Smash24

mo":8cyb44hi]credo che toccherebbe aggiornare con il pignone da 19 per la 18/67 by drt

già!!

19/67 3,52 DE CP AC - Denis Racing Team

aa questo punto ti decidi te,i consigli li hai avuti..

poi non capisco di cosa hai paura, se un 102 è fatto bene tira ben i 24\72 anche in salita(e fidati che cove sto io di salita ce nè anche troppa)

oooo!!

questa frase volevo sentire xD

in effetti l'unica "paura" che avevo e che non me li tirasse...

detto questo...

-102 malossi, testa leggermente ribassata(con carta vetrata mi pare bho,quindi di pochissimo)

-albero anticipato drt c45, con basetta (sotto sopra ,l'anticipo non lo tocco...)

-carburatore dell'orto 21phbg con filtro a cono e collettore originale

-leovince, piu avanti polini usata forse o proma

-21/76 senza parastrappi, eviterò impennate e scalate troppo secche...

-carter raccordati, scarico allargato di 1 mm per parte(diametro+2mm)

-possibile eliminazione dello scalino sull' aspirazione...devo vedere se il tipo e capace (io non ho dremel )

-volano ape bifaro originale-> piu avanti forse sarà cambiato con il monofaro

detto questo...

Ultima domanda:

dove basetto, se basetto xD

Nei volani della monofaro e bifaro cambia che nella bifaro ha le alette sporgenti (visto di lato) e quindi anche il coprivolano è diverso.

anche in alcune monofaro il volano ha le alette sporgenti

già...poi nelle nuove come il mio non e da 4kg ??

tempo fa qualcuno diceva che era a "pallettoni"

poi e diverso il monofaro dal bifaro ultimi modelli non solo per le alette;)

lo sò, però se metti i 18/67 con il c45 ti risultano quasi corti...meglio che ci compri il pignone da 19, in modo che se ti sembra corta ce lo metti...se invece con il 19 ti sembra lunga, rimetti il 18 e il 19 lo vendi...ma tanto sono certo che il 19 lo terrai...

naaa... lo detto rimane più lunga della 21!!

quasi come la 22/72

mettere un 21 sul collettore originale è come avere un 19 19 ne piu ne meno che senso ha mettere un carburatore piu grosso se il collettore lo lasci da 19 dovrai farti un collettore da 21 o 22 se vuoi sfruttare al meglio il tuo 21

bhoo non ce nessuno che me lo fa...

poi mi han detto sopra che con il gommotto basta

se metti il c45, approfitta della spedizione di denis per comprare il pignone da 19...poi metti i 18/67 con questo pignone...visto che non ci sono salite i rapporti vanno più che bene...

nono!!

e piu lunga la 19/67 della 21 xD

14/69 DD rapporto=4,929

16/69 DE rapporto=4,313

18/67 DE rapporto=3,722

21/76 rapporto=3,619ma DD

19/67 DE rapporto=3,526

Quoto. Magari è un modello per i paesi esteri. Se ci parli facci sapere.

probabile, tempo fa mi ricordo di aver visto un' ape come questa scrivendo Ape Bifaro su google quando la dovevo comprare, ho cercato cercato e in spagna c'era un modello come questo blu con cassone chiuso, ora vedo se sul portatile ho le foto.

Quest'ape credo che sia del 97/99 una possibile versione intermedia tra le mono e bifaro, come se fosse una versione di "prova",magari non ha fatto molto successo e l'hanno ristilizzata subito.

Se fosse così può darsi che abbia anche nel motore parti di "prova" mi è venuto in mente il volano, non mi ricordo com'era ma dal volano monofaro al bifaro c'è molta differenza...

vabbe non importa appena vedo il vecchioSprint gli chiedo

Ascolta.... fai bene ad ascoltare le opinioni degli altri però alla fine devi decidere te... è logico che ognuno ti dica quel che ne pensa... io comunque ho comprato il pignone da 19 di DRT da mettere su un corsa 45 con carburatore phbl 24... Una mia opinione è che i rapporti sono abbastanza da salita.. Più dei 70 sforza a farli....

certo certo lo so

però..faccio tutte ste domande perchè apriro il blocco e poi rimarra quello,non ho molti attrezzi ne spazio,i meccanici qui fanno

quindi ascolto piu opinioni possibili xD

ci manca ancora un po prima che monterò tutto.

Da me salite non ce ne sono e per la revisione il problema non ce più.

Metto la 21 in c45,se poi vedo che non la tira tutta metto un volano pinasco o hp, o lavoro sulle gomme(:

ricambiato idea xD

in troppi mi han detto che me la tira a fatica-.-,tra cui bukko LucaTurcoRacing e altri.

o metto il c45...e compro la basetta, non rischio a metterlo senza.

