...sCiOsSo...

an ma è fino xo...

di che materiale hai fatto il porta pacco???

si beh apparte quello della non perpendicolarità... ank come lunghezza del travaso sei stato bravo a non bucare... comunque io PREFERISCO i travasi a scivolo k perpendicolari... bello bello mi piace

senza riportare sei riuscito a fare dei travasi così grandi ti stimo

ciao... molto bella la tua configurazione... vorrei chiederti ma te per fare quei travasi hai riportato??? grazie in anticipo

il piatto sotto mi rende perplesso... metti k la ventola è una cavolata... monti quella falc e sei apposto non ce neank bisogno di fare altri volani da abbinare al rotore... comunque sei sicuro k vada con il cono da 19???

si adatta al cono da 19...... potrei farci un pensiero...

si dice selettra ... comunque quanto è il cono

ciao bel lavoro... come hai fatto con l accensione??? che cono ha il selettra???

ok ok come vuoi...

anzi una cosa ci sarebbe... il nero va al telaio e al regolatore e fin li ok... xo cosa sarebbe il quadratino con scritto massa???

si vabbè ma mi delle fasi dl albero e del cilindro come rifasare ho mai visto fare na roba simile... se è da aprire e chiudere ok... ma anticipare alberi, rifasare, raccordare, aprire... non sono capace... e comunque ci smanetto tutto il giorno dietro alla mia

grazie pulce più chiaro di così si muore...

sai k facciamo wespa... monto la 4 poli che fa anche più luce sulla special... così ho anche il suo albero cono 20 (lo sto facendo special lip)... e poi le puntine le mettiamo sul 130 dato k ho ank il suo albero cono 19... k dici??? tanto sarai te k farai il motore 130cc... così la pk ha le puntine k mi seguono agli alti regimi... e non ho bisogno dei fari... e poi la special fa ank molta luce con le lampadine da 12... non ho sempre problemi di corrente... ed è più affidabile... l unico problema è farci stare il regolatore di tensione k non so proprio come fare... ma si risolverà... ricapitolando: - pk 130cc puntine cono 19 - special 75 cc accensione elettronica PK-XL cono 20

se io avessi uno statore pk-xl da montare su special e oltre ai fili k vanno alla bobina mi avanza: - nero k dovrebbe andare con il nero - verde k dovrebbe andare con il rosso - blu k se non mi sbaglio va con il verde però se è pk- xl come ha detto crimaz è 12 V e dovrei avere il regolatore di tensione... quali sono i fili k devo collegare al regolatore??? se la monto senza regolatore funziona??? grazie in anticipo a chi mi risponderà

salve a tutti voi del forum... è da un po k la mia special fa combattere... sembra problema di corrente... lei sale a scatti e a metà acceleratore gratta come se su 3 scoppi ne facesse 1... accelerando a scatti ripetutamente se ha voglia sale bene xo poi gratta e cala... fa fumo da dietro solo quando gratta però... ho provato ank a cambiare bobina ma sempre uguale... sono ank un po magro ma non ne è il sintomo questo... ho ank una vespa pk xl a cui sto preparando il motore... 130cc polini rifasato montato girato con la zirri... questo motore dovrebbe passare i 9000... perciò pensavo di montare l accensione pk (k si dice k muri a 9000) sulla special (k non ci arriva nemmeno a 9000) e l accensione special a puntine tenerla per il 130 del pk...così da avere la special con un accensione affidabile per girare... e nella pk non mi dovrò ogni volta mettere a sostituire bobina puntine e condensatore poichè non girerò moltissimo... può essere un problema di corrente quello della special??? se si faccio bene a montare l accensione pk sulla special??? grazie in anticipo... sciosso

rispondo a luca... per me non ha senso far saldare il cilindro, poi rettifica e poi pistone ora della fine lo prendo nuovo e faccio prima... invece per rispondere a tm400 e a vicio... non sono stato io a fare csi... e credimi sono arrabbiato ank io x quello k ha fatto... comunque del tutto salvo solo il collettore lamellare... il resto glielo riporto...

la camicia rotta è questa http://img638.imageshack.us/img638/82/18042010212.jpg

grazie dei consigli ragazzi... xo mi sono accorto k ho fatto una cazzata... ce una crepa sulla camicia lato scarico mi sembra...

oggi un mio amico mi ha portato un 132 malossi + il suo collettore... non mi sembra messo bene... sicuramente sarà da rettificare ma volevo un parere da voi k siete più esperti di me... soprattutto sulle lavorazione k sono state effettuate su di esso... il cilindro in questione è questo... http://img707.imageshack.us/img707/5690/17042010208.jpg http://img687.imageshack.us/img687/5610/17042010205.jpg http://img541.imageshack.us/img541/2556/17042010204.jpg http://img717.imageshack.us/img717/5442/17042010203.jpg http://img26.imageshack.us/img26/5463/17042010202.jpg http://img97.imageshack.us/img97/5188/17042010211.jpg http://img220.imageshack.us/img220/3186/17042010209.jpg fatemi sapere se è possibile recuperarlo o pagarlo 80 euro con il suo collettore... accetto commenti e critiche in dosi giuste.... ciao e buona serata a tutti

bella li... cm fossi in lui metteri solo il pezzetto sotto tanto de rirecuperare il telaio vespa...xk le carene x carità saranno ank belle ma non sono fatte bene io recuperei il telaio originale... comunque si fa 34 CV...

si difatti ho controllato suda un po dal collettore d aspirazione ma niente di che... non respira aria... l unica è come ha detto whine... perde dal dado... xk tempo fa faceva la goccia proprio da li... beh dai st estate dovrò aprire tutto x montare qualcosa di più... xqui cambio ank cuscinetto... grazie mille ciao a tutti...

si ma intendevo k è bella comunque il posteriore l ha tagliato xk era distrutto mi ha detto... poi non so... ha detto k non gli piace tagliare vespe ma quella era irrecuperabile

comunque oggi controllo tutto e poi vi so dire... non credo sia il selettore marce... magari è o marmitta o ruota... dai vi so dire

ma mi accorgerei respirerebbe an...