stefano0803

lascia perdere l RMS piuttosto prenditi un dr!! solo con questi pezzi si alzera di gas di prima e un ottima ripresa ma velocita massima sul 70-80 massimo

metti una chiave di quelle a crick della dimensione del cuscinetto ti appoggi sopra e batti fin che non esce!!! semplicissimo e non rischioso soprattuto!!

salve ragazzi ora la mia vespa monta: 75 DR con scarico portato a 32 mm lucidato,travasi allargati sia sul cilindro che sui carter,unghiate da 4 portate a 2 grandi, spigoli arrotondati sia sul cilindro che sul pistone albero anticipato fasi 130-60 lucidato valvola allungata e lucidata 19shbc con collettore raccordato alla valvola rapporti 21/76 denti dritti frizione 4 dischi con molla rinforzata polini a banana senza silenziatore con il 19 shbc mi trovo da schifo perche a bassi e medi regimi la carburazione e grassa e al massimo e un pelo magra quindi pensavo di montargli un 21phbg con filtro a torta malossi.....migliorerebbe prestazionalmente?? e per i consumi?

penso che una da 2 mm dovrebbe bastare....il 50 ha uno squish altissimo!! e da provare

intanto io lo passerei in c 51 se ne hai la possibilita cosi aumenterebbe la cilindrata e anche le prestazioni!!! so che vespalucone aveva fatto un 50 bello pompato:)

se monti il lamellare sarebbe bene eliminare la valvola completamente e raccordare il collettore ai carter ma non eliminare assolutamente la valvola se e sana!!! secondo me il miglior 102 e il pinasco in alluminio ma per farlo andar a dovere bisogna farci alcuni lavoretti, se devi montare un 102 non da turismo monta almeno un 24

sisi con una sfrizionata si alza!!!comunque stacci dietro ai lavori....e fai una cosa fatta bene.....e soprattutto mettici un 19 che e tutt un altro mondo rispetto al 1616 e fai un buon rodaggio

si ma agli 80 effettivi ti arriva forse in discesa!!!c e veramente molto da fare e spero che tu non lo faccia fare da un meccanico!!!

la vespa va benissimo ne sono soddisfatissimo....in basso non e di certo come un 102 ma agli alti vadavvero bene.....fa conto che sto davanti di un paio di metri a un nrg extreme con trasmissione e marmitta che fa 115 segnati.....effettivi non ne ho idea:) penso sopra gli 80 ed e un ottima velocita per un 75 DR pero bisogna curarlo nei dettagli!!! comunque i rapporti si possono andare:)

allora hai un bel po di lavoro da fare pero fidati che ne vale la pena:) anchio ho fatto la tua stessa domanda un po di tempo fa e ho concluso tutto circa 3 settimane fa viewtopic.php?f=31&t=55712 se hai qualche dubbio chiedi pure:) ora la mia vespa monta: 75 DR 6 travasi con scarico portato a 32 mm cordali lucidato,travasi allargati sia sul cilindro che sui carter,unghiate da 4 portate a 2 grandi, spigoli arrotondati sia sul cilindro che sul pistone albero anticipato fasi 130-60 lucidato valvola allungata e lucidata 19shbc con collettore raccordato alla valvola rapporti 21/76 denti dritti frizione 4 dischi con molla rinforzata polini a banana senza silenziatore

devi dirci se vuoi un 75 da passeggio o bello pompatello!!! anchio ho il 75 dr 6t ma ormai ne e rimasta solo la scritta dr xD

forse e sballata la posizione dello statore!!!! prova a controllare

e piccolissima!!!!!!! wow! allora si cambia da modello a modello molto probabilmente

dipende se la grippata e profonda e dove si trova....puo essere benissimo quella!!

da quello che so che la valvola sia piu lunga aumenta solo il ritardo non l anticipo!!!

probabilmente e l anticipo originale degli alberi piaggio!! anchio ho anticipato l albero della mia special ma per arrivare a 130 gradi di aspirazione ho tagliato un bel pezzo!!!

probabilmente trafila aria da qualche parte!!

esatto sara sicuramente sbagliata l apertura o hai sbagliato a collegare i fili

fin che questo ragazzo non prova a fare le cose essenziali come sostituire la candela e soprattutto darci piu dettagli come facciamo ad aiutarlo??

Grippato non è perché il cilindro và. La corrente forse la fase è da vedere... come fai ad essere certo che il cilindro non e grippato? come fa ad andare se non si accende

hai la nuova polini omologata??? non ti entra nella vite di supporto perche ha il collettore da 125 ma se spingi un po entra

due sono le cose.....o la corrente o hai grippato...

revisione......ce l ho tra qualche mese....

revisione o collaudo come preferisci chiamarlo quando ti mettono la vespa sul banco per vedeere se fa 45

si ma quest accensione la userei solo per la revisione e non voglio spendere soldi per clacson e lampadine nuovi!!! potrei risolvere in qualche modo?