Riccetto

Però com'è possibile che prima non lo faceva?? Poi ho provato a fare una cosa, adesso che la vespa si è freddata ci sono andato a fare un'altro giro, e a freddo non fa ne il rumore e non perde di potenza! poi ho visto che la cuffia vicino al cilindro si è un pò fusa.....possibile che scalda di più con questa espa??

ragazzi oggi mi è successa una cosa strana! Con un mio amico siamo andati in un posto circa 15 km da casa, allora all'andata tutto ok! Quando siamo ripartiti (praticamente siamo stati fermi solo 5 minuti) ho fato circa metà viaggio e poi la vespa mi è entrata in riserva! E fin qui tutto ok...praticamente dopo aver messo in riserva quando saliva di giri, si sentiva come un rumore metallico e la vespa cominciava a perdere potenza, come quando manca la benzina appunto! Che cavolo può essere?? Mi sono preoccupato perché non me lo ha mai fatto E poi quando è calda parecchio mi rimane accelerata! Un'altra cosa ragazzi, queste espansioni con il tempo e le vibrazioni è possibile che si rovinano??

Ciao guarda, io ce l'ho montato sulla mia special e proprio non posso lamentarmi! Del polini non sò cosa dirti perchè non l'ho mai provato, ma non credo che questo malossi abbia nulla da invidiare al polini! Come affidabilità è veramente ottimo, l'ho montato a dicembre sulla mia special e ci ho fatto circa 10000 km e non mi ha mai dato problemi! Come prestazioni anche non è male! La mia configurazione è questa: 102 malossi di scatola (fasi, travasi, scarico e tutto il resto originale) PHBL 24 Albero anticipato mazzucchelli Carter raccordati al cilindro e valvolva lavorata 22-63 Espansione artigianale prodotta dal marri Volantino special da 1.6 kg Provato con una macchina dietro di contachilometri sega i 100-105 Anchè come ripresa è ottimo, di prima viene su di gas e tira le marce senza problemi!

Non lo sò di preciso, ma arriverà sui 7-8 cavalli, forse anche qualcosina di più!

Che domanda!! Come fai a dire la potenza di un cilindro?? Per farlo bisognerebbe vedere tutto il resto della configurazione, un cilindro del genere potrà tirar fuori 3-4 cv montato plug&play, come 11-12 montato da manine esperte!

No no, girare gira bene, considera che l'avevo appena accesa, quindi era fredda ancora! Ma a caldo non ha problemi, l'unica cosa è che non riesco a regolare il minimo, mi rimane sempre un pò accelerato! Appena posso voglio provare a cambiare il getto del minimo, quello che ho messo ora è vecchio, cioè era il getto del massimo di un 16-10 e allora visto che qualche volta non sono precisi, spero che sia questo getto un pò fasullo! Anche perchè prima con quello da 53 era meglio! Comunque il video non inganna è molto silenziosa, pensavo peggio

Allora ragazzi, ho provato a fare anche un video, non è ottimo ma non fa nemmeno schifo Bene o male si sente il rumore! Ragazzi ditemi secondo voi com'è! A presto!

Lo farei volentieri un video, ma poi mi devo iscrivere su youtube vero?? Comunque il sound a me piace veramente tanto, è più silenziosa della polini a banana, ma con un rumorino veramente bello Comunque ragazzi un'altra cosa, prima ho provato di nuovo a regolare il minimo! Allora ho avvitato del tutto la vite della miscela, e poi l'ho svitata di 2 giri! Adesso la vespa sembra scendere più velocemente di giri, anche se di poco, ma poi rimane comunque accelerata, e poi se la lascio un pò al minimo, quando dò gas pare ingolfarsi e si spegne! Che cavolo devo fare??

Ok miscela....ora vado a provare!!

Ragazzi ecco le foto!! http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 11071.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/70 ... 11070.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/26 ... 11068.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/40 ... 11067.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 11066.jpg/ Ditemi quello che pensate!!

Non è possibile, fino a 3 giorni fa prima che montassi il 24, con il 19 era perfetta!! Comunque oggi provo a riavvitare la vite della miscela! Poi vediamo! Fosse quella tante le volte, che l'ho svitata troppo! E comunque il minimo me lo regge, è un pochino accelerato, ma di poco....il problema è che in marcia, ci mette un pò prima di calare di giri!

No no ragazzi...scusate! Ho sbagliato a scrivere il getto è da 56!! la vite da come era prima l'ho svitata di un giro! Un'altra cosa...com'è possibile che la vite de minimo (quella grande esterna che agisce sulla ghigliottina) non modifica nulla?? Cioè avvitandola o svitandola non cambia nulla!

Ragazzi, oggi pomeriggio ho fatto due prove con il minimo! Ho montato all'inizio un getto da 53 e sembrava leggermente migliorato! Poi l'ho rismontato e ho montato un getto da 86 e svitato di circa un giro la vite della miscela, ma fatto ciò sembra addirittura peggiorato, il minimo mi rimane accelerato, invece prima una volta calato di giri mi si spegneva! Come mai???

Grazie mille miscela Oggi provo e poi vi faccio sapere!

Allora ragazzi, questa mattina è arrivata la marmitta! Aperto il pacco, e che dire.....veramente stupenda! Saldature ottime, ottima rifinitura...insomma a vedersi bella! Appena pranzo ho iniziato a montare il tutto (dovevo montare anche il PHBL) Allora inizio a smontare tutto quanto e a fare tutto quello che dovevo fare, levo il vecchio collettore, monto quello nuovo e tutto il resto! Levo poi il vecchi collettore di scarico della polini! E inizio a vedere come stava sotto la vespa questa marmitta! Il montaggio non è stato proprio plug&play! Intanto ho dovuto levare l'ammortizzatore perchè una volta messo il collettore sul cilindro, non si riusciva ad inserire la marmitta! Una volta inserita nel collettore, ho notato subito che i coni prima dell'espansione andavano a toccare sulla scocca, e allora con un mio amico meccanico e tanta pazienza, abbiamo dovuto modificare la curvatura dell'espansione! Fatto ciò la parte prima del silenziatore si è spostata verso l'esterno rispetto alla scocca, e allora la staffa di fissaggio data in dotazione non arrivava più! Così abbiamo dovuto rifare anche quella! Alla fine l'espa si presenta bene, è veramente bella, anche se ho notato un piccolo problema! Quando prendo qualche buca abbastanza grande, il silenziatore mi va a battere sulla scocca! Datemi qualche consiglio su cosa poter fare! A livello di prestazioni invece, ho notato da subito che la coppia si è spostata un pochino più in alto rispetto alla proma (credo sui 500 giri) questo fa sì che in basso sia di poco più vuota, ma all'alti tira molto meglio! E comunque sia nonostante questo la 4 adesso va benissimo sia come marcia da riposo, che se si vuole andare allegrotti, riesce a tirarla bene ugualmente! Adesso devo sistemare la carburazione e poi il verdetto finale! Un'altro aiuto per favore sulla carburazione! Intanto ho notato che è magra ai bassi, (getto minimo da 50) infatti tende a decelerare lentamente! Poi si sente un buco ai medi regimi, come posso risolverlo?? Agli alti invece sembra andare discretamente, il motore gira senza problemi! Ma comunque domani proverò ad ingrassare di 2-4 punti anche il massimo! Giusto per sicurezza! Ragazzi rispondete in molti! P.S se qualcuno mi dicesse gentilmente come caricare le foto, metto quelle che ho fatto! Ciao a presto!

Ok grazie mille...comunque visto che andava bene come carburazione su quel 130, e alla fine senza nemmeno nulla di esagerato, come massimo aveva un 110, minimo da 53, spillo D30.....quindi alla fine dovrei riuscirci sena problemi! Poi una volta montato vi farò sapere A presto grazie!

Ok lunedì mi arriva anche l'espansione e poi monto tutto! Se invece volessi mettere il classico aq264 che dovrei fare?? Semplicemente levare quello vecchio, montare quello nuovo e sostituire lo spillo?? Grazie mille!

Grazie Miscela, quello l'ho letto, ma il mio problema è un'altro! Questo carburatore era montato su un 130 e carburato per esso, quindi credo possa andare bene! Ma non sò se il polverizzatore con i fori, può dare qualche problema!

Ragazzi, ho acquistato un PHBL 24, che dovrò montare a breve! Vorrei chiedervi alcune cose, il polverizzatore montato ha la sigla (K264) sulle tabelle dell'orto dice che può andar bene sia x motori 2 tempi e 4 tempi! Qualcuno di voi lo ha mai montato?? Potrei avere problemi riguardo la carburazione?? Poi un'altra cosa, se volessi montare il classico aq264 cosa dovrei fare?? Perchè non vorrei complicarmi la vita più di tanto con la carburazione, e allora se posso trovare un modo per semplificare il tutto bene venga! Grazie a tutti

Ragazzi...senza intasare per aprire un'altro post! Allora l'espansione arriva lunedì mattina...poi vi faccio sapere sia per il montaggio che come prestazioni! Intanto se qualcuno mi dice come caricare le foto, una volta fatte le metto! Un'altra cosa, ho acquistato un PHBL AS e relativo collettore, adesso la configurazione è questa: Massimo 104 Minimo 50 Spillo D30 alla seconda tacca dall'alto Polverizzatore K264 (Qui mi vengono alcuni dubbi, intanto sulle tabelle dell'orto, i polverizzatori K partono da un minimo di 266, quindi come è possibile?? Poi un'altra cosa, essendoci scritto sia per motori 2 e 4 tempi, può dare qualche problema??) Getto aria 70 Galleggiante da 13g (Anche qui ho un dubbio, sempre sulle tabelle dell'orto per i PHBL i galleggianti vanno da 8 a 11g.....com'è possibile??) Rispondete per favore! a presto!

Beh anche se dovesse alzare il prezzo sti cavoli...comunque sia non credo che da 200 passi a 2000! Al più te ne chiederà 400, ma comunque è un grande affare!

Allora per il discorso carburazione credo di no, ma senti qualcuno più esperto! Io non sò cosa dirti di preciso! Poi per evitare il trafilaggio puoi provare con alcune paste al rame! Fanno da guarnizione, resistono al caldo e avendo all'interno il rame, creano un pò di spessore, necessario a chiudere! O sennò bisognerebbe fare un'incasso per la guarnizione, come sulla testa malossi per esempio! Poi anche su questo, fatti consigliare da qualcuno più esperto di me!

Ciao bisione....posso chiederti una cosa?? Che aspetti a prenderlo?? Non è una cosa che capita sempre trovare un proto funzionante a 200€!

Potrebbero essere dei trafilaggi della testa! Prova a controllarla, oppure potrebbe essere anche la miscela sputata dal carburatore, che quando cade se sei in movimento ti finisce sulla ruota, la benzina evapora, e rimane sporco d'olio!

Ragazzi...e la rocket invece?? rispetto ad una proma com'è?? Qualcuno diceva che era una proma potenziata...cioè che ai bassi tirava come la proma ma che allungava di più! Chi di voi l'ha provata?? Se per questa è possibile che sia così...spero che lo sia anche questa! Un'altra cosa...sto acquistando anche un PHBL 24 che andrò montare! Che vantaggi porterà?? Cioè si sentiranno i miglioramenti rispetto al 19??