Riccetto

No no XD con quella configurazione un buon ciclista ti passa...c'è un mio caro amico che fa ciclismo..un giorno per scommessa con un ragazzo..hanno voluto fare a gara..in un pezzo in piana..lui in bici e l'altro con un motorino!! Beh non c'è stata storia... lui in bici era sugli 80-85!!

Io sinceramente cambierei albero almeno...per i carter...la valvola è stata esportata...quindi va bene con il lamellare!! Fossi in te...proverei a mettere un bell'albero a spalle piene..poi senti i consigli degli altri molto più esperti di me...che ti sapranno aiutare meglio!! Per il cilindro...non sò che dirti...forse potrebbe andarti bene anche così..ma come detto prima..senti chi ha più esperienza di me!!

Io non me ne faccio nulla della moto intera...ho solo 15 anni!! E poi era incidentata quindi!! Comunque da imageshack ci sto provando a caricare le foto...ma non c'è verso!! Mi da No file were upload...o una cosa del genere!! Che devo fare??

Le metterei volentieri ma non sò come si fà!!

No miniturb mi dispiace ma non lo sò!! Comunque le foto le posterei volentieri ma non sò come si fà!!

Ciao ragazzi...ieri girando per una sfascio con un mio amico!! Ho trovato una fantastica yamaha 2T bicilindrica...e allora vedendo che i carburatori erano ok!! Ne ho preso uno!! (Sono un cretino...con pochi soldi in + li avrei potuti prendere entrambi..infatti appena posso ritorno sù..e prendo anche l'altro se ce lo rirovo) Comunque apparte questo...pensate che possa andar bene questo carburatore?? Fuori non c'è scritto nulla...semplicemente MIC!! Come prestazioni e consumi com'è?? Scusate la domanda stupida...pensate che sia al livello di un PHBL 24??? Grazie a tutti!!

Ciao ragazzi...ieri girando per una sfascio con un mio amico!! Ho trovato una fantastica yamaha 2T bicilindrica...e allora vedendo che i carburatori erano ok!! Ne ho preso uno!! (Sono un cretino...con pochi soldi in + li avrei potuti prendere entrambi..infatti appena posso ritorno sù..e prendo anche l'altro se ce lo rirovo) Comunque apparte questo...pensate che possa andar bene questo carburatore?? Fuori non c'è scritto nulla...semplicemente MIC!! Come prestazioni e consumi com'è?? Scusate la domanda stupida...pensate che sia al livello di un PHBL 24??? Grazie a tutti!!

Se ti sei trovato bene con la 22-63 perchè cambiare?? Quella originale dell'et3 non la mettere...non la tirerai mai!! Un 125 ha molta + coppia in basso!! Decidi te...in base alla tua esperienza con quella campana!!

Ragazzi....non ci mettiamo a discutere anche qui di mail...sennò và a finire che chiudono anche questo!! E poi scusate la mia ignoranza...ma come mai quel messaggio dovrebbe essere stato chiuso?? Non fraintendetemi voglio semplicemente sapere il perchè!! Niente più!! Grazie mille!!

Il motore vespa...almeno delle vere vespe..quelle vecchie per intenderci...è un 2 tempi...e non è assolutamente vero che una vale l'altra...tra una marmitta e l'altra...o tra una semi espanzione ed una espanzione...può esserci anche la differenza come dal giorno alla notte!!

Come prestazioni è superiore rispetto alle altre marmitte a banana!! Ma è anche la + rumorosa!!

Ragazzi scusate la mia ignoranza...avrei alcune cose da chiedervi!! Intanto piccola curiosità..ho trovato un volano alleggerito pinasco...sulla mia special potrebbe andar bene?? E poi pensate raffreddi bene...l'ho visto e ha le alette quasi inesistenti...lo avrei voluto prendere...ma questo dettaglio mi ha fatto esitare!! Questa era solo una curiosità!! Ora vorrei sapere...in giro x i vari link...leggo delle fasi dell'albero...di anticipo ritardo...e per esempio della percentuale di bilanciatura...ci sarebbe qualcuno così gentile da spiegarmi che cosa sono tutte queste cose...come si misurano..e che vantaggi svantaggi hanno?? Poi un'altra cosa..ho visto che in molti lavorano la valvola in anticipo e ritardo..mi sapreste dire come si fa...cioè...come agire...e anche qui gli eventuali vantaggi e svantaggi?? Grazie mille...e scusate x le tante domande e la mia curiosità...mi piace sapere le cose!! E quindi chiedo a tutti voi che siete dei maghi in questo!!

Beh no...forse non sono esagerati..chiedevo appunto a voi perchè non ne avevo idea...ma pensadoci bene...se non sbaglio dovebbe essere un 170 di derivazione cagiva...o moto del genere!! Correggeti se sbaglio!! Comunque cavolo...dovrebbe essere uno spettacolo una vespa con quasi 40 CV...bel mostriciattolo!!

Grazie desmond della risposta...io più che sapere quale andava + o quale andava meglio..."visto che tanto rimarrà soltanto un sogno...almeno x ora" mi sarebbe piaciuto sapere se i dati scritti da Zirri nel suo catalogo siano veri...e se qualcuno aveva mai provato quel motore...che a detta di chi lo produce...arriva a 39 CV!! insomma mi sembra un'esagerazione...e volevo sapere questo!!

Dici che verrà fori un putiferio?? e così fosse...bloccate il post e via..non voglio far litigare nessuno per una mia semplice curiosità!!

Questa da parte del S.zirri non mi sembra una cosa giusta...alla fine è suo interesse vendere!! Pensa te...comunque apparte tutti i vari problemi...a livello di prestazioni come sono messi?? Qualcuno ne ha idea?? Invece il FALC?? Come prestazioni com'è?? E anche come prezzi!!

Sul sito della zirri...è presente il nuovo catalogo..con i motori completi!! Si parla di potenze che arrivano ai 39 CV!! Secondo voi è vero un dato del genere?? E soprattutto...qualcuno ne ha mai provato uno?? Come sono?? Grazie mille delle risposte!!

Ragazzi scusate la mia ignoranza...avrei alcune cose da chiedervi!! Intanto piccola curiosità..ho trovato un volano alleggerito pinasco...sulla mia special potrebbe andar bene?? E poi pensate raffreddi bene...l'ho visto e ha le alette quasi inesistenti...lo avrei voluto prendere...ma questo dettaglio mi ha fatto esitare!! Questa era solo una curiosità!! Ora vorrei sapere...in giro x i vari link...leggo delle fasi dell'albero...di anticipo ritardo...e per esempio della percentuale di bilanciatura...ci sarebbe qualcuno così gentile da spiegarmi che cosa sono tutte queste cose...come si misurano..e che vantaggi svantaggi hanno?? Poi un'altra cosa..ho visto che in molti lavorano la valvola in anticipo e ritardo..mi sapreste dire come si fa...cioè...come agire...e anche qui gli eventuali vantaggi e svantaggi?? Grazie mille...e scusate x le tante domande e la mia curiosità...mi piace sapere le cose!! E quindi chiedo a tutti voi che siete dei maghi in questo!!

Della sito puma non sò cosa dirti...ma a parere degli altri...la leovince fa abbastaza come prestazioni!! Poi non posso + aiutarti mi dispiace!!

Ma un 90 di cosa?? Scusami!! Perchè ora sul 19 ho il getto del massimo da 86...ed è piccolo!! Dovrei ingrassare ancora un pò!! Poi non è nuovo..me lo vende usato un ragazzo del forum..e quindi non sò che settaggio possa avere!!

Ormai acquisterò questo!! Mi potete dare + o - un'idea per come carburalo?? "considerate che non sono molto esperto" La mia configurazione è così: 102 Olympia Carter raccordati Polini banana Mazzucchelli anticipato!!

e se riuscissi a carburarlo perfettamente?? Aumenterebbero di molto?? Poi un'altra cosa...mi hanne detto che questi carburatori sono molto sensibili ai cambi di tempo e temperatura...è vero?? Insomma non vorrei montare un carburatore + grande..ma poi avere la vespa che non va bene perchè sempre scarburata!!

è che ho trovato questo a poco..e allora ho deciso di prenderlo!! Come consumi rispetto ad un classico 19 aumenterebbero di molto?? E come prestazioni?? sia rispetto al 19 che al 24!! Grazie mille in anticipo!!

Si scusatemi!! ho sbagliato a scrivere io!! Comunque mi potete dire com'è?? Insomma se qualcuno l'ha provato o sa qualcosa!! Grazie mille!!

Ragazzi che ne pensate di questo carburatore?? Come consumi e prestazioni..rispetto ad un classico 24 come è?? Qualcuno l'ha mai provato?? Può essere montato sul collettore da 24?? E poi è difficile da carburare?? Grazie mille!!