rogyracing
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volendo ce il tameni spalle piene ma bisogna barenare carter volano quasi quasi prendo quello
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ragazzi ho guardato ci volendo ce anche il vmc volani tondi spalle 83 dunque non sono da barenare se no bgm ma non trovo il corsa 51 o anche drt sprinter
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Se no posso valutare di mettere su uno volani tondi scavati x lamellare al carter ma devo barenare carter lato volano...
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25 minuti fa, filipporace ha scritto:
Molti montarlo anticipato sul sp comunque la bgm fa un albero a volati tondi x aspirato al carter?
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Uno a spalle piene lo vedo più su un aspirato al cilindro che no aspirato al carter
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Bgm fa anche lanticipato cono 20 ho visto
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53 minuti fa, claudio7099 ha scritto:
no propio no non regge ,vada per il 28 se già disponibile ,vuoi spendere poco albero bgm spalle piene
Io non voglio uno spalle piene né vorrei uno anticipato.... Per la frizione prendo la fb24evo
Rapporti o 24 72 con pignone 25 o 27 69 marmitta o vmc evo o barone v1
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Il 28 c'è lo già di carburatore per l'albero pensavo di saldarli lo spinotto e ribilanciarlo ovviamente cono 20
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Ok ma la fb 24 evo avendo 5 molle in più magari è anche più dura durante l'utilizzo della vespa e se dovesse bastare la fb24 normale magari è anche più morbida solo x questo se no per 30 euro di differenza prendo la evo e via
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Sopratutto la sip variabile cosa cambia rispetta alla vmc.... Hpi mai sentita??
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Non capisco una cosa ma se ha 12000 giri dici che la vmc non fa abbastanza corrente che inizia a ritardare presto lo capisco ma cosa c'entra puoi spiegarmelo
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Cosa consigli allora come accensione? Io ne ho montate diverse di vmc e quelle dal pieno sono belle e funzionano bene
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Rapporti 24 72 denti dritti o 27 69 con pignone da 25?
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Frizione fb24 o 24 evo consigli?
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Come accensione vmc con volano dal pieno
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Ragazzi cosa mi consigliate come frizione fb24 o la versione evo con 5 molle in più qualcuno che le abbia montate entrambe qualche consiglio sopratutto sulla durezza poi della frizione
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Ragazzi sono indeciso sulla frizione se fb24 o la fb24 euvo quella 15 molle 30cv
Marmitta barone v1 ho trovato
Carburatore 28 phbh
Albero anticipato mazzuchelli super competizione cono 20
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7 gradi di differenza sono parecchi magari sono 2 modelli diversi
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4 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:
prendi la sola fascia e per la lappattura evita, direi piuttosto di smussare il travaso incriminato con rotolino di abrasiva armata su un trapanino che giri forte, poi lucidi tutto (anche lo smusso ed ogni cavolo diangolo dei travasi SEMPRE E SOLO A M;ANO, con abrasiva da 320,, anche la canna con abrasiva da 320 e svitol, a mano con i DITINI BELLI, FASCIA NUOVA e pistone bottarella di 1000 abrasiva, appena appena non per togliere le righe ma solo per pulirlo appena, POGNI OPERAZIONE è da INTENDERSI LEGGERA, una "bottarella tanto per" solo sugli spigoli delle finestre e dellos carico devi insistere di più, e sono i più rognosi ovvio da smussare, hai già smussi della casa, ma tu addolcisci di più già che ci sei....
il CILINDRO ha girato poco, l'usura è data da un montaggio sporco e strippate da magro... il prezzo è buono.
Ok grazie per la dritta con 40 euro tra fascia e guarnizioni dovrei cavarmela
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Scusato il messaggio precedente non so cosa sia capitato ma non c'entra nulla con il bicomponente wicom
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Il 23/9/2021 in 11:59 , ananga721 ha scritto:
Confermo , io ho comprato direttamente dalla fabbrica weicon e pagato molto meno che online , uguale all’asportec 👍🏻
6 ore fa, claudio7099 ha scritto:solo la fascia non si trova
Si si trova solo la fascia ma penso che se abbia consumato così tanto la fascia si debba cambiare anche pistone o magari mi sbaglio
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Secondo me il pistone è da sostituire vedendo il gioco della fascia nel cilindro ti 75 centesimi voi che dite?
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Sp 09
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Inviata
questo bgm il tameni lo trovo solo corsa 54 o 53 con cono 20 invece con cono 19 anche corsa 51 comunque e e uguale al bgm ma costa 10 euro in meno e bisogna barenare ugualmente i carter