stefano0803

l anticipo portalo tranquillamente anche a 17.....poi il getto del massimo deve essere giusto per quando sei al massimo....quindi fai una tirata con carburatore tutto aperto e vedi com e la candela....se il getto 115 non ti risulta magro ma giusto al massimo allora e il suo....se la senti grassa da 1/4 a 3/4 devi regolare spillo e vite dell aria-miscela

miscela al 2.5% e la sua....al due e troppo poco!!!

non riesco a trovarli riusciresti a postarmi i link?

ciao ragazzi devo fare un blocco per un mio amico cosi configurato: -102 pinasco in alluminio (dite che sia meglio un 102 malossi o polini?) -con la nuova testa polini x 102 (i fori combaciano?) -rapporti 22/63 -marmitta polini omologata (sarebbe meglio sostituirla con una proma o polini col silenziatore?) -carburatore 24 o 25 -albero drt c45 (avete consigli per le fasi) -frizione 4 dischi dr ovviamente il tutto raccordato ai carter valvola allungata ecc il problema e per le fasi che sul pinasco da quello che ho sentito sono molto basse e lo scarico dovrei allargarlo e alzarlo un pochino facendo queste lavorazioni col dremel mi salta via la cromatura??

niente figurati

la basetta e uno spessore che viene messo sotto al cilindro,ha la forma della guarnizione e serve per alzare le fasi del cilindro di 5 gradi ogni millimetro di basetta.per non perdere compressione si deve far tornire il cilindro nel punto in cui appoggia la testa (ad esempio 1mm se la basetta messa sotto e di 1 mm)

ehh lo so il problema e che dovrei cambiare pistone!!!

sisi va bene anche il 19 ma con un 24 il motore cambia completamente!!

okk grazie mille per l informazione

allora il tuo e un ottimo cilindro...pero ci sono dei particolari che non vanno... per il carburatore monta direttamente un 24 anche senza filtro anticipa l albero con fasi 130-65 allarga e lucida lo scarico al 68% del diametro del tuo cilindro poi miscela sempre con olio buono (motul,bahrdal) al 2.5%

quanto costera piu o meno farlo abbassare?

ciao ragazzi ora la mia vespa monta 75 DR con scarico portato a 32 mm lucidato,travasi allargati sia sul cilindro che sui carter,unghiate da 4 portate a 2 grandi, spigoli arrotondati sia sul cilindro che sul pistone albero anticipato fasi 130-60 lucidato valvola allungata e lucidata 19shbc con collettore raccordato alla valvola rapporti 21/76 denti dritti frizione 4 dischi con molla rinforzata polini a banana senza silenziatore pensavo a un secondo stept di elaborazione con questo cilindro (non ditemi di cambiarlo lo so benissimo che sarebbe meglio un polini) -21 phbg per ridurre i consumi e magari un minimo aumento in prestazioni -basetta da 1 o 2 mm per guadagnare un altro po di giri si puo fare o e inutile? per la basetta da 1 mm posso provarla senza abbassare il cilindro? aspetto risposte grazie

allora monta un 75 dr che e ottimo nel tuo caso!!!un 102 sarebbe ingestibile...troppi giri

pessima configurazione...se vuoi un motore simil-originale 102 DR 24/72 19 shbc sito siluro

beh se guardi sul sito polini c e tutto...anche il prezzo

se guardi il link che ho postato si vede anche quella per 102

http://www.polini.com/catalogo/it/risul ... odello=949 eccole qui

vendila che con quei soldi ti prendi una bella marmitta

guarda ti dico la verita non ho idea di come renda ma di certo con un espa girerebbe meglio!!

devi cambiare anche campana oltre al pignone! pignone 24 e campana 72 denti dritti

e introvabileeeee! ho visto che la vendevano a 200 euro senza collettore....non ho proprio idea di come renda pero se fossi in te la venderei e mi prenderei una angelo zirri

sisi quello lo so ma volevo sapere se e gia in vendita quello con la testa nuova

e gia in produzione il nuovo 75 polini racing??? qualcuno sa dirmi il prezzo?

scusate ma ho un dubbio....questo 85 cc polini ha la stessa travaseria del classico 75 polini o e differente?

con la 24 72 in accellerazione e tutt un altra storia....allungo dipende da come esegui i lavori...cerca di curare tutto al meglio