thor83

Si hai ragione... io chiamo pick-up quel lamierino coperto dal feltrino che tiene pulita la camma del volano... Allora nessuno mi riesce ad aiutare?

La settimana scorsa ho chiuso il motore del primavera completamente originale... però ho un problema... l'accensione non fà corrente... nell'accesione sono state cambiate le puntine , il condensatore e il pikup... ho già controllato i fili e sono ok, la bobina esterna è nuova... Come si fà a capire se è il volano scarico o una delle tre bobine interne? Che prove posso fare? grazie...

Prima dimmi una cosa... i denti della crociera quelli dove scorrono le sferette... erano appuntiti o arrotondati? Potresti aver montato una crocera 50mm anzichè 51 o viceversa... quoto Attenzione... i cambi del primavera sono leggermente differenti da quelli et3 o special e ogniuno necessita della sua crocera... controlla a modo io devo aprire il blocco per lo stesso motivo...

Anche io devo montare quell'albero ma su carter ets... peccato che il motore andrà su un telaio primavera e il collettore tre fori dello'ets bisogna adattarlo...

No sono sicuro che andrà benissimo la 24/72... Poi è il motore di un amico e finanziariamente non è proprio a posto quindi andrà bene così poi in città col traffico se la godrà di più... ne sono sicuro... Caio...

Dunque per i paraoli... oltre ai tre classici 2 del colano e il terzo della ruota ci sono gli o-ring 2 uguali nella camma del piattello freni posteriore... 1 nell' alberino del carterino frizione 1 dalla leva messa in moto... te ne rimane uno grande... va all'interno del piatto ganasce... a contato col semicarter più grosso... se guardi c'è un gradino... va lì... ma anche se non lo metti con la sua guarnizione e un pò di pasta tiene lo stesso... fà dannare a incastrarlo perchè salta via in un attimo... ciao...

Prima dimmi una cosa... i denti della crociera quelli dove scorrono le sferette... erano appuntiti o arrotondati? Potresti aver montato una crocera 50mm anzichè 51 o viceversa...

Anche a me è successo ma dopo 2500 km... ancora non ho risolto perchè ho accantonato quel motore... devo ancora metterci le mani...

ok... perfetto... vi ringrazio... anche io pensavo 24/72... era solo una conferma... peccato che la 22/63 la fanno solo con denti elicoidali altrimenti con un pignone da 21 ci stava da colui_il_quale... soprattutto perchè sono in piena pianura...

stasera è venuto a casa mia un amico con il suo special fermo da un paio di mesi e mi ha chiesto di rifargli il motore... ho a disposizione un 102 pinasco in ghisa... ora volevo montarlo raccordato al carter con un 19, la sua polini a banana akbero anticipato e accensione special... ma per i rapporti? ho a disposizione una 22/63 elicoidali e una 24/72 denti dritti... quale sarebbe meglio secondo voi?

se non trovi chiedi a cocco83 o a Denis DRT loro li hanno di sicuro... ciao

io sulle mie s1 ho gia fatto 3000 km e ne ho ancora più di metà... magari ne fanno delle partite più morbide... comunque fanno fatica a scaldarsi d'inverno... d'estate mi sono trovato bene... ciao...

magari tre... dicono entro 5 mesi... quindi si va un pò più in là...

io ci sono come spettatore e passo prima per la stazione dei treni a raccogliere 2t e bego... avrei altri 2 posti ma così si stà belli larghi...

a modena no... anzi c'è sereno... e speriamo anche domani... ore 02:19...

he he he... già fato... il casino è stato trovare i punzoni della stessa dimensione... comunque mi hanno detto che non ci guardano per le small ma per stare sul sicuro...

l'albero hp per un corsa 51? lo voglio Hai ragione non sò se lo fanno... X manu15: se ti stiamo consigliando uno zadra ci saranno i suoi motivi... probabilmente perchè ne vale la pena... se per sfiga compri un mazzucca fallato potresti disfare il motore... sicuramente è un caso ma di zadra rotti se ne sentono molti meno rispetto ai mazzucchelli... vedi tu... i soldi sono tuoi... ciao...

prova a sentire cocco83...

beh... comunque lo zadra anticipato lo fanno e se lo prendi corsa 51 cono 20 sei già a posto mentre se prendi l'albero HP poi magari lo devi anche anticipare di più...

Dunque io quando ho dovuto riverniciare le mie le ho sabbiate e poi sono andato dal mio ricambista e ho chiesto la bomboletta ad alte temperatura... e lui mi ha chiesto: "Nera o tresparente?" Io le ho fatte nere perche erano una polini a banana, una proma e una sito a siluro... però esiste in bomboletta... se non la trovi trasparente, perchè non la fai nera? alla fine il nero snellisce e non si vede neanche tanto...

io quà pago le s83 17 e le s1 21

Su un polinazzo secondo mè è un pò sprecato... secondo me ti basterebbe una buona accensione HP sei poli con volano a 1,5 kg... Occhio perchè non mi ricordo se il volano è cono 20 o 19 quindi quando prendi l'albero accertati di prenderlo compatibile col tipo di accensione che pensi di montare altrimenti ti tocca di riconare il volano e spendi solo più soldi...

Allora le Dunlop TT 91 GP molto buone ma costano molto e durano poco perchè sono morbide... (ma ne vale la pena) sui post dei resoconti delle gare chi aveva Dunlop sul bagnato non è caduto... POTREBBE ESSERE UNA COINCIDENZA ma direi che buona parte la fà il pilota Michelin S83 Molto buone ottimo prezzo e vanno bene per l'uso quotidiano sia sull'asciutto e sul bagnato... sul bagnato sempre attenzione!!!(non proprio da piega) Michelin S1 costano un pò di più delle S83 e durano un'eternità... sono un bel pò dure quindi fanno fatica a scaldarsi ma in estate e in temperatura direi che sono quasi uguali alle Dunlop... (sul bagnato non piegare e evita i tombini altrimenti sei per terra) Altrimenti ci sono le Pirelli SL26 però non sò le caratteristiche ma a parer mio dovrebberò essere un pelo meglio delle S1 in quanto un pò più morbide Senti per Kenda o altre marche se vuoi fare delle prove... Se il primavera è originale io monterei le S83 e via andare... PS. Prova con il tasto cerca dovresti trovare anche altri post che parlano di queste cose e vedrai anche il parere di altre persone...

è esattamente quello che voglio fare io...

su una configurazione così ti basta anche una proma o una siluro (che è meno cibata)... per l'albero se lo fai a valvola ti consiglio comunque uno zadra anticipato visto i problemi di rottura che hanno RMS e alcuni mazzucca io li eviterei per sicurezza (anche io ho un mazzucca però su un corsa corta)... se lo fai lamellare guarda le tue disponibilità e aspetta il consiglio di altri perchè per ora non ne ho provato nessuno... Che acensione pensavi di montare?