nario1984

bello!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ciao! con bulloni testa nuovi 4+90°+90°la procedura di serraggio dei bulloni la trovi scritta di solito sulla serie smeriglio.buon lavoro!!

la helvetia fa questo tipo di assicurazioni se i mezzi hanno più di 30 anni gia sono riconosciuti d'epoca e serve la tessera di 1 club ad esempio vespaclub....se invece hanno meno anni ad esempio27 la storia cambia!io la sto facendo proprio in questi giorni. Specifica che sono più di 2veicoli,a me è capitato che non me la volevano fare per la mia special poi gli ho specificato che ne erano 2 e mi ha detto subito di si!comunque come ha detto charasello vai sul sito helvetia cosi non ti puoi sbagliare!

Quando vedo questi lavori mi vengono i brividi e scende la lacrimuccia!!!!GRANDI!!!!

visto che abito a roma lo chiamo e ci vado!! per chi vuole venire con me per ammirare sta ......... posso ospitare 2 persone! a casa..... Gary a fiumicino ti vengo a prendere io!!! senza parole.

misurando di nuovo lo squish ho notato che lo stagno verso la canna del cilindro è di maggior spessore invece alla fine della banda e di minor spessore.quali problemi avrò nel montarlo in questo modo!!??grazie

giusto! ma con la testa normale il problema non c'è!comunque ho provato a fare 1 guarnizione di rame da 1,5mm lo squiss risulta 1,05 ma ancora non ci siamo con la banda

buona sera a tutti molto lentamente e tra 1000mille impegni sto richiudendo il mio motore 130d.a. c53 con testa evo,però ho trovato 2 anomalie: 1 che il pistone al pms tocca sulla testata e 2 misurando lo squiss, lo stagno risulta acciaccato non unifornemente.sicuramente andrà tornita la testa oppure cambiare il pistone.visto che ero indeciso sul cambiare il pistone,con 1 grand sport o altro con il cielo del pistone con un angolatura diversa da l polini.

concordo quello che ti ha detto fadiga1987,non ti fidare segui i consigli che ti danno qui!io faccio il meccanico di mezzi pesanti e ho avuto a che fare con colleghi che dicono di anticipare nel senso di rotazione!!!!!!fortuna mio padre 1 sera di 6anni fa mi ha tolto la mazza dalle mani se nò avevo distrutto la vespa!!!NON MOLLARE MAI!!!!!!!!!!!!!

anche io ho avuto il tuo stesso problema ho provato carburatori,anticipi e ritardi e alla fine dopo aver chiesto consigli nel forum ho risolto.il mio problema erano le gomme da 3.50 poi non contento ho montato i pignone più corto e la 4corta 48z Tu che gomme hai!???

il doppia è in fase di costruzione sto aspettando l'albero motore c53(mi voglio complicare la vita) e sto facendo la luce frontescarico! poi vi farò sapere le fasi che sono uscite fuori

anche io ho preparato 1 motore da salita,sopratutto con i consigli degli utenti,la velocità 110kmh con polini130d.a in rettilineo e la 4corta si imballa subito ma nelle salite da grosse soddisfazioni

ho visto che di alberi ce ne sono 1 infinità ad esempio mazzucchelli per il doppia alimentazione oppure anticipato e con l'altra spalla piena,per la testa evolution polini con candela centrale va apportata qualche modifica per montarla!??

il motore già va benissimo,ma migliorarlo visto che devo sostituire l'albero!solo che non sò quale albero comprare

rovistando in garage ho trovato 1 albero motore anticipato puo andare bene!?se no ho visto mazzucchelli e drt che ne hanno di vari tipi anche a spalle piene. per la testa se compro la polini evolution a candela centrale? per il collettore ho anche quello senza lamelle....ma per le unghiate ho il buio totale!!!!!!!!grazie in anticipo

ciao a tutti!dopo i vostri consigli utilissimi di 1 anno fà ora la mia vespa va benissimo!!!!!!Però ieri si è rotta,spezzato l'albero motore!con la scusa che devo riaprirlo volevo miglioralo ancora e dargli più coppia!!la prima cosa è che tipo di albero usare,magari aumentando la corsa e che fasi usare per avere più coppia!Questa vespa io la utilizzo in montagna il motore è cosi 130 polini d.a.lavorato alla base ,carter adattati al cilindro, collettore polini lamellare,carburatore28,campana 25/69,accensione polini,4corta drt48z,marmitta zirri.vi ringrazio in anticipo!se ci riesco metto le foto della vespa e della marmitta cosi mi aiutate a capire che modello è! ciaoooo

ok!grazie

l'unico problema è il volano con la corona per il motorino d'avviamento,andrà bene lo stesso!??

mi piace complicarmi la vita!! il cono della mia è 19..quello credo che sia 20.tolgo i rivetti e lo cambio. il mio motore è un 130d.a.raccordato , marmitta zirri ,carburatore28, 25/69 , 4drt, volano1.6 ,volevo montare una 6poli per 1 eventuale delayer

proprio oggi in demolizione faccio una bella scoperta in mezzo a un catasta di motori mi ritrovo davanti 1 motore pk completo di accensine 6poli e volano. volevo sapere se era il caso di sostituirla con una 4poli.

perfetto...inizio di rincoglionimento!!!!!!!!è ora che vado in ferie!!!!!ha ragione dany!!!scusa:

paraolio albero motore lato pignone.....controllalo anzi prova a sostituirlo, ma la carburazione andava bene!????

ahahah!!lo avevo scritto all'inizio!!!!grazie per l'impegno che avete!!

il motore non è a puntine...non ho nessun segno sui carter....l'anticipo l'ho fatto basandomi su dei segni fatti in precedenza con 1 punteruolo e infatti come pensavo......molto molto approssimativi,quindi ho anticipato tutto e pian pian ritardavo e ho sentito dei miglioramenti! come ho letto suTECNICA mi sono fatto 1 goniometro ho segnato il pms e poi i famosi16 gradi...ma da li ho dovuto bloccare tutto causa stroboscopica rotta.....e da li sono fermo!!!!ricomprare 1 stroboscopica nuova non ci penso proprio visto che in officina non la usiamo più! e poi ho dovuto portare via la vespa da dove abito a da dove devo usarla!!!ho solo i fine settimana per fare prove...ho dovuto anche rifare la carburazione dalla città alla montagna......che ansia la settimana non passa mai!!!

grazie...ma la fortuna è dalla mia parte!!!la strobo non funziona saranno 8anni che non si adopera!! intanto la sto riparando o ci provo...la gomma la dovevo cambiare e l'ho sostitiuta con la3.00.facendo della prove veloci ho capito che lo sbaglio è nell'anticipo ho avuto dei miglioramenti ritardandola 1 pò.comunque per l'uso che ne faccio la 27/69 non è il massimo in salita!la marmitta è una zirri ma non so che modello è e l'anno dovrebbe essere all'incirca 1995 1997 . sicuramente visto che ci rimetto mano rifaccio lo squish a 1.00