Senno vada per la 18/67 , preferisco che mi vada un po in fuorigiri che non me la tiri.

Son troppo indeciso xDxD

prima uno mi dice una cosa poi un altra,

è uscito il pignone da 19 di drt per la 18...rimane ancora piu lungo della 21/76 xD, per sta 21 non fanno pignoni???

non è che esce di fabbrica 125??? la targa non è quella di un 50

e ma se c'è scritto 50...

lo ho notato anche io dopo ma se guardi la targa... bo

si si...

l'ha messo lui il corsa lunga...

infatti c'e l'adesivo del meccanico in blu sulla sponda, quel tipo lo mette solo quando cambia qualcosa, poi bho...

e un normale 50 con il 130...

smash..fai contento il vecchietto..sta aspettando un 19 ed una leovince..

bhoo...

il filtro e di quelle vecchie, forse il carbu l'ha cambiato pero ha il coperchietto bianco(ora è lercio ma c'e xD)

il collettore me lo ricordo diverso dalla mia padella originale...infatti non è avvitata sul reggiblocco perchè rimaneva storta.

Prima o poi ci parlo

chiedo se gli servono pezzi

ha pure la candela e copricandela dell' nkg

quei fari sono un aborto!! derviano da quegli ape piu grossi, ma mai visto..ce ne saranno 3 in italia(spero)

 

nono...

sono i fari della monofaro

Ciao a tutti,

rieccomi pieno di dubbi e indecisoni sul nuovo blocco...

vi presento questa Vespacar p50

è di un 70/80 enne che guida come un dannato.

ecco qualche foto

Appena lo vista ho pensato «Avra un 75 o 100 va troppo per essere 50»

infatti...

mah...sti vecchietti di oggi xD

In quel paesino c'e anche un ape cabina stretta rosa e cromata che va in mezzo ai boschi a funghi

Comunque che ape è??

qualcuno l'ha mai vista?

si

speriamo xD

molti mi fanno venire l'angoscia xD

eeee non te le tira in piano sarai si e no 65

vabbe...io la metto poi chissene, al massimo lavoro sulle gomme

Per il 21 non devi fare nessun collettore.... c'è il gommotto che va bene sul suo originale, io avevo quello prima del phbl 24

gia..ma anche quello femmina ci sta sull collettore,tanto il collettore dell ape è 20,6

io prendo il femmina,quello che ha il collettore che "entra" nel carbu

per ora prendo il carbu, poi vedrò, se con il gommotto fa cacare rifaccio il collettore

il gommotto come lo faccio tubo di gomma no?

se lo prendi femmina non c'è bisogno di nessun gommoto,lo avviti come il 18\16,mentre maschio ti serve un manicotto,o tubo da riadiatore o quello della canna dell acqua

ok lo prendo femmina

grazie a tutti per le info siete dei grandi

e come velocita dovrei stare sui 75?

Per il 21 non devi fare nessun collettore.... c'è il gommotto che va bene sul suo originale, io avevo quello prima del phbl 24

gia..ma anche quello femmina ci sta sull collettore,tanto il collettore dell ape è 20,6

io prendo il femmina,quello che ha il collettore che "entra" nel carbu

per ora prendo il carbu, poi vedrò, se con il gommotto fa cacare rifaccio il collettore

il gommotto come lo faccio tubo di gomma no?

ciao...dalla 21/76 DD alla 18/67 DE ti cambia di 2 km/h secondo speedcalc in velocità massima.

quindi secondo me prendi la 21/76 che è semrpe DD.

se prendi l'albero DRT io prenderei il corsa 45 che tanto non serve la basetta ma al massimo

un guarnizione in più e cosi ha più copia grazie alla corsa pù lunga e ti tira meglio anke quella campana.

poi se alla revisione vuoi montarci carbu originale e 75 lo monti sempre con una guarnizione in più ed è fatta.

se monti un phbg 21 ha sicuramente piu resa come già detto da gotaxxxx.

così verrebbe un bel motorello e i 70 km7h te li fa. poi io ti ho solo detto il mio parere.

ciao LTR.

sisi infatti e quello che voglio

pareri non ammazzo nessuno potete dire la configurazione che volete...basta che rientri nel 102 e il 21

corsa 45 non lo metto piu per diversi motivi

ora metto il 21 con un collettore artigianale(non so le misure se qualcuno puo dirmele xD...il phbg e maschio)

la 21/76 e cerco qualcuno che mi possa lavorare il tutto...il collettore me lo puo fare anche qualcuno del sito naturalmente sara pagato

per quanto riguarda la valvola devo eliminare solo quello scalino intorno per non avere problemi(ho l'aspirazione classica)la allargo anche un po?

altri lavori, ritocchi che mi consigliate? non tocco l'anticipo lo dico prima,metto solo l'albero di drt

il collettore va bene il suo dell ape...

nono...bisogna mettere il gommotto sul 19 phbg figurati per il 21

ciao...dalla 21/76 DD alla 18/67 DE ti cambia di 2 km/h secondo speedcalc in velocità massima.

quindi secondo me prendi la 21/76 che è semrpe DD.

se prendi l'albero DRT io prenderei il corsa 45 che tanto non serve la basetta ma al massimo

un guarnizione in più e cosi ha più copia grazie alla corsa pù lunga e ti tira meglio anke quella campana.

poi se alla revisione vuoi montarci carbu originale e 75 lo monti sempre con una guarnizione in più ed è fatta.

se monti un phbg 21 ha sicuramente piu resa come già detto da gotaxxxx.

così verrebbe un bel motorello e i 70 km7h te li fa. poi io ti ho solo detto il mio parere.

ciao LTR.

sisi infatti e quello che voglio

pareri non ammazzo nessuno potete dire la configurazione che volete...basta che rientri nel 102 e il 21

corsa 45 non lo metto piu per diversi motivi

ora metto il 21 con un collettore artigianale(non so le misure se qualcuno puo dirmele xD...il phbg e maschio)

la 21/76 e cerco qualcuno che mi possa lavorare il tutto...il collettore me lo puo fare anche qualcuno del sito naturalmente sara pagato

per quanto riguarda la valvola devo eliminare solo quello scalino intorno per non avere problemi(ho l'aspirazione classica)la allargo anche un po?

altri lavori, ritocchi che mi consigliate? non tocco l'anticipo lo dico prima,metto solo l'albero di drt

ma si ma che gli frega..

niente differenziale..

un blocco 125 intero delle loro moto sotto il cassone

e via..

hai dimenticato le ali poi spicca il volo

no seriamente...

se gliel'hanno regalata non penso che vorrebbero vedere ste robe.

Magari un po di pubblicita...se la moto e sponorizzata anche da polini e simili non penso abbiano problemi a dargli un 130 ,da sponsorizzare pure quello

Grazie per il disegno, io pensavo di tagliare di più per fare un giro, comunque non penso di fare carichi cosi mostruosi, penso al massimo un 2 quintali , in pianura, il mio ape ha il semplice 75 polini ed il resto originale, al 100% di velocita massima faccio i 40, ho pensato all assetto perche in discesa mi sembra che il mezzo voglia coricarsi a volte da una parte a volte dall altra a seconda del fondo stradale

ciiao e saluti

vabbe fai 2 giri,tanto non si vede nemmeno che hai l'assetto così...

pero...visto che fai discese, presumo che prima fai la salit(eeeh che genio)quindi perchè non metti un carbu da 19?(usato 15/30 euro)

al massimo fai 2.5 giri e poi ci metti dei gommotti se e troppo

non so quale è quello che dice lui,io parlavo di quelli con gli inserti di plastica,scusate

ahhh teflon mi pare che sia...

tempo fa ho sentito che se sbagli la carburazione sono da buttare quei pezzi

http://www.zadraengine.it/html/albero-motore1.html

poi costa 215...

fattene fare uno da lauro.

Come prezzo e simile se non meno ma tiene bene

eee dove la 18/67 DE CP ??

prima di tutto dovra fare l'assetto

magari qualcosa di artigianale, metterci freno a disco,cerchi larghi e poi motore

chissà che trauma...

dalla 125 al 49,8cc dai super 37km/h dell'ape

non so, mi informerò se è un video finto, ma se il tipo che sale sul pilone per cause accidentali dovesse cadere???

dipende da come cade xD

ti potresti tranciare tutto

perche il filo non mi sembra molto fine, sara un cavo di acciaio o qualcosa di simile

e questa???? 200 milia orari!!!

 

 

ne costruimo uno per andarci in vespa?, pensate se si stacca a quella velocità dove arriva il modellino..

ma e finto!!

guarda la bandiera...

poi hanno le farfalle che fanno i 3000 all'ora??e poi..che freni

no lascia stare..

perchè quando tu tagli la molla levi la parte "piatta" sopra quindi ogni tanto scatta e fa dei rumori...

un giro non senti proprio la differenza...prova con gomme più larghe e doppicerchi la ruota uscirà parecchio fuori ma sarai mooolto piu stabile.