D4d032

Rispetto a questa configurazione ad esempio? 

Accensione hp 1kg 

130 Testa racing    

24/72 drt                  

Crociera faio eco    

28 phbh.                   

Polini doppia molla.  

Mdm k2 evo.            

Drt c53 b97     

14 minuti fa, filipporace ha scritto:

no non mi sono spiegato...a pari configurazione, cioè stessa marmitta, stesso carburatore, stessa accensione e p&p senza rifasare un 130 in ghisa Dr o Polini che sia lo fai piangere

E invece in termine di affidabilità? 

10 minuti fa, filipporace ha scritto:

livello di preparazione adotterai

Diciamo stavo pensando tra questo e un 130 con un po di lavori... 

Se va più o meno uguale lavorandolo parecchio lascio perdere che altrimenti perdo troppo in affidabilità 

11 ore fa, D4d032 ha scritto:

vmc 100 lamellare al cilindro

Ma in termine di prestazioni? Quanti cv più o meno? 

Rimane affidabile? La vespa la uso tutti i giorni 

6 minuti fa, leomichelettii ha scritto:

Phbl 25

Io a casa ho anche un phbl 24 cambia qualcosa in termine di prestazioni o più o meno uguale? 

7 ore fa, leomichelettii ha scritto:

p&p andrebbe bene con

In caso farei una bella raccordatura 

7 ore fa, leomichelettii ha scritto:

Per patrimonio quanto intendi?

Tipo 600/700 euro contando solo i pezzi 

Buona sera a tutti!! 

Sono rimasto molto incuriosito da questo gt vmc 100 lamellare al cilindro.. 

Che ne pensate? 

Che elaborazione consigliereste per farlo rendere al massimo senza spendere un patrimonio? 

Ho già a casa un accensione hp

Allora perché va di più? 🤣

Di quanto più o meno

Sempre tenendo la valvola comunque andrebbe di più? 

Invece montandolo girato ci sarebbe qualche miglioramento? 

Ahahahah Sisi certo era solo per avere un mezzo più affidabile che non tema troppo l umidità visto che la devo usare tutti i giorni

Comunque l accensione hp anche da questi problemi? 

Ho risolto con un po d aria compressa

1 ora fa, filipporace ha scritto:

Se ha preso acqua credo sia la probabile causa.     Prova a soffiarla per bene con aria compressa, casomai una passata alle connessioni e contatti con uno spray disossidante.

Ma è un problema delle puntine? 

Con un accensione hp posso risolvere? 

Buongiorno a tutti

Premetto che questa notte ha diluviato e la vespa ha preso un po d acqua e tanta umidità 

Oggi andando a scuola accendo la vespa con l aria tirata e si accende senza problemi. Esco di casa (dopo aver spento l aria) e dopo circa 600 metri in una salita mi si spegne (non mi si è inchiodata la ruota ha un po borbottato e si è spenta). Li per li ho pensato fosse la benzina quindi ho girato la levetta sulla riserva e ho spedalato un po. Dopo un po cerco di accenderla a spinta ma nulla... non ne vuole sapere di partire. Vado a casa (portandola a spinta) do qualche spedalata e si accende, rimane accesa pochi secondi e si rispegne, riprovo ad accenderla ma nulla... 

Qualcuno di voi sa cosa potrebbe essere successo? 

Invece di velocità? Quanto può fare di crociera? 

Il 21/9/2019 in 10:15 , Gano 80 ha scritto:

Phbh 28 poca spesa e resa ottimale, più facile da settare di un vhsh se uno è alle prime armi.

Con il 28 quale può essere indicativamente il consumo? 

3 minuti fa, Gano 80 ha scritto:

25 72,la primaria nasce 24 72

Sisi il pignone da 25 era per non farla risultare troppo corta

15 minuti fa, Gano 80 ha scritto:

27 69 con il 17 20 che hai, meglio anche per me il 18 ma se lo hai in casa ok

No a casa ha solo il gt e l accensione 

Ma se al posto del 25/69 con 17/20 optassi per un 25/74? La tirerebbe la quarta? 

13 minuti fa, Gano 80 ha scritto:

albero pare strano anche a me b97 forse voleva dire c51 e non 53.

Questo è l albero di cui parlavo

21 ore fa, claudio7099 ha scritto:

 

17 ore fa, D4d032 ha scritto:

 

E se per farlo un po più usabile mettesse un carburatore 26 phbh e 25/72 senza cluster accorciato? 

3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

usare il malossi in ghisa al posto del polini ,c'è poca differenza di prezzo

Avrei usato il polini perché già lo possiedo

9 ore fa, filipporace ha scritto:

perché no.    L'espansione va scelta in corrispondenza a ciò che si vuol ottenere.  Non credo tu abbia intenzioni " turistico quotidiano" con un ghisa fasato 130 190.

Però ha bisogno comunque di un motore affidabile da poter usare tutti i giorni per andare a scuola

8 ore fa, filipporace ha scritto:

allora perché non lasciare la termica cosi com'è...

Era più che altro per avere una coppia spostata più in alto che ci diverte di più... Però se mi dici che si esaspera e perde tanta affidabilità allora pensiamo a qualcos altro 

21 minuti fa, filipporace ha scritto:

perché no.    L'espansione va scelta in corrispondenza a ciò che si vuol ottenere.  Non credo tu abbia intenzioni " turistico quotidiano" con un ghisa fasato 130 190.

Però ha bisogno comunque di un motore affidabile da poter usare tutti i giorni per andare a scuola