tonio72

Per esempio tra aq264 e un aq262 quale è la differenza?

Buongiorno gente, nel frattempo che arrivano le lamelle, mi chiedevo se potrei variare l’accoppiata spillo polverizzatore in modo da smagrire ai bassi. Attualmente spillo e polverizzatore sono gli originali ovvero  D22 seconda tacca dall’alto e AQ264. Qualcuno può indicare che devo ordinare per non sbagliare? Grazie a dimenticavo, ieri finito rodaggio ho stiracchiato la terza, controllo candela e trovo quello che non volevo vedere.... magro e per ora sono passato dal 128al max di 134

Io sto aspettando che mi arrivano le lamelle della polini 0.40, appena le provo ti faccio sapere 

3 minuti fa, Diego de Benedittis ha scritto:

Vorrei cambiare primo perchè vorrei consumare un pò di meno, (comunque monto un 24 dell'orto e una proma) e poi perchè mi sono trasferito in città e qui ci sono più controlli. comunque mi potreste spiegare come faccio a capire che rapporti monto? Se volete sentire il rumore qui c'è un video

 

Non è facile capire dal video che campana monta, di solito ci si monta una 24/72 però fai prima a smontare il carterino come dice Robertoronano e verifica 

Rimani con il 112, ha ragione Robertoronano👍🏻

22 minuti fa, leogt82 ha scritto:

Ciao ragazzi, scusate se mi intrometto, ho montato un "challenger" al cilindro da 1 settimana e sto facendo la carburazione man mano che la uso....anche la mia si imbratta

al minimo, la mia è configurata cosi:

130 "callenger" 57mm lamellare allargato lo scarico di uscita a 32mm e travasi alla base

albero tameni spalle piene  51/97

carter saldati e ellargati travasi

accensione sip anticipo variabile in DC (corrente continua)

cluster pinasco 17/20

VHST 26

campana 29/68

marmitta VMC prima serie

per ora sono a 60 di minimo; 100 di massimo, spillo D40 seconda tacca dall alto...

la parmakit come carburazione ottimale per il vhst 26 da come getto massimo 115/118, spillo D38 e polverizzatore HH277, ho trovato tutto tranne il polverizzatore che ho trovato il HH275...spero non cambi molto, comunque vi faro sapere se con la carburazione consigliata da loro si imbratta lo stesso...dovrebbero arrivarmi domani:-)

 

Ciao leogt, e figurati nessun problema anzi. Il getto max mi sembra un po’ piccolo visto che hai lavorato i carter, hai provato una tiratina per poi controllare la candela? Non farti ingannare dall’imbrattamento a minimo. Per quanto riguarda la configurazione della parmakit secondo me non è che può aiutare molto, come ben sappiamo ogni motore ha la sua configurazione personalizzata. Ma dove l’hai trovata sta configurazione della parmakit? Sul foglietto? No perché a me a stento c’era scritto che campana e carburatore montare😂😂 Il tuo è testa puffo con candela centrale? Perché se si è un puffo alcolizzato 😂😂😂 scherzo ovviamente. Si dai facci sapere più siamo meglio è 👍🏻

24 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Posso ? 😏
Anche qui nel forum c'è una bella guida chiamata "Maledetta Lamella"

 

 

Grazie anche a te alo, me lo vedo subito 

È molto più chiaro dopo aver letto ciò che è scritto su quel sito. Giustamente non avendo i mezzi necessari bisogna provare e riprovare fino al risultato sperato. Grazie fil come sempre number one💪🏻💪🏻

8 minuti fa, filipporace ha scritto:

http://www.motomeccanicaracing.it/2015/08/08/le-lamelle/

c'è un po' di confusione con ste lamelle, una buona lettura che ho trovato valida ed esplicativa😉

Grazie filipporace ci do subito un occhiata 👍🏻

10 minuti fa, Alogeno ha scritto:

😃 vero, non l' ho messe, eccole qua in buona qualità grafica.

Grande ci voleva 💪🏻👍🏻

1 minuto fa, leomichelettii ha scritto:

Eh lo so lo so però non so se hai già letto sulla discussione che ho gia  la pula che mi tiene sott occhio già ora con la proma ogni giorno 

E si ho letto ho letto 

24 minuti fa, leomichelettii ha scritto:

Il mio vmc di coppia in basso ne ha a volontà con la proma e viene su con nulla in 1ª e 2ª 

Mattiasim ha provato con delle lamelle diverse( mi sembra0,35 malossi) ma da quello  che ha detto non chiudevano bene e quindi soldi buttati 

Quando avrò disponibilità adatterò come ha fatto lui un  pacco am6

 

24 minuti fa, leomichelettii ha scritto:

Il mio vmc di coppia in basso ne ha a volontà con la proma e viene su con nulla in 1ª e 2ª 

Mattiasim ha provato con delle lamelle diverse( mi sembra0,35 malossi) ma da quello  che ha detto non chiudevano bene e quindi soldi buttati 

Quando avrò disponibilità adatterò come ha fatto lui un  pacco am6

 

Peccato però la proma su quel motore, si lo so è per mascherare un po’ ma con un espansione dedicata è tutta altra musica 

37 minuti fa, leomichelettii ha scritto:

Stesso problema con il mio 100 vmc e phbl 24 con il filtro

Basta stare al semaforo 20 secondi e si imbroda

Vite miscela 3/3.5 giri con il minimo da 50. Se smagrisco di 1/4 o 1/2 giro diventa più pulita al minimo ma poi in marcia diventa  un po magra e tira meno

Ciao leomichetti, stavo seguendo la tua discussione da un po’ di tempo, quella termica lo avuta tra le mani, montata su uno special di un mio amico,in corsa 47 e carburo 28, devo dire che canta alla grande però si è svuotata di coppia ai bassi proprio perché è stato montato un albero in corsa 47. Il problema è il solito ovvero ingrassa al minimo. Affinato un po’ il carburo andava pochino meglio, ma niente di che. Ora non so cosa avrà fatto perché è tanto che non lo vedo. Tornando alla discussione, si il problema è sempre quello, fastidioso se si rimane a minimo o addirittura (caso mio) andando tranquillo per poi spalancare ecco che parte tutto il calendario 😂😂 anche se devo dire che si ripulisce subito. In questo momento non ho tempo causa lavoro, ma appena possibile vorrei provare delle lamelle più spessorate( consigliate qui da utenti ) per vedere se almeno diminuisce il problema. Una cosa è certa il prossimo gt sarà con aspirazione ai carter😂😂

28 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Però un minimo di imbrodamento rimane sempre eh,diciamo è fisiologico per non essere troppo magri in marcia....

Si sì, d’accordo ma almeno non hai quel fastidioso puffo blu che si ubriaca tanto 😂😂😂 Sto disgraziato sta sempre ubriaco 

Ragazzi una domanda a i più esperti, ma se volessi cambiare direttamente il pacco lamellare anziché solo le lamelle,cosa potrei adattare per ridurre l’imbrodamento al minimo?Questa è la termica che ho attualmente...

1 ora fa, Gigi1993 ha scritto:

Bellissima complimenti 

Grazie Gigi

Allora stamattina ho affinato la carburazione il max sono sceso di 2 punti 128, la vite miscela da 2.5 giri lo portata a 1.5 giri, mentre lo spillo lo lasciato così come era prima ossia 2 tacca a partire dall’alto. Provato su strada va leggermente meglio, ovviamente se lasciata a minimo per parecchio si imbroda ma diciamo che ci può stare. Magari proverò le lamelle più spessorate come consigliato da claudio.

Per quanto riguarda la carburazione ho fatto in tempo a fare 2 foto e giu diluvio universale...sarà per domani tempo permettendo 

Come promesso ecco alcune foto della mia vespetta...

3 minuti fa, Gigi1993 ha scritto:

Smusso valvola come sei messo?  Occhio che quello che stai cercando di sistemare è il passaggio più difficile della carburazione 

Se Smagri troppo nel sottocoppia poi quando vai a filo di gas rischi di inchiodare addirittura in accelerazione 

Anticipo come sei messo?  A quanti giri? 

E lo smusso non ricordo, ora non sono a casa rientro tardi. Anticipo a 25 a 1500 giri circa 

30 minuti fa, Gigi1993 ha scritto:

Smagra passaggio e minimo poi vedi la vite mix 1 e 3 quarti

Olio mix cosa usi?  Se è troppo denso e % alta al minimo non brucia

Per la miscela uso il motul sintetico al 3%. Domani pomeriggio proverò a fare dei tentativi 

1 ora fa, Gigi1993 ha scritto:

Che fasi hai? 24 su collettore da 30?

Il collettore è da 25, le fasi sono 190 scarico 130 aspirazione 

anticipo variabile Pinasco a25gradi

7 minuti fa, Gigi1993 ha scritto:

Un po' imbroda ma normale se lo lasci al minimo sgasi un po' e si pulisce.. Non credo sia un difetto.. Poi non so sul tuo quanto accentuato sia.. che carburatore usi? Qui avevo montato un 30 phbh quindi abbastanza facile da tarare

Il GT è il modello vecchio o nuovo? 

24 phbl ad, il gt presumo sia il nuovo modello, con candela centrale 

13 minuti fa, Gigi1993 ha scritto:

Questo era uno dei miei se può interessare.. Il resto dei messaggi sono andati persi.. Tutt'ora é marciante con m3xc 

Ecco il link non so se funziona

https://www.et3.it/topic/61629-parmakit-57x51-lamellare-biella-105/

Visto, ma hai avuto problemi come i miei?(imbrodamento a minimo)

Buongiorno, quindi a sto punto date le vostre esperienze ci sarebbe da trovare un 24 per 4 tempi e trasformarlo in 2 tempi giusto? O ne esistono già ibridi?