Davmen

bene.. assieme alla centralina vedrò di portarmi un tamburo di scorta per i viaggi lunghi.... PS adri, hai l'account sudicio, ti consiglio una disinfestazione....

tentare con una boccola in rame per recuperare la tenuta?

oppure i dossi artificiali, alla fine hanno un senso

eh ma il DRT è ricavato dal pieno, fà più figo

Inteso quando si fa miscela da benzinaio... cè chi mette l'olio prima della benza (IO) e chi dopo (MOLTI).... per logica mi viene da pensare che il getto della pistola mescoli in modo ottimale i due liquidi... eppure anche mettendolo dopo sembra che non ci sia alcun problema, già provato nonostante le mille paranoie.... sarà il discorso che la benza è un solvente, sarà che in italia ed in particolar modo in veneto le strade sono disastrate e tutto questo aiuta nella miscelazione.... boh attendo lumi, ciau!

pure io uso il dado DRT, serro con dinamometrica (40/50 Nm mi pare) e metto un goccio di frenafiletti extra strong l'estrattore a castello lo uso solo quando smonto una frizza da un blocco "vergine".... i miei 10€ meglio spesi degli ultimi anni, consigliatissimo

pardon.... 2 mm PS come si fa a caricare allegati sul forum?

dovrebbe esserci un mm di differenza tra AV e AS... mi associo alla domanda....

sullo stelvio allora non saresti andato avanti, a me toccava sfrizionare per andar sù per gli ultimi tornanti comunque io col PHBH28 son passato dal AV262 con X2 prima tacca dall'alto al AS260 con X5 seconda tacca dall'alto migliorando un leggero ingrassamento ai medi... però pare che nessuno monti sto AS260... sono forse un caso a parte... parlo di 177 polini...

metti un DR per carità....

son 10.000km che maltratto il mio polini, solo un cambio fasce e via di nuovo quasi sempre non dico a stecca ma quasi.... instancabile... per ora l'unico alluminio che mi attira è il 225 pinasco, ma purtroppo nei miei carter non ci sta... PS peso 60kg

MA QUALI 400 EURO???? MA STIAMO SCHERZANDO???? PIUTTOSTO DI VEDERE 2 COGLIONI CHE SI PORTANO VIA LA MIA VESPA DA DAVANTI GLI OCCHI MI FACCIO SPARARE.

non te lo auguro ma sparo la mia.... paraolio lato frizione andato?

sarei curioso di vedere come si comporta montato al posto del SI...

io col mio PX in 80'000km mai avuto problemi di centralina.... (con tutto il resto si però ) in luglio ho fatto un Raid dei Passi Dolomitici (non quello di VOL) da 400 e passa km unico problema è morto il fanalino dietro... i primi di agosto ho fatto il giro dello Stelvio, per scrupolo ho preso una centralina nuova di scorta oltre ai soliti fili, chiavi ecc... altri 400km forse 500 unici problemi 2 forature non mie.... però però ho il motore che è stato rifatto 10'000km fà e questo mi fa stare abbastanza tranquillo... se uno viene da me e mi fa:"vieni a fare un giretto fino a Reggio Calabria" non ci penso 2 volte a dirgli di si

gran bel mezzo peccato che se provo a passare per Vicenza con una roba del genere mi linciano all'istante... voi come siete messi con gli amici in divisa?

devo preoccuparmi?

no stefano, questo no.... questo proprio non me l'aspettavo.... no voio pì vedarte....

prenditi i cerchi tubeless, non hai idea di quanti soldi e rogne risparmi in camere d'aria

nel mio PX prima che pisci fuori ce ne devo mettere 300cc... devo avere il garage mica tanto in bolla o il cavalletto deviato... boh quasi quasi provo pure io

che sia il poco diffuso 200 piaggio cromo per la COSA?

cose che noi umani nemmeno possiamo immaginare GRANDISSIMI ora ci vorrebbe un bel video su strada.... ma si riesce a tenerla giù coi 21/68??

io assieme ad un "assistente" sono arrivato a mettere il blocco sotto un trapano a colonna (di quelli mini da banco)... con scarsi risultati... alla fine i carter si sono aperti ma il rimasuglio di prigioniero è rimasto in sede, il resto delle bestemmie le ha tirate il meccanico a cui ho affidato l'"estrazione"

sorry doppio post..

@Grey 6 minuti se non trovi il prigioniero lungo (quello a fianco del kick) inchiodato dalla ruggine!! e li si che sono bestemmioni