Eugi22

io prediligo un motore abbastanza sgorbutico con una bella ripresa!!!

salve a tutti ragazzi. ho appena smontato la mia vespa e vorrei fare una preparazione estrema. la base di partenza è un Malossi 132 montato ruotato di 180°. per il resto la parola passa a voi!! grazie in anticipo a tutti coloro che risponderanno!!!

ciao e grazie per il consiglio. penso di montare un albero anticipato

ciao a tutti Vespisti, io sto per iniziare la mia vespa e vorrei una configurazione quasi al limite. per partire ho questa base: - GT 132 malossi montato girato - Carburatore Keihin 34 valvola piatta con binello al cilindro - Carburatore Dell’Orto PHBL 24 con binello al carter - Pacco lamellare di derivazione cross con sede autocostruita - Albero originale primavera lavorato in anticipo e posticipo ma non conosco le fasature - Marmitta artigianale di derivazione cross o moto da pista 125 - Accensione elettronica ET3 con volano alleggerito - Travaseria completamente allargata e raccordata Il resto è nelle vostre mani. Cosa mi consigliate per fare una vespa con molta ripresa? accetto commenti e consigli di qualsiasi tipo, purchè costruttivi! grazie mille a tutti

se io montassi i 24/72 denti storti, cosa ne uscirebbe?

ciao, io ho aggiunto una basetta di 1.5 mm e poi ho portato lo squish a 1 mm. ciao Ciaoo ma lo squish come l'hai ottenuto spianando la testa del Cilindro? io ho lavorato sul cilindro, spianandolo nella parte superiore, perchè è più facile da prendere al tornio!

ciao, io ho aggiunto una basetta di 1.5 mm e poi ho portato lo squish a 1 mm. ciao

io ho il 130 polini e ho lo squish a 0.8mm e a volte mi batte in testa. nessun problema di detonazione, ma ti consiglio di farlo di 1mm. ciao

perfetto, adesso privo anche io poi vi so dire. comunque hai sempre tenuto un po' di anticipo?

quindi me la consigli! perchè i lavori al tornio non sono un problema

scusa ma cos'è che pesa 1.5 kg?

una sbirciatina la farò sicuramente e comunque il mazzucchelli lo dovevo comprare, quindi penso di comperare il drt. come accensione mi hanno consigliato la parmakit con volano da 1.6 kg. grazie mille per i consigli e a presto

ciao, queste sono le idee che mi hai dato e le ho organizzate in questa scala: - CILINDRO: allargare la luce di scarico, considerando che la sua grandezza deve essere circa il 65% dell'alesaggio; allargare leggermente i travasi di base. - CARTER: raccordare i carter motore a quelli del cilindro e ingrandire luce di aspirazione per lasciare spazio di 3mm da entrambe le parti. - SQUISH da portare a 1 mm spianando la testa di quanto occorre per raggiungere questa misura. - FASATURE: lasciare originali. - RAPPORTI: 27\69 dritti. - ALBERO: Mazzucchelli corsa lunga anticipato. - CARBURATORE: dell’Orto PHBH 28 con condotti lucidati, con collettore artigianale diretto al carter. - MARMITTA: Proma. - ACCENSIONE: elettronica et3 con volano alleggerito. le ultime cosa che mi mancano da chiederTi sono se va bene il Mazzucchelli e di quanto devo alleggerire il volano. ciao e grazie

grazie mille, per la difesa e scusate se ho sparato una cavolatina . a me vanno benissimo i 115 km/h precisi, ma comunque penso di provare prima con la proma, perché la simonini l'ho già montata sul 110. adesso mi sto già informando per i pezzi che mi mancano e direi di cominciare a lavorare da questo weekend, per vedere realmente cosa mi manca e per cercarli al mercatino di Reggio. grazie mille a tutti per i consigli che mi avete dato e vi manderò al più presto le foto del mio BOLIDE . per ulteriori consigli io sono quì

io l'unica espansione che ho è la simonini laterale, ma mi servirebbe qualcosa che spinge molto ai bassi per avere una buona ripresa. come allungo mi accontento dei 130 km/h circa. un altro dalle velocita assurde a me interessa la ripresa prima di tutto, perchè velocità troppo elevate su una vespa non è il massimo. mi piace la tua modestia...vuoi che vada ai 130 all ora ma che abbia ripresa waw grazie mille perché lo intendo come complimento.

io l'unica espansione che ho è la simonini laterale, ma mi servirebbe qualcosa che spinge molto ai bassi per avere una buona ripresa. come allungo mi accontento dei 130 km/h circa. un altro dalle velocita assurde a me interessa la ripresa prima di tutto, perchè velocità troppo elevate su una vespa non è il massimo.

io l'unica espansione che ho è la simonini laterale, ma mi servirebbe qualcosa che spinge molto ai bassi per avere una buona ripresa. come allungo mi accontento dei 130 km/h circa.

intanto grazie a tutti per i consigli che mi avete dato. io lo vorrei fare a valvola, utilizzando un albero non a spalle piene. inoltre mi sapreste dire dove potrei trovare informazioni tecniche su come lavorare l'albero? grazie mille

scusa ma cosa vuol dire?!?!

io lo monto con una configurazione spinta, e sono riuscito a fare tirare la 4° con una Simonini laterale modificata, e un 22, quindi ti posso assicurare che spinge forte. a me il 102 non ha dato questa impressione

ciao, io l'ho provato e ti posso garantire che cambia pochissimo. io ho deciso di montare il 115 perché ha un qualche cavallo in più e la luce di scarico leggermente più grande.

salve a tutti ragazzi, io sono nuovo e ho 17 anni, quindi ho ancora molto da imparare da persone come voi. io ho appena smontato il banco dalla mia 50 special e vi descrivo la configurazione che vorrei fare, perchè quella attuale non mi soddisfa più: - cilindro 130 polini con aspirazione al carter - marmitta proma cromata - carburatore dell'Orto 28 visto che possiedo il Dremel, volevo allargare le luci di scarico e aspirazione, raccordare i carter ed, eventualmente, fare il 3° travaso. voi cosa mi consigliate anche come fasature e rapporti? grazie mille