D4d032

Il 19/8/2020 in 09:11 , The Armageddon ha scritto:

come è equipaggiato il tuo carburatore ora?

175 max dp 266 k25 valvola 40 60 min

Nessuno? 

Ragazzi sto per iniziare a chiudere il mio motore: m1l r d56 con 34 vhsb 25/69 e selettra che carburazione iniziale consigliate? 

Così inizio a prendere i getti ecc. 

Grazie

50 minuti fa, filipporace ha scritto:

55.97 credo corrisponda al B.  

Quindi è di 3 centesimi lo "scarto"? 

Ragazzi oggi ho portato il cilindro in rettifica ed è risultato 56.00

Sapete dirmi che sezione va del pistone? 

A va bene? (del quattrini grafitato) 

Qualcuno l ha fatto? 

Il 21/4/2020 in 14:35 , albe dm ha scritto:

Si ci sono in commercio, lo statore è il P3356

La fa la Polini  Italkit e Selettra

Questa è usata

Nuova dalla Germania

La Polini costa oltre cento euro..

Ciao scusa una cosa alla fune quello mi ha dato buca.. Ma ne ho trovata un altra sempre anticipo variabile. 

Mi puoi confermare che si può eliminare la bobina e il modulo dell anticipo (prima foto) e mettete la bobina dell ultima foto

E così facendo si ottiene l accensione con anticipo fisso? 

18 ore fa, filipporace ha scritto:

non saprei, a quanto pare si.  In foto sembrerebbe un tamburo special/ Primavera.  Però vedi, secondo me, tutti sti accrocchi e gommini esposti ad intemperie non li trovo proprio il top. Io dico che quando hai il tamburo ok e una coppia di ganasce decenti va già più che bene.  Considerando anche che una forza frenente superiore all'avantreno di una Vespa, va anche adeguatamente supportato da ammortizzatori e leveraggi adeguati.  Già quando freno davanti con la vespa mi vien da dire le preghiere.....

Ma in cosa consiste esattamente la camma flottante? Come si potrebbe provare a modificare il mozzo e il piatto porta ganasce della special? 

7 ore fa, filipporace ha scritto:

non c'è una spiegazione di cosa dovrebbero centrare?   Tipo una camma flottante,qualcosa....

Purtroppo non ho trovato nessuna spiegazione

Però penso che si tratti della camma flottante... Il fatto è: si può fare su special? 

Bazzicando su internet ho trovato questa alternativa per cercare di frenare meglio la vespa.. 

Qualcuno sa di cosa si tratta o come si può fare? 

È tipo un sistema di autocentraggio delle ganasce 

8 ore fa, albe dm ha scritto:

Per togliere tutti gli ammenicoli e renderla fissa quindi più facile da montare c'è da prendergli la sua bobina fissa della stessa marca dello statore

8 ore fa, albe dm ha scritto:

Ciao

Questa Selettra ha la centralina di anticipo e separata la bobina Malossi (una delle migliori bobine in commercio)

La scatoletta nera della centralina è capovolta e da quanto vedo dai fili dal tipo e dimensioni scatoletta può essere senza problemi il modulo Tracer di Elven, se lo fosse è completamente programmabile nella di curva accensione ma serve sia il cavo di connessione pc/centralina (vanno usati i suoi driver) che il programma pc vero e proprio

Se ha il cono 20 e il porta statore è già per vespa montarla non è affatto difficile, devi capire però che centralina è, se ha curve preimpostate o devi fargliela te col pc (col suo programma) perchè così come è è a scarica capacitiva e anticipo variabile ma se non sai che curva ha non sai neanche a quanto regolarla per metterla in fase

Per togliere tutti gli ammenicoli e renderla fissa quindi più facile da montare c'è da prendergli la sua bobina fissa della stessa marca dello statore

Ok quindi per usarla ad anticipo fisso devo cambiare bobina? Hai una foto di quale serve? 

1 ora fa, archimedematelica ha scritto:

per sapere se cono 20  devi provarla... senza misurazioni ..nessuno è in grado di rispondere, il rotore è comune a tutte le selettra diam 57 e lavorato in base all'applicazione, per l'anticipo variabile dipende quale centralina si adotta prima della bobina  infatti anche lo statore e in comune per diversi settaggi , in pratica questa accensione può essere fissa,variabile o programmabile

Ok si il è per cono 20 però bisogna adattarla per montarla sulla vespa o posso montarla così? 

Qualcuno sa dirmi se questa selettra si può usare per vespa con albero cono 20?

Sul rotore c'è scritto p3356

E sullo statore p3356e

È quella variabile o fissa? 

11 ore fa, FedeBO ha scritto:

Rispettivamente 55,85 e 55,90 misurato sopra lo spinotto . Purtroppo a calibro, non ho micrometro per esterni, ma ho ripetuto la misura 6 volte per pistone 

Grazie graziee

1 ora fa, FedeBO ha scritto:

Dovresti avere pazienza che in mattinata riesca a scendere in garage, ho l’A non grafitato ed il B grafitato , entrambi nuovi 

Magari gazie mille

Qualcuno lo sa? 

Il 25/11/2018 in 20:29 , guastatan1 ha scritto:

ragazzi vi chiedo un favore,chi ha un pro cup 3 quello col pistone grafitato,sapete dirmi il diametro del pistone lettera A e rispettivamente B? si dovrebbe aggirare sui 55,95 il lettera A mi serve che qualcuno lo misuri

Ciao ti ricordi che diametro è il sezione A ? 

Nessuno può aiutarmi? 

Buongiorno a tutti

volevo chiedervi se questo cambio che ho si può usare o può dare problemi di tenuta del seeger. 

Secondo voi? 

Il mio problema più grande dell impianto idraulico è la pompa con la sua boccetta sul manubrio che proprio non mi piace.. 

Nonostante le modifiche a quasi tutto, l estetica mi piaceva tenerla il più possibile originale

 qualcuno ha mai fatto una modifica del genere mantenendo il sistema originale a cavo? 

Miglioramenti? 

Come bisogna muoversi per fare una cosa del genere?