Bunna

Riguardando le foto postate, noto che la testa era molto scentrata (prendi come riferimento i fori per i prigionieri) e che, secondo me, lo scalino creato per "adeguare" la superficie, può creare turbolenze strane. Oltretutto, dove hai il becco destro del calibro, si nota che la testa sfiatava parecchio e probabilmente sfiammava pure: mi sembra di notare che la superficie di contatto con il cilindro, in quel punto, sia "sporcata" dalla combustione... CESTINO! CESTINO!!!

Io farei così: butti via il DR e compri un bel Polini 7T. Monti il tutto con uno squish degno di questo nome, verifichi anticipo e carburazione e te la godi. Anche un bel PHBL24 male non le farebbe

Si il cilindro è stato fatto tornire sopra di 2mm, per compensare la basetta; comunque non è lui la causa perchè, con lo stesso cilindro, la testa "classica" va più che bene...

Già. Anche perchè trovo strani quei segni circolari sulla battuta della testa...

Ciao a tutti. Vi riporto la mia esperienza con la nuova testa Polini, quella del kit Racing. Ho sia i carter che il cilindro spianati sotto macchina utensile da un noto utente di questo forum che, oltre a questi lavori, ha anche provato lo squish risultante: 1,1mm belli e uguali da tutti e due i lati. Bene, vado a montare tutto il blocco ed arrivo a provare lo squish: 1,1 da un lato e 1,4 dall'altro ---bestemmie--- Prova, riprova, pensa, niente... ---bestemmie--- Prova, riprova, pensa, niente... ---bestemmie--- Prova, riprova, pensa, niente... ---bestemmie--- Prova, riprova, niente... Sa, proviamo con la testa "classica" del 7travasi che dovrei ancora avere da qualche parte... ---BINGO!--- Lo squish è ora uniforme! Chiamo l'utente che mi ha fatto i lavori (che ringrazio nuovamente per la disponibilità), che mi dice che anche lui ha provato lo squish con una testa classica in suo possesso, visto che io mi ero dimenticato di mandargli la mia. Tra le varie prove effettuate prima di giungere alla soluzione, ho provato anche un'altra testa nuovo e tipo ed anch'essa mi dava lo stesso problema: 1,1 e 1,4mm. Mi viene da pensare che le teste nuove siano tutte fuori di 3 decimi...

Sul mio 200 (originale) temevo di avere i cuscinetti di banco a putt@ne perchè ad un certo regime e sotto sforzo, sentivo una vibrazione+rumore sordo... E' IL PORTAPACCHI CHE VIBRA

Io stavo quasi per comprare una Motozodiaco intera a 1000 euri... Perchè cazz non l'ho presa lo so solo io...

A parte che Polini fa il collettore Ø24 "non lamellare" da circa vent'anni, ma perchè montare un collettore più piccolo del diametro del carburatore? Cercane uno Ø28. Poi io non userei un olio da kart su un motore vespa: sono oli studiati per motori che girano costantemente a regimi altissimi e sui nostri tagliaerba rischi che incrostino parecchio perchè non si bruciano completamente (oltretutto al 3%...)

Bingo!

Grande Rodz! Allora mi ricordavo bene. L'avevo presa in abbinamento all'unica copia di "in Sella" che io abbia mai acquistato

Quindi ipotizzando una batteria da 7A, dovrebbe riuscire ad erogare 700mA circa. Mmm... Qualcuno vuole scambiare un regolatore a 5 contatti con uno a 3?

Bella Dany! Dovrebbe essere tratto dall'enciclopedia della moto del Joe Bar Team.

Grazie mille!

Dany scusa la domanda idiota: se ad un regolatore con l'uscita per la batteria non collego nulla, può danneggiarsi a lungo andare? Quanti Ampère tira fuori circa su questa uscita? Grazie come sempre

Sinceramente dell'italia unita non me ne frega un cippa, finchè è unita solo sulla carta e non nella realtà, ma cerco di vivere bene comunque. Peace. Roby ti rispondo perchè io per primo ho parlato delle vacanze. Rileggendomi, potrei essere interpretato come una "camicia verde", ma fidati non è assolutamente così. Al di la di ciò, ho divagato dall'uso del casco alle differenze che ci sono a livello di comportamenti, mentalità ecc tra le diverse zone dell'Italia, perchè personalmente le noto tuttora, anche se molti miei più o meno coetanei di origine meridionale mi stanno facendo ricredere e sperare. Detto ciò non, spetta a me criticare o lodare nessuno, però trovo assurdo vedere (solo l'agosto scorso) che a Palermo si gira tranquillamente in 3 in motorino dietro l'auto dei municipali, quando qui volevano farmi la multa perchè ho la targa dell'auto sbiadita... Ora mi asterrò dal continuare questa discussione, perchè mi rendo conto che il mio punto di vista possa dare fastidio a qualcuno e preferisco pensare alla topa

Quando ero in ferie in Salento ho visto un tizio girare bello bello in MINIMOTO (ovviamente senza casco) in paese... E' inutile nascondersi dietro un dito (o accusare di campanilismo): ci sono differenze ENORMI culturali, legali ecc. tra "nord" e "sud". Non mi interessa sapere chi sbaglia e chi ha ragione, mi sembra solo incredibile che un Paese che si vuol far vedere "unito" e "moderno" abbia di queste differenze e non le ammetta...

Ah, ok. Avevo anche pensato che potesse essere stato ricablato male.

Vabbè ma se in uscita dal regolatore hai CIRCA 12V va bene... E' uno statore ricablato?

MA PD E PM! Siamo l' "Italia Unita 150 anni gloria e onore" no? Allora dovrebbe essere uguale dappertutto l'applicazione delle leggi. Niente di personale, eh, ma siamo nel 2012 e siamo nei "G8"... Quando ci daremo una svegliata?

Immagino che tu stia scherzando...

AHAHAHAH! Stessa cosa che ho pensato io

Mah... Veramente la Lambo è da prima del 2000 che è del gruppo VW e ne ha tratto solo benefici, mentre la "incedibile" Ducati è stata per un bel po' in mano agli ammerregani, prima che la riprendessero gli italiani e che la vendessero perchè era sotto di qualche 100k euri...

Ne approfitto: anch'io sono intenzionato ad acquistare un filtro RAM AIR (immagino ci stìa solo quello alto 75mm). A chi posso rivolgermi, in italia, possibilmente online? Thanks

Io parlo perchè ho visto la LML del mio collega CON I MIEI OCCHI e oltre alla verniciatura, anche l'accoppiamento dei lamierati zona pedana/piantone di sterzo è veramente sommario.

Mmmmmh... Un mio collega è arrivato oggi con la sua nuova LML 125 2t cat. E' vero, costa 1000 e qualche euro in meno di una PX nuova, però la verniciatura lascia MOLTO a desiderare e così com'è gli fa i 60 km/h. Parlando con il meccanico, gli ha detto che le 200 4T hanno seri problemi all'albero a camme. Una PX200 ultime serie?