rogyracing

La vmc ha il caricabatteria non ha staffe il Fado basta passarli il filetto ma costa anche un 100 150 euro in meno 

1 ora fa, Architito2002 ha scritto:

No Rogy, meglio si per il lamellare al carter uno spalle 85 per avere più passaggio e aumentare il volume in camera (aumentare il volume in camera ci andrebbe la sfera di cristallo per sapere se è meglio o peggio) ma devi barenare a 85,5 perché il volume intorno all’albero è quello chiamato “ volume nocivo” .

2 ore fa, vespamatteo ha scritto:

Parliamo invece di accensione, che è l'altra cosa che mi manca oltre alla frizione. Inizialmente pensavo di montare una Vmc con volano dal pieno, per rimanere su costi contenuti, ma mi sembra di capire non sia troppo adatta ad un motore come questo che ha bisogno di una curva di anticipo diversa. Ora mi sono invaghito della Malossi vespower con volano dal pieno da 0.9 kg, magari trovandola usata per non spendere troppo. Cosa ne pensate? Avrà poco momento di inerzia oppure andrà bene? Ricordo che monto primaria 13/39 (equivalente alla 24/72) e cambio Benelli ravvicinato, ma con pneumatico 3.50 

19 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

A figo non sapevo si riuscissero a montare anche gli alberi per carter Quattrini. Tutto di guadagnato per il peso sicuramente maggiore che porta ad avere meno vibrazioni.

15 minuti fa, vespamatteo ha scritto:

Non lo so,se cambiando centralina si riesce a fare questo. Penso che comunque grossi problemi non ce ne siano, al massimo potrà essere un pochino più fiacca nel range che precede l'entrata in coppia. Quanto pesa la vmc? 1,4 kg mi sembra.

1,4 kg e poi c'è la possibilità di aumentare con i vari pesi la cosa bella e che il volano è dal pieno ed è fatto molto bene e poi Co i pesi aggiuntivi si può settare come uno vuole

In alternativa per circa 200 euro un falc usato quello per lamellare al carter scaricato 

Questo è il quattrini che ho trovato bello nuovo e con le spalle super scaricate per lamellare al carter ma c'è da barenare sia spalle sia spallamento la dopo il paraolio non va più bene https://www.subito.it/accessori-moto/albero-quattrini-a-8736-cono-20-vespa-smallframe-milano-412675044.htm

Qualcuno mi ha detto che Zani sta facendo un corse 51 per lamellare al carter che uscirà a fine mese qualcuno sa qualcosa in merito? 

Chiedo anch'io perché non ne ho mai montato uno di albero quattrini qualcuno può aiutarmi

Io ho preso la vmc con volano dal pieno per provare con sp 09 al max se non andrà bene la Montero su un'altro motore anche se Secondo me grossi problemi non dovrebbero esserci magari mi sbaglio vedremo al max non si può cambiare la centralina per spostare le varie curve di anticipo?? 

Ok allora a sto punto prendo il quattrini trovato nuovo a 200 euro circa ma devo far barenare anche lo spallamento al carter 

come cluster o drt o climax easy 18 20 per entrami cosa consigliate 

Stavo pensando anche ad un'altra cosa se trovassi il drt sprinter cono 20 con spalle da 85 e poi bareno a 88 e meglio che non montare uno con spalle da 87 ce più volume in camera di manovella?? In alternativa sono in trattativa per il quattrini a 87 ma è largo 36 dunque va barenato anche lo spallamento di 0,5 mm x parte

Ragazzi per albero forse ho quasi concluso con quattrini quello scaricato mi hanno detto che il carter dovrà essere anche barenato sullo spallamento per qualche decimo

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

Lato volano è 25mm come ets ,ci va la modifica che tra l'altro è presente in foto

si avevo scagliato era per il quattrini che i paraoli erano gli stessi 

6 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

no non sono uguali ,l'ho scritto prima 

14 ore fa, vespamatteo ha scritto:

Se può esserti utile, allego qualche simulazione che ho fatto con un foglio excel , mettendo dentro la primaria che vorresti usare. Impostando un regime massimo di cambiata a 10000 giri, ho simulato vari tipi di cluster.

La cosa da tenere in considerazione è il calo di giri tra una marcia e l' altra.

questo è il cluster originale 10-14-18-22

Questo invece il 10-14-18-20

Ecco il 10-14-17-20

Ed infine il 10-15-18-20

Come vedi, il 10-14-17-20 ha un calo di giri tra 3° e 4° che è inferiore al cluster originale, ma in alcuni motori con erogazione appuntita non riesce a colmare il "buco" tra terza e quarta come invece il 10-14-18-20 può fare. Non dimenticare che quando si tira la terza e si mette la quarta, si è già a velocità sostenuta, quindi la resistenza dell' aria fa si che il motore sia meno propenso a riprendere dal sottocoppia. Il 18-20 è vero che ha più "buco" tra secnda e terza, ma è anche vero che a velocità più bassa (e con la terza che è ovviamente più corta della quarta) il motore tira via meglio.

anche il molossi mi ispira con la seconda lunga tanto il salto tra prima e seconda non dovrebbe essere eccessivo 

https://www.duepercento.com/it/albero-motore-drt-gran-tour-anticipato-cono-20-biella-97-corsa-51-per-vespa-pk-125-s-xl-xl2-fl-hp-n-rush-4501151.html

che modifica ci va per essere montato nel caso? per quanto riguarda il drt grand tour che dici a spalle quasi piene ma allo stesso tempo fa entrare un sacco di benzina 

Drt grand tour che mi dite?? 

Si è vero avevo letto male per il falc si i cuscinetti 6204 entrambi ma per i paraoli?? 

https://www.subito.it/accessori-moto/albero-falc-racing-vespa-50-special-125-et3-pk-padova-409798530.htm

Avrei trovato anche questo della falc mi dite solo che cuscinetti è paraoli ci vanno per montarlo? 

ci sarebbe anche il drt grand tour che potrebbe andar bene 

Non male anche questo quattrini 

Avrei trovato anche il drt sprinter c51 non dovrebbe esserci bisogno di barenare che dire 

Allora andrò di 18 20 grazie mille avrei già commesso un errore se prendevo la 17 20 ora rimane solo l'incognita dell'albero l'unico bello bello che fa passare un sacco di miscela e il falc ma costa troppo non c'è un'altro albero fatto come il falc ma che costi meno il drt sprinter? 

Per quello che vorrei magari aspettare un po' e magari trovo un albero decente e magari usato anche un cluster usato purtroppo sono un po' stretto con i dindi per ora ho già comunque sp 09 marmitta barone v1 carburatore 28 e lamellare vmc dovrebbe arrivarmi che cambierò sicuro le lamelle e poi per ora ho una accensione vmc.... Magari cambiarla con una sip mi potete linkare quella giusta sip. Quella vmc mi piaceva un sacco perché si possono aggiungere pesi come si vuole però se dite che non va bene.... 

Vada per la 18 20 per l'albero o aspetto e vedo se salta fuori qualcosa magari di usato

Per il resto come vi sembra come configurazione? 

Non so più che fare molti montano anche sp 09 con un anticipato o anche un ets con spinotto saldato e non ho voglia di spendere 400 euro per un albero magari cercarlo usato 

Per quanto riguarda il cluster del cambio pensavo o un 17 20

O seno mi sembra il Malossi faccia quello con prima lunga e tutto il resto corto 

Rapporti 24 72 con pignone 25 

Frizione fb 24 evo 

Marmitta barone v1 che ho già 

Phbh 28 già ho

Crociera drt 

Cambio originale con gioco a 5-10 centesimi