tack

Anche a me era successo con l'ecv montato da una settimana d parmakit mi ha mandato pistone testa e gabbia nuovi. Tra l'altro la gabbia che ho rotto era ptoprio come questa, mentre la nuova è nera. Probabilmente è un problema di tolleranza.

Ciao ragazzi, appena comprato un parastrappi drt e curiosando sul sito ho notato che ci sono queste chiavette disassate dato che non ne ho mai sentito parlare e non c'è una descrizione sul sito, qualcuno di voi la usa? A cosa sevre? Aumenta o diminuisce l'anticipo? A voi i commenti. ..

Sono d'accordo , ma il mio non era una attacco ma semplicemente una incitazione alla risata senza che nessuno si offendesse, mi scuso se sono stato frainteso

?????

avete ricciciato un post fermo da qualche mese...

comunque con risposte insensate...

Beh...in effetti era fermo, ma l'ho trovata tra le ultime attive e non ho letto le date dei post!

Ma lo sapete che per smagrire al massimo si devono togliere i getti e la valvola?

abbassando lo spillo ingrassi

meno male!! ma che parli del carburatore dei puffi??

"EspanZioni" a parte, probabilmente lo confondi con quello al cilindro...qui si parla di ecv al carter...i rapporti originali se li mangia tranquillamente, figuriamoci con la Proma poi

siii, scusate ero convinto si parlasse di aspirazione al cilindro :WA

non è che sei grasso ai medi? hai provato ad abbassare lo spillo?

infatti, la 24/61 o 27/69 non le tiri bene neppure con la proma, è un cilindro da oltre 10000 giri e fasi altine, monta 25/69 con pignone drt o 24/72 con pignone 25 come prestazioni se è tutto raccordato bene sei a 120 di gps e un buon tiro , però ci vorrebbe l'espanzione per sfruttare bene le potenzialità del cilindro

Sei sicuro che il dado tiri bene? Non è che hai sostituito la rondella è magari è meno spessa . Per caso il volano è riconato?

Penso che con il pignone dà 25 dovresti essere giusto di rapporti opta per la gf che sotto svuota meno

Quoto Franke, se per anticipare si ruota antiorario e per ritardare orario, con 3 mm antiorario non può aver diminuito l'anticipo a 17 ma lo hai aumentato a 23! Il tutto in via approssimativa visto che 1° corrisponde circa a 0.8 mm .

Evitiamo dì fare confusione, tantopiu che c'è anche un post in guide.

È normale che se la molla è troppo lunga la frizione non stacca bene, è uno dei controlli da fare quando si assembla, ne parla anche la guida dì tm400, il disco bombato serve per montare gli infradischi maggiorati, non per compensare le molle troppo alte, anche se poi l'effetto è comunque quello dì fare staccare meglio la frizione!

Qualcuno toglie anche il raccogli olio.

Questo però sembra un problema dì carburazione non dì anticipo! prova a chiudere un po la vite aria perché dovresti essere magro dì minimo

New Fren antiacqua

Domani per curiosità chieo al mio fornitore di fiducia quanto costa l'ecv al cilindro

Si antiorario anticipi però trovare il pms approssimativo si può usare anche il calibro

Senza riferimenti puoi anche partire da tutto anticipato e ritardare 2 mm. Non credo sia troppo , ho visto vespe dì miei amici girare tutto anticipato per anni con 130 polini senza dare problemi, c'era una vera e propria teoria dalle mie parti "con 130 polini tutto anticipato"! Fai qualche prova, se è reattiva in basso e non mura più o meno ci sei, comunque sulla tua configurazione puoi permetterti dì sbagliare anche diversi gradi

Non devi rifasare perché è già alto dì suo, il mio stava a 188 123 con guarnizione da 0.5

Lavora a 190 dì scarico

Che statore monti? Puntine? Marmitta?

È ovvio che qualità prezzo il dr è un'ottima scelta, in effetti il post era indirizzato su una scelta ben precisa tra ecv e dr però non si è parlato dì budget, e qualcuno hai tirato fuori il polini in alluminio, quindi io conoscendolo bene ho sugerito l'ecv al cilindro che attualmente monto che ritengo un cilindro turistico valido e volendo in futuro passare ad una espanzione e carburatore grande diventa sportiveggiante.

Io l'ho pagato 240 a maggio 2011 adesso non so se è aumentato.

Rispetto al polini in ghisa per rispondere a specialista secondo me è nettamente superiori su tutto il range dì utilizzo rispetto al polini in alluminio non so ma mi sembra dì aver letto che però farlo andare forte bisogna impazzirsi una bel po.

Per tirare bene la quarta con 27/69 simonini quelle fasi servono cv!!!!

Per tirare bene la quarta con 27/69 simonini quelle fasi servono cv!!!!

Con 186 dì scarico ed espa ci vedo 25/69 o 24/72

Dimenticavo non hai bisogno dì grossi lavori, bisogna solo togliere la mezza luna parapolvere accanto alla base dei carter. per il prezzo io l'ho pagato 240 con la testa puffo, non so se è aumentato,per risparmiare si può prendere con la testa normale.