Barabaru
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24 minuti fa, The_shockwave ha scritto:
Scendi gradualmente e vedi come va, ogni motore beve la sua pappa come meglio gradisce no? 96 é troppo, tirando l'aria in cammino ti si inchioda?
Era un freddo becco.... non riuscivo a provare bene..... se non Sbaglio non faceva niente rimaneva uguale..... può essere??
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Scusate ma guardando la tabella dove dice 96 40 pet 102 intende con collettore lamellare vero?? Se si da che getto bisogna partire con collettore normale?? Grazie mille
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27 minuti fa, The_shockwave ha scritto:
Dai é sicuramente meglio del 19 shbc. Il mio dr era fermo, arrivavo ad 80km/h in due giorni. Io come getto ho aumentato un di 2 punti rispetto alla configurazione originale su shbc. Il 96 mi pare fosse il getto di partenza se montato con termica 130 (96max e 45min).
Sono da cellulare..... cosa dice questa tabella? Non riesco a leggerla bene. Scusami
https://www.polini.com/wp-content/uploads/2016/05/tarature_cp_polini.pdf
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7 minuti fa, The_shockwave ha scritto:
Io giravo con getto 86 con il mio dr senza lavori e polini banana, risultava grassoccio.
Azzzzz ,polini consiglia da tabella 94 per il 102.......provo a mettere 88 o 90 e vedo come va?? Tu ti trovi bene?? io pensavo un pò meglio.
Grazie mille
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Buongiorno a tutti, finalmente l ho montato. Rispetto al 19 ho notato miglioramenti, pensavo di più però. Credo che devo carburarlo bene perché beve come una spugna, adesso ho 94 di max, 34 min
102 malossi senza nessun lavoro (carter e cilindro) 24/72 Volano Pinasco 1kg e puntine.
Premesso che la sto usando con un freddo polare.......ho espansione Marri k2, ho guardato la candela e mi pare troppo scura può essere che sono grasso con il 94??
Grazie mille
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2 minuti fa, blaps_85 ha scritto:
No, diceva questo https://www.ebay.it/itm/143537357831
Ma è specifico per il 19.. magari si adatta al tuo..
Grazie mille, è quello che ho ora allora. Dici che con quello in spugna tipo tubo o fungo rende meglio il cinema?? 😀
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14 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:
non condivido, la PYper K2 và benissimo con il 102cc.... seRve solo un 19 con air box polini, E 94 DI GETTO MAX, 24/72DD e quartino sul cluster VMC da 20, raccordi i travasi, abbassi la valvola di 0,8 cm, ed allarghi il foro di scarico di 1mm a dx, 1mm... accensione cosa hai? che modello di vespa?
Buongiorno, per air box Polini intendi questo??
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Grazie mille, gentilissimo..... questa dovrebbe andare bene?
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1 ora fa, PDD-Poeta ha scritto:
ti serve il cluster VMC con quarta da 20 o non tira, giacchè una volta abbassata la valvola di 0,8mm e raccordati i travasi + albero anticipato, i giri salgono e il rapporto deve scendere....
Ma la 4 la tiro abbastanza.... devo lavorare i carter più che altro pet sfruttare il cilindro al 100%. In questo video avevo rivisto un po’ la carburazione.... come ti pare?
Ps vai nella 2 pagina il video è li.....qui non me lo caricava.....
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4 minuti fa, PDD-Poeta ha scritto:
non condivido, la PYper K2 và benissimo con il 102cc.... seRve solo un 19 con air box polini, E 94 DI GETTO MAX, 24/72DD e quartino sul cluster VMC da 20, raccordi i travasi, abbassi la valvola di 0,8 cm, ed allarghi il foro di scarico di 1mm a dx, 1mm... accensione cosa hai? che modello di vespa?
Ora moto 21 Polini con filtro originale, 94 max 24/72 ma devo lavorare i carter..... apro cambio albero e lavoro poi di che viaggia bene la k2!! Adesso va benino
mi sono dimenticato.... volano Pinasco 1 kg puntine e vespa special del 1979
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38 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:
Fai questo benedetto corsa lunga. Un 132 Malossi in ghisa che con quella marmitta, un carburatore decente e la 24/72 che già hai, potrebbe darti qualche bella soddisfazione. Per me rimani corto, ma volendo fare un motore da sparo, come componenti ci siamo. E' tutto da lavorare, naturalmente. Carter e valvola (se così vorrai alimentarlo). Altrimenti lamellare al GT e viene fuori il top
Settimana prossima vedo un mio vecchio amico meccanico e preparatore di livello...... se mi sistema e lavora i carter e il cilindro 102 malossi vedi come la faccio andare sta marmitta...... vediamo come va. Altrimenti piano B....130 27/69 che correggerò con pignone adeguato al limite. Grazie mille comunque
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41 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:
Non c'è bisogno di nessun dottore o scuse varie. La vespa è passione
Sul forum andiamo tutti d'accordo e siamo qui per scambiarci opinioni e consigli. Fidati che se ti diamo dei consigli, non è per far andare meno il tuo motore ma per indirizzarti sulla giusta via. Il DR, lo possiedo e lo conosco bene. La 27/69 è corta, dato che lo ho così. Infatti ho installato lo z28. Quindi se io e tutti gli altri, ti diciamo che la 24/72 è corta, è solo perchè parliamo per esperienza diretta, motivo per il quale è meglio leggere le preziose righe contenute in questo luogo piuttosto che andare su altri social a fare domande (non metto tutti nello stesso sacco, ci mancherebbe)
Per il discorso FDO, dipende dalle scuole di pensiero. Di certo è più sgamabile un 102 con espansione che un DR con siluro o padellino che neanche si sentono. Se fuori regola in entrambi i casi, ma l'apparenza conta in queste cose
Alberi anticipati e i lavori del caso, fanno sempre bene
Siamo in Korea del Sud?? Posso chiedere dove voglio o no??? Non esageriamo dai....... grazie mille dei preziosi consigli. Li terrò a mente. Buona serata
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59 minuti fa, blaps_85 ha scritto:
Dammela a me sta k2! Mi pare che non renda a dovere su sto motore
No no..... adesso ci penso io a farla andare..... mai sfidarmi!!!😀😀
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In questo momento, filipporace ha scritto:
No beh io ci rinuncio a starti dietro,ora torni al 102 Malossi con i carter lavorati,capisco piu una fava🥺
Prova a ragionare in altro modo
Cosa vorresti dal tuo motore Che utilizzo andrai a farne? Hai considerato che installando un corsa lunga su uno Special o pk sei piu " sgamabile" da eventuali fdo? Ti sei prefissato una spesa? Se no qua diventa un elenco interminabile di tutto cio che é in commercio
Hai ragione, scusami sono un disastro...... sorry. Il fatto del fido mi blocca molto. Il budget guarda comperavo un et3 con tutti i soldi che ho buttato per questa ma cosa vuoi fare......sono affezionato.....Ho ragionato un attimo, seguimi.......sul motore attuale ho il 102 malossi con albero che sta andando a remengo........devo aprire.......se metto corsa lunga con i rapporti giusti rischio di non usare la K2 (altri 180 euro) sto convincendo il mio meccanico storico a lavorarmi questi carter per il 102 metto un bel tameni anticipato, tutto il reso (24/72, Marri ,21 polini pinasco 1kg a puntine e. i diverto. Cosa dici?? Il 130 in effetti anche per le forze dell ordine mi frena un pò...... Help me!!!
Lo so ho bisogno di un buon dottore.......😃😃😃
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2 minuti fa, filipporace ha scritto:
Come piu ti garba. Jasil,Tameni,Mazzucchelli,rms,finto originale Piaggio......tanto stai facendo un motore che probabilmente andra meno di un et3 quindi nessun problema di affidabilità. Anzi ribadisco i concetti espressi da molti....con 24/72 ti do paga con l'et3 originale e in discesa e in salita.
Guarda sono in alto mare.........non sono sicuro di fare il salto. Se trovo uno valido faccio sistemare e lavorare sti carter per il Malossi che ho ora e lascio il 102 malossi (che tra l’altro è seminuovo). Albero anticipato etc etc ho messo troppa carne al fuoco....sono un vulcano in eruzione😱😱 scusatemi
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20 minuti fa, filipporace ha scritto:
No non é sprecato anzi hai gia un'albero che a differenza dei classici anticipati ha gia un piu marcato ritardo. 55/57° su valvola pk originale se ben ricordo. L'unica cosa é che quell'albero ha un difetto di piantaggio con poca interferenza e si gira anche con termiche dalle prestazioni mediocri quale il Dr. Io ne ho tritati 2...Lop un'altro e chissa quanti altri. Se hanno risolto in Polini bene,rimane poi sempre un prodotto particolare,in caso contrario un rms che costa un terzo va sicuramente meglio.
Jasil come lo vedi??
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14 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:
Hai a disposizione una coppia decisamente più ampia con un corsa lunga, non facciamo paragoni che non servono
Rimani mostruosamente corto. Monta o la 27/69 o la 24/61 che hanno bizzeffe di pignoni. Valuta l'aggiustamento con un cluster per non perdere giri nelle cambiate e un volano che non sia la piuma Pinasco
Ma la 24/72 assolutamente no
Devo mettere sulla bilancia le varie cose........io devo sfruttare al meglio la K2 e con 25/72 sono sicuro di farlo, faccio salite spesso e volentieri dunque la sfrutto, poi ho la campana seminuova ed è una polini dunque risparmio qualche sesterò......poi ti dico la verità se mi arriva a 90/95kmh ma fatti bene sono già contento. L’ importante è che diventi affidabile e macinare km......Grazie comunque
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Buongiorno a tutti, se metto albero anticipato polini sul 130 Dr è sprecato? Visto l’importanza dell’albero mi piacerebbe metterne uno “serio” cosa dite??
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13 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:
130 DR e 24/72 sono una pessima accoppiata. Vero che vivi in montagna, ma per sfruttarli in maniera utile dovresti vivere sull'Everest
Sto pensando di mettere il drt 25 almeno
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9 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:
130 DR e 24/72 sono una pessima accoppiata. Vero che vivi in montagna, ma per sfruttarli in maniera utile dovresti vivere sull'Everest
Almeno tiro la quarta!! 😀😂😂
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5 minuti fa, filipporace ha scritto:
O l'albero jasil con il pistone malossi cilindro polini e testa parmakit?
Senza toccare i travasi dei carter Sip ovvio.....ah no aspetta cartee et3 lavorato per il polini che non vanno piu bene se monti il 125 originale......ma daiiii😂😂😂😂😂
Non hai letto bene..... comunque va bene così. Ridi ridi che fa bene
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2 ore fa, claudio7099 ha scritto:
prima direi di decidere il post sul quale continuare ,poi ti suggeriamo i lavori da fare ,ma parti dal presupposto che devi mettere mano ai carter con la lima
Uniscili se riesci... scusami
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... adesso inizia il cinema dei pezzi...... meglio dr ghisa e albero Polini o 130 Polini e albero jasil?? Grazie mille
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K2 payper 102 malossi
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Inviata
Lo incornicio......GRAZIE questo va bene?