...sCiOsSo...

http://img696.imageshack.us/gal.php?g=27032010156.jpg ditemi voi k può essere...

ok vedo se riesco a fotografare ma xo non credo sia dalla marma... xk gocciola proprio dove del tappo cromato...

sporco ho ruota tamburo e basta destra e sinistra la ruota, ed è olio son sicuro non è benza il xk le scritte siano andate via non lo so ma sicuro k è olio... e la testa sfiatava molto poi ho risolto e adx non sfiata più...

Per te allora vale il mio discorso di prima.. non può essere il paraolio. Semplicemente l'olio passa tra cuscinetto e albero, poi tra albero e tamburo sul millerighe, poi tra rondella e tamburo e tra dado e rondella.. presumibilmente troverai un po di gioco sul millerighe del tamburo: fa niente, pulisci e metti pastarossa stringendo bene. la marma non sfiata sicuro e per lo meno se sfiatasse non farebbe tutta quella macchia li comunque io mi sa k ho finito il cuscinetto... xk non fa interferenza tra albero e cusci... comunque la cosa k mi spiace di più e k avevo fattop le scrittinine SM100 bianche e sono colate pure quelle ins all olio...

però la mia lo fa col tamburo su goccia tra marma e ruota tutta la ruota macchiata sia dx k sx, può essere il paraolio???

succede ank a me, non so k succeda scommetto k fa una gocciolina tra ruota e marmitta e la gomma è tutta unta, non so proprio da dove possa uscire io... comunque se lo trovi poi sistemo ank la mia... hai dovuto battere per inserire dentro l albero del cambio???

senza offesa sai ma sei contrario tu k vai a forare la special per metterci le frecce ed il nasello px... quasi a farla sembrare un pk... mah ai perfettamente raggione pultroppo io sono residente in germania dove le frecce le devo porta perforza!! sono solo piccole modifiche. Ma tagliare il telaio che sono contrario. come scritto prima le vespe sono senpre piu rare e piu costose solo per questo senza offesa comunque e bella e giallo ci sta anche bene!!! an io fossi in te andrei in giro senza... tanto che te frega... comunque comunque lo conosco io il padrone di quella vespa ci sono adao giusto gg a casa sua e ti posso assicurare k è veramente bella

boh difatti ho sl chiesto...

ma non sarebbe squilibrato poi con lo scivolo alla tedesca... ank se lo si fà da tutte e 2 le parti risulterà sempre avantagiato il travaso lato valvola... e poi secondo voi sarebbe meglio un enorme voragine o scivoli alla tedesca???

senza offesa sai ma sei contrario tu k vai a forare la special per metterci le frecce ed il nasello px... quasi a farla sembrare un pk... mah

bellissima la vespetta rosa me lo haveva detto carlini k l aveva fatta con uno sei tu???

e la proma modificata k significa

2 cose il 68% dell alesaggio quanti mm x parte sarebbero??? e sta proma in k senso modificata???

ciao intanto complimenti per la guida ... poi volevo sapere ma il punto morto superiore non è quando il pistone è tutto in alto??? xk si deve usare il blocca pistone??? e la stessa cosa non la si può fare senza testa così da vesere il pms??? scusa le troppe domande

k significa proma modificata??? come modificata???

cono 19 va bene lo stesso basta riconare il volano togliendo il cono 20 e mettendo cono 19. k sia pox riconare un volano px con il cono della special o et3??? grazie in anticipo

ciao cscusate l intrusione ma vorrei sapere un informazione... questo discorso dell albero saldato... poi mi sbilancia l albero??? e se lo faccio bisogna equilibrarlo??? terza ed ultima domanda posso portarlo da un comune meccanico??? Ciao, la saldatura di per se non dovrebbe sbilanciarti niente, perchè solitamente si scava un po dove riporti la saldatura, quindi togli tano materiale di quanto ne rimetti. Per l'equilibratura è sempre buona norma farla su tutti gli alberi, anche perchè cambia a seconda del pistone che devi montare. Per farla t puoi rivolgere a chiunque abbia competenza in merito, non penso che ci siano molti meccanici in grado di fartela. ok grazie ciao

ciao cscusate l intrusione ma vorrei sapere un informazione... questo discorso dell albero saldato... poi mi sbilancia l albero??? e se lo faccio bisogna equilibrarlo??? terza ed ultima domanda posso portarlo da un comune meccanico???

devi mettere la proposta sul mercatino non qua...hai sbagliato sezione e come faccio??? vai sul mercatino e rifai il topic, non credo che te lo spostino ok già fatto grazie

devi mettere la proposta sul mercatino non qua...hai sbagliato sezione e come faccio???

vendo carter accoppiati per ape 50 senza avviamento... 50€ carterino frizione leva corta... 20€ albero quadruplo... 25€ rapporti marce... 30€ albero con filetto non il modello nuovo (non so chiame quello della crocera)... 30€ differenziale completo di tutto un po messo maluccio 40€ fatemi sapere a chi interessa... ciao

e se lo monto in teflon solo sulla ruota??? o meglio in metallo ank li??

si quello è il problema principale, fare spazio sotto ai travasi e farci arrivare il più agevolmente possibile la miscela... provo a spiegarmi meglio se invece che fare uno scivolo che guarda verso l'aspirazione, lo fai che guarda verso il cambio, secondo me avresti benefici se lasci la zona spinotto libera...soprattutto se hai un 83 una cosa del genere lascio il link della pagina...io ci vedo un sacco di soluzioni interessanti per violentare ben bene dei carter http://www.curareracing.com/71501/5364.html raga ma x lucidare in quel sistema li cosa si usa??? e poi io sapevo k i travasi erano meglio sabbiati...

non diamo consigli a mattarello.... la valvola ti conviene tenerla, e anticipare l' albero tranquillamente anche da solo, 25mm di anticipo vanno bene! i rapporti miraccomando usa la 24\72 o se vuoi qualcosa di piu corto usa una 21\76 per il resto il 19 va bene, se vuoi qualcosina in piu monta un 22.. sono esperienze già fatte x quello k te lo dico il taglio netto della polini non lo fanno neanke i mazzucchelli originale dalla fabbrica... e poi il lamellare mi ha dato tanto a me... e poi io con la 18/67 vado da colui_il_quale non so se la 24/72sia giusta... mah...comunque l idea del corsa quadra bell idea se lo fai fammi sapere...