ho in mente è questo, 130 polini moono rapporti 29/68(tenete conto che ho le ruote da 9) carburatore 24 albero mazzuchelli con spinotto disassato in c53 marmitta proma o polini accensione vtronik o parmakit datemi un consiglio su che accednsione scegliere perche non ne ho idea, sarei orientato sul vtronik, ma consigliatemi voi!! albero ho pensato come fasi un 135-140 di anticipo e 65-70 di ritardo!che dite? poi saranno raccordati i travasi ecc! ciao aspetto tanti consigli!!!

lo spalle piene lo puoi utilizzare solamente con il lamellare!!!( al cilindro e al carter) con la valvola devi usare quello anticipato! se lo fai lamellare guadagni di più a tutti i regimi, al contrario della valvola! l'm1 e un cilindo molto più spinto del polini, se lo configuri bene esce un mostriciattolo!! per' albero, lo spalle piene è più equilibrato e ti da meno vibrazioni, al contrario delll' anticipato!

ma, non so se nessuno ci ha badato !! hai scritto 203° di scarico??? e impossibile fare un motore così! neanche i cilindri più spinti hanno fasature così!!

ragazzi ho rigenerato il parastrappi della mia campana! le molle non avevano niente ma la sede del cestello era appena più lungha di quella della corona, quindi il cestello giocava sulla molla! ora o allunghato appena quella della corona e quindi sono uguali, e la molla tocca sulla corona e sul cestello, e non muove minimamente! ora, essendo senza ribattini ho messo 4 viti da 3 con dado, poi per essere sicuro che non si svitino ho ribattutto la vite contro il dado stesso!! che mi dite può andare questa soluzione?

si va bene la 21/76 con la proma e già che ci sei anticipa l' albero e raccorda i travasi!

certo che è troppo pensa che il 19/19 originale monta il 74 quindi col 16/10 ci vuole quello ( o quelli vicini) prova e ti togli un dubbio se non ci credi!!tanto ci metti poco!

per il carburatore posso mettere anche il 24! me se poi mi girano i 5 minuti e ci metto un' espansione?(con i dovuti accorgimenti) ecco perche del 28!!!!

albero posso prendere un cono 20 e faccio riconare il volano!!

72 col 16/10???? ci credo che non parte !! metti un 58 e prova!

.... Confusione confusione!!!! ...ne hai molta! L'M1L è un aspirato al cilindro...(ok,ha il pacco lamellare) mentre l'M1 è un aspirato al carter...e puoi farlo lamellare o a valvola... Se vuoi farlo a Valvola attieniti alle istruzioni allora...ma poi bilancia l'albero!!!!Non sai che danni ti fa un albero sbilanciato! Puoi avere i carter perfetti...ma se l'albero è ben sbilanciato e gira per 300 km si mangia le sedi dei cuscinetti....(solo quelle se va bene) Quindi ok fallo pure a valvola,ma BILANCIA l'albero...te lo dico per esperienza... Per il Vhst va benone,ocio con la carburazione...Lo hai già? Se si forniscici i dati di settaggio che ha (valvola gas,getto min,spillo,polverizzatore,vavola benzina),se devi acquistarlo prendi il BS o il Racing con la possibilità di montare i polverizzatori tipo AQ non è confusione! e solamente che lo voglio fare a valvola ( lo so che si può fare anche lamellare ma lamellare per lamellare mi prendo l'elle direttamente) capito!

nessun problema, grazie del consiglio !! come carburatore avevo scelto il vhst 28 e la valvola, perche se lo volevo lamellare, andavo di m1l!

ragazzi la 4 poli per pk li tira 10.000 giri?

perche lo avrei già a disposizione, e non mi va di spendere ulteriormente!!

mh adesso non so più cosa fare!! io sto dalla parte della valvola!!!!