Lorenzo C

io sulla mia proto ci ho adattato quella di un quartz

Guardate che figata di cilindro http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... Track=true

puo' darsi anche che non siamo stati capaci noi a farla andare ma per me il rotore interno e' troppo leggero , poi puo' darsi benissimo che a qualcun altro sia andata benissimo....

no, il Gilera KK era una moto 125 prodotta verso la meta' degli anni 80

in che senso cilindro da plasticone?

una volta mia cugino aveva fatto una proto con motoplat a rotore interno ... Per me non andava tanto ... Girava un botto e bruciava le frizioni,i dischi li faceva diventare blu... pero' non schizzava via,piu' o meno faceva come uno scooter se metti le massette troppo leggere al variatore , una cosa del genere ...

Quasi quasi ci metto un accensione pk hp

Si,la vespa e' a liquido, il cono dell'albero e' da 20 ... Ora guardo un po'... Sicuramente comprero' un Vespatronik ....

Ragazzi .... nessuno ha dei consigli ?!

Ciao a tutti ... Sto piano piano rimontando la mia proto verde e ho un dubbio su che accensione mettere .... avevo intensione di comprare la Vespatronik ... Poi ho letto il post di Bego e mi sono venuti dei dubbi.... Dite che e' troppo leggera? La mia vespa e' configurata cosi' : - G.T. Polini 160 del Gilera kk - Carburatore 34 valvola piatta - Albero motore spalle piene by crimaz - marmitta Arrow del gilera Kk modificata per vespa - 4 corta Zirri - Campana 27 denti dritti Appena posso posto qualche foto...

ciao bego ... perche' vuoi appesantire il Vespatronik?

intorno a 250 euro

Conatatta lui ... Costa molto meno e sicuramente e' fatto anche meglio

La staffa che da Zirri se non viene modificata non serve proprio a niente... Modificata a modo per filo e per segno la vespa e' perfetta ... Su quella verde avevo fatto un lavorone ma alla fine dei giochi hai ragione tu Bego anche la staffetta modificata va benissimo,non da nessun problema ...

Per cosa non trovi il vantaggio?

per Bego : per montare questa staffa non c'e' da bucare niente , la parte piu' bassa va fissata all'ammortizatore mentre la partepiu' alta con il tubo saldato va fissta al telaio con un perno in modo da prendere tutto a modo.Oltre a questo sistema c'e' ne anche un altro piu' laborioso ,come ho fatto sulla proto verde,ovvero spostare la sede dell'ammortizzatore piu inditro ... guardo se ce la faccio a mettere qualche foto

Mi dispiace contraddirti Cristine ma a me la vespa andava benissimo... All'ammortizzatore l'avevo avvitata con il suo bullone e poi saldata,inoltre non strusciava in nessun parte del telaio perche' l'avevo accorciata rispetto alla base di Zirri. inoltre se non vuoi far toccare il tubo nel telaio e vuoi mettere il tampone,anche se per me non gli fa nulla,basta fare piu' corto il tubo in base alla lunghezza del tampone

Il problema della staffa l'ho gia' risolto da un po' di tempo , ho fatto una staffa di ferro ... Usando la base che mi ha dato Zirri ... Funziona perfettamente ...

Pistone ordinato direttamente da Zirri 75 euro ... Ora aspettiamo che arriva...

Prima anch'io ho messo il post "Gilera SST" e dopo 1 minuto era sparito, cosi' l'ho rimesso.... mah

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

PROBLEMA RISOLTO !!! Con l'aiuto del grande Negres !!! Pistone Polini : altezza di compessione 36 mm Pistone Zirri : altezza di compressione 32,5 mm Questo e' il motivo perche' non si aprivano le luci , quindi niente piastra , Compro un pistone nuovo Zirri e festa finita comunque grazie a tutti

il pistone zirri ha le stesse misure di quello polini? Dove lo posso comprare?