vansdie

ma veramente non ho capito se il CIVILMENTE era riferito a me... non mi sembra di aver fatto tale intervento... almeno la mia intenzione era proprio il contrario...

ma io veramente non riesco a capire... io da povero ignorante mi metto qui e leggo tutto quello che questo forum, in cui si trova gente esperta vera, può offrire e cerco di carpire ogni più piccolo segreto e trucco per ottenere il meglio. veramente non vorrei che et3 si trasformasse in gran casino come lo è VOL per esempio. dove tutti ne dicono di ogni a caso. io umilmente sto qui zitto e muto e cerco di imparare qualcosa in più. poi magari sbaglio facendo così...

se fosse bicilindrica vibrerebbe meno... almeno penso... due cilindri renderebbero il moto più regolare... era così... solo per rompere un po i maroni...

azz che bacchettata... chiedo perdono...

ciao gente qualcuno di voi per caso ha i video della motogp...? sapete... ho le braccine troppo corte per andare a comprarli sul sito...

Presente!

per me comunque non va bene per et3... che io sappia il grimeca va bene dal PK in su.... per vedere il kit completo nuovo http://www.bassanogrimeca.com/it/testi/ ... nwmoto.htm

se vuoi togliere tutto il rubinetto del serbatoio hai bisogno di costruirti una chiave fatta più o meno così... http://www.vespaforever.net/chiave.htm

no. cambiando la biella aumenta solo l'atezza massima che può raggiungere, o diminuisce chiaramente... rispetto al centro dell'albero... ma la corsa rimane invariata...

e vai con l'olio di colza allora!

be devi costruirti la magica chiave per togliere il rubinetto... se no mi sa che tieni il tuo...

secondo me se hai più pazienza il lavoro ti viene meglio...

ma fatemi capire..... ma questo non vi piace...

gente io me lo sentivo che la mia non andava una cippa... con la stessa configurazione e il 24 faccio solo i 100 - 105 ad andare bene...

preso da VOL Il primo giorno partiremo vicino al lago d'Iseo percorrendo Vivione, Aprica, Mortirolo, Gavia per poi pernottare dopo la scalata, sul versante ovest dello Stelvio in un bellissimo hotel gestito da un Motociclista amante delle Vespe, la mattina successiva invece ripercorreremo lo Stelvio dal versante ovest per poi ritornare sull'Aprica e da qui percorreremo le splendide strade di Guirid tra cui Crocedomini e sterrati in paesaggi fascinosi per poi tornare sul lago d'Iseo in serata!

azz! bel giro! io volevo invece, anzi andrò , al raid delle aquile! PS: mi porti qualche tonnellata di sigarette da livigno??

a me soffiare non ha dato risultati.... mi sa che ho toppato a mettere o la guarnizione o il rubinetto....

a me invece non prende, non ha mai preso in verità, la posizione di aperto... devo mettere per forza in riserva... se no non scende nulla... illuminatemi anche a me...

direi di no. dice diametro 20. quindi per PK.

che tristezza.... io guardo quello del vespaclubcomo e come picco massimo ho 51..... tristezza.... poi quel giorno stavamo facendo manutenzione.... per quello così "tante" pagine....

riformulo la domanda più pacatamente di te allora.... la MARMITTA silent FABBRICATA DA ZIRRI per PK si può ADATTARE e mettere su un'ET3??? a vederle l'attacco AL TELAIO di quella per PK mi sembra più avanti GUARDANDOLA DAL RETRO rispetto a quella per ET3.... non mi sembra che fosse molto scorreggiuto... per ADATTARE non intendo dissaldare la piastra e spostarla... intendo con spessori o che so io....

domandina veloce.... la silent per PK si può cazzottare e mettere su un'ET3??? a vederle l'attacco di quella per PK mi sembra più avanti rispetto a quella per ET3....

terry tu sei pazzo.... io piuttosto che la frattura distruggo la fiancata e chi se ne.... ci sono i carrozzieri apposta! è vero ci sono anche i medici apposta... ma vuoi mettere???

a io il casco l'ho sempre messo... ho fatto il figo per due mesi quando ho fatto i 18 senza casco.... poi ho cambiato idea...