vincent pk xl

"kukkia79" veramente io la candela non la ho cambiata da molto..é una prova che ancora devo fare.leggevo da qualche parte che le ngk prese da internet a volte sono tarocche.io ho anche da provare a sostituire il cavo candela che é quello rigido..non a forchetta..che sembra abbia preso troppo gioco."ananga 721"..ho alzato il massimo proprio perché ha cominciato a murare.. e ho pensato fosse magra..ma mi sembrava strano visto che con il 160 é sempre stata grassa per poi stabilizzarsi sul 155.

addirittuta lo statore spostato??in effetti ci ho pensato ma mi sbra improbabile.ma mai dire mai..la mia configurazione é:60x51 elettr.parmakit 1 kg..anticipo fatto con pistola strob.cambio orig.con cluster 17/20, con campana 27/69,termica parmakit snake,34 vhsb emuls.b38 minimo 46 max 160 spillo k57 prima tacca dall'alto,valvola 50.premetto che prima con max 155 andava benissimo..non murava.ora a 160 mura..

buon giorno ragazzi.da qualche giorno noto un problema con il mio w force 60x51.in pratica in 4 marcia mi mura..nonostante abbia alzato più volte il getto max che solitamente era 155 ora 160,cosa alquanto strana..non ho ottenuto nessun risultato.ma se fosse un problema elettrico?l"unica cosa che posso dirvi che il cavo pipetta è un pò ballerino..ma non so se può esserne la vera causa..o spero anche non sia qualche lamella rotta..grazie attendo i vostri pareri.

grazie.provo subito!!👍😉

ciao ragazzi.ho acquistato nuovo il vhsb dd38 per il mio pk parmakit,ho avuto quasi subito problemi di carburazione ma poi risolti,o quasi..ma il problema principale é...la valvola gas mi rimane leggermente aperta alle piccole aperture.quindi di conseguenza un minimo molto alto.non succede accelerando tutto e lasciando di conseguenza tutto il gas.smontato il carburatore chiedo come sia possibile che mi fa questo lavoro solo con spillo inserito e nipplo serrato.se non viene stretto il nipplo la valvola scorre benissimo. lo spillo non é storto...quindi secondo voi potrebbe essere la valvola difettosa?grazie attendo i vostri preziosi pareri.

ciao claudio.bhe l"importante che mi hai tolto il dubbio...che la marmitta sia giusta.ora ho ordinato delle boccole(spessori)spero tengano..nel caso provvederò a trovare una fascetta..se la trovo...uguale.

ciao ragazzi ho appena acquistato un px 125E 1983 con montato un 177 malossi e carburatore 24.il mio problema è che non avendola "fatta" io,hanno montato una espansione giannelli dedicata "quella omologata".in pratica la fascetta non si stringe sul collettore e tirandola verso il basso scende....e sfiata.secondo voi hanno sbagliato e preso quella del 200 che sò sia più grande oppure è semplicemente la fascetta del collettore da cambiare,?ma è la sua originale che danno in dotazione giannelli....se qualcuno sà magari le misure tra la giannelli per 125/150 e per la 200 potrei constatare con il calibro e venirne a capo!grazie e attendo i vostri preziosi pareri!

ciao.io invece l'ho montato da poco.ma volevo sapere....il cavo che sostituisce la cordina per la velocita,va solo con la batteria?perché ho provato e non segnava niente.ho poi tenuto la cordina.poi il sens.temperatura,ho provato a metterlo sulla candela ma la testa red devil parmakit é molto stretta.dovrei agganciarla ad un bullone testa o non sarà la stessa cosa????help!!! grazie!

grazie claudio.ora ho capito..ma allungherò la staffa della leva.la pompa è standard..poi le leve vorrei tenerle.👍👍👍

scusate ma io ho da poco montato um modello doppio pistoncino..ma la corsa della leva mi pare ancora lunga,nonostante sia riuscito a montarla su leve regolabili.secondo voi è normale o sarà un problema di qualche piccola perdita o sarà lunga la corsa??

le mitas okk le conoscevo già.ma io la vespa usandola solo da aprile a settembre,potrei optare per la mescola media...credo.sono sui 1500 km a stagione.,tra varie uscite e raduni.o potrei "osare" le soft??

quindi alla fine le metzeller 3/50/10 ci stanno sicuro??io ho sempre quest"ultime ma 3/00/10.e che marca sono quelle in foto claudio7099?

grazie.ma volevo anche farvi presente che più che toccare nel blocco carter,mi toccherebbe il "generoso"collettore marmitta.in piú con la 3.50.10 devo cambiare anche il cerchio vero??

ciao ragazzi.ma per poter montare le 3.50.10 su vespa small frame(pk50 xl) l"unica soluzione è montare carter quattrini c2, oppure esiste un altra soluzione?io monto w force 144 carter originali e marmitta dedicata.help!!

segare il telaio del mio pk sarebbe uno scherzo.ormai ho segato già parecchie volte🤣🤣🤣.comunque si potrebbe optare per un raccordo sempre di gomma ma più corto?nel caso non voglia "segare" ancora?esiste???

claudio il 34 una volta cambiato lo spillo..che mi avevate consigliato voi del gruppo(k57),poi ho solo fatto piccole modifiche con i getti.potrei adottare il k57 anche sul 38..??il w force da il raccordo di gomma sempre..ma valuterò quello che hai detto sulla possibilità di metterlo sul pacco lamellare..se mi dici come si fà😂😂👍

veramente viene consigliato il 37.ma io ho adottato il 34 per paura dei consumi..ma la mia curiosità era troppo forte e ho deciso il max😂😂😂

buona sera amici.ma con il parmakit w force d 60 c.51 asp. al cilindro avendo già il 34 vhsb ma volendo "esagerare" e provare a montare sempre un vhsb 38 racing,cè il rischio che sia troppo per il mio motore o se lo berrà tranquillamente?fate calcolo che a parte i carter raccordati, è montato di scatola.grazie attendo i vostri (come sempre)preziosi consigli e pareri.ciaoooo

archimedematelica.ho un w force 144 con espansione vmc simile alla sua espansione parmakit snake.

ciao filipporace.io di sicuro era la prima volta che la mettevo su banco.ma non l"ho bancata io.ma un officina di moto e non vespe.comunque apprezzo la critica e cercherò (non sò ancora in che modo)di migliorarne la curva di erogazione.grazie si accettano eventuali "dritte"

ciao a tutti ragazzi.sono tornato a cercare consigli e cercare di togliermi qualche dubbio,sempre con il vostro aiuto.riferito sempre al mio parmakit w force d60x51...che la casa dichiara circa 25 cv..bene io l'ho messa su banco e il risultato è stato deludente..almeno secondo i dati.cioè 21.91 cv.come è possibile tutta questa differenza secondo voi???vi anticipo già che la vespa forse non era al max della carburazione....e non monta la sua termica ma una vmc simile.grazie e attendo i vostri pareri!!👍👍👍

ciao amici.terminato ormai (finalmente)il rodaggio ho poi per sfizio provato tutti i"famosi"spilli k51-53.. e via dicendo.poi per pignoleria ho preso il k57"decantato" come miglior spillo da accoppiare al polverizzatore dp266 che monto.è lui!risolto i problemi ai bassi..molto, pulita e quindi non lo mollo più.solo una cosa.. dopo un pò di km.. a vespa calda,spalancando tutto il gas all"improvviso..vuoto e poi prende..ma dovrei aumentare il max o il min?perchè io da 138 son passato a 152.. e sembra meglio ma ho ancora qualche vuoto ancora a vespa calda..grazie!attendo news!!

ora ho sú la polini doppia molla.mi sembrano molto simili..comunque proveró visto che ho la campana 24/72 che avevo sull"sp09,e dovrei appunto vedere il risultato.grazie claudio 7099👍👍👍

buon giorno amici.mi é arrivata la frizione non parmakit..per problemi di produzione..ma in cambio ho preso una drt crazy horse 8 molle 4 dischi.regge fino 35 cv.(dice il produttore)ma per montarla,abdrà sú un qualsuasi cestello oppure no??inoltre nella confezione non mi é stato fornito lo spingidisco..andrà bene quello che ho già sú!attendo notizie grazie.