Mattiasim

Grazie @filipporace👍

Ragazzi dopo un mese mi è arrivata la candela giusta che avevo ordinato. Ora ho un dubbio, avevo fatto foto e misure ho dovuto resettare il telefono e le ho perse. Ci va la candela a passo corto o lungo? Mi sembrava di aver misurato e pensato di mettere la passo lungo ma non sono sicuro, e fino adesso avevo una passo corto usata e avevo messo quella. Senza che debba riaprire la testa c'è qualcuno che ha la mia termica e che può farmi il confronto?

Che tipo di guaina monti? Quelle grigie prese sui comuni siti di ricambi n Vespa fanno letteralmente pietá! Un consiglio è di farla si un pelo più lunga ma vai da qualche ricambista e prendi una guaina e cordina nera da moto enduro o cross 50 o 125 e te la fai a misura. Risultato assicurato

No non direi di essere lungo, anzi secondo me sono perfetto di rapporti per le mie esigenze e le strade dove giro di solito

Buongiorno ragazzi, ho finito il rodaggio e fatto un paio di tirate, volevo condividere con voi i risultati per chiudere il cerchio, Allora coppia meravigliosa tira bene bene sotto e allunga fino a 8700 giri, misurati. Penso sia da ritardare ancora un po' l'accensione e smagrire un pelo al massimo e credo di prendere magari qualche giro in più. La terza è veramente bella e la tiro tutta anche sulle salite viaggiando a 70/75 km/h che con le salitone che ci sono da me è un bel andare. La quarta sui rettilinei la tiro tutta e a manetta sono 100 km/h di GPS! (99.7) per la precisione. E fondo scala del tachimetro special quello da 120...per farvi capire quanto siano starati... Sono molto soddisfatto adesso sperando nella bella stagione farò un po' di chilometri e lo metto sotto per bene e vediamo la durata nel tempo

Ragazzi ieri ho montato il pignone da 25 e fatto due prove, con Simonini e la Egig python Simonini sempre un filo vuota sotto ma prende più giri, almeno 7/800 mentre la python è molto più piena a medi regimi e comunque allunga molto ma molto bene. Risultato è che ho trovato la configurazione ideale con la python ed il pignone da 25 Vespa bella bella da guidare e la 4 la tira benone , anche se non ho insistito causa rodaggio, comunque il VMC è una piccola bestia assatanata, spinge molto sotto ed allunga forte, montato con fasi originali è un bel compromesso sia in accelerazione che allungo e va davvero forte, 80km/h in 4 a neanche metà acceleratore. Per le prove definitive aspetto fine rodaggio

Hei ciao Andrea! Certo ho montato il tuo disco bombato e la frizione stacca a meraviglia e permette di inserire le marce anche da fermi, molto consigliato😉 E poi con l'albero che mi hai bilanciato il motore è molto reattivo e non vibra assolutamente💪

Avevo sempre la 22/63 anche sul Polini... Ok darò un occhio nella sezione guide grazie Vi tengo aggiornati, appena monterò il pignone da 25 per vedere se quello che ho pensato è corretto, grazie come sempre dei vostri consigli

Sicuramente sono grasso di carburazione perché in rodaggio non mi fido ancora a smagrire più di tanto, comunque per quello che ho potuto provare fin'ora di coppia ai medi ne ha più del Polini 102 però finché non ho finito il rodaggio non voglio forzare troppo la mano

Quindi con la 25/69 ed il cluster la quarta risulta di poco si ma più corta di quando avevo il Polini ed ho pensato che avendo pure le fasi più basse e più coppia disponibile sul VMC dovrei riuscire a tirare bene anche la quarta. Poi comunque io resto dell'idea che non mi serve un motore da sparo che si mangia 4 marce in 150 metri e per viaggiare ad 80 km/h sono quasi a manetta ma una via di mezzo anche per sfruttarlo bene in strada. Il limite è pur sempre dato dalla simonini che rende bene si agli alti ma è troppo vuota ai medi regimi a mio avviso

Forse non mi sono spiegato, io la 24/72 non l'ho mai provata con la simonini, prima sul 102 Polini rifasato con simonini avevo i 22/63 elicoidali e cluster originale e tirava benone a parte la 4 ma per poco veramente. Per questo ho ragionato così: 22/63 de ratio 2,86 25/69 dd ratio 2,76 Sono molto simili, in più la 69 dd dovrebbe avere meno perdite avendo la dentatura dritta seppur un filo più lunga, ora montando il cluster con terza e quarta corta la faccenda diventa la seguente, allego gli screenshot di gearing calc

Ragionamento corretto @poeta è la stessa cosa che pensavo io chiudendo, ma avendo a disposizione i 27/69 con parastrappi rinforzato ho detto metto quelli che pur lunghi con cluster quarta z20 dovrebbero essere i suoi, al limite accorcio col pignone z25. Premettendo che sono in rodaggio e non ho forzato molto mi sono reso conto che sono lungo, cosa che già pensavo. Ora come ora prendo un pignone z25 e provo a vedere cosa salta fuori Però ti devo dare ragione sul fatto che bisognava chiudere con i 24/72 e regolarsi poi di conseguenza... mannaggia a me... ma non disperiamo...provo il pignoncino e vi faccio sapere

Allora credo che passerò al Z 25, poi sto valutando appunto un espansione che svuoti meno ai bassi sacrificando un po' di allungo, avevo sentito tempo fa Egig che mi proponeva la python per corsa corta che dovrebbe rendere ai medio bassi e vista la fasatura originale del mio cilindro dovrebbe essere la sua. Qualcuno l'ha mai provata?

Sto facendo un po' di rodaggio al VMC, per ora devo dire che va benone anche se non lo sto sforzando troppo, come immaginavo con la d&f che svuota parecchio sotto sono lungo eterno di rapporti e prima di cambiare espansione volevo accorciare la primaria. So che per la 27/69 surflex facevano anche il pignone z 24 ma non lo trovo più, qualcuno di voi sa dove si può acquistare?

Cluster 3 e 4 corta Malossi, e primaria 27/69 con parastrappi rinforzato per il momento...poi vedremo se c'è da sistemare con i pignoni

Breve aggiornamento...ho acceso il VMC!! Oggi ho chiuso il blocco e l'ho sbattuto senza riguardi sulla special per metterlo in moto, giusto per vedere se era tutto a posto e partiva e così è stato. A breve finisco di preparare la vespa e testo cambio carburazione ecc...dopo un po' di rodaggio ovviamente. A primo impatto ( ovviamente non ho esagerato) devo dire che canta bene il piccoletto è molto ma molto reattivo alla manetta del gas...sembra un kart più che una vespa. Volevo ringraziarvi per le dritte ed i consigli che mi avete dato fin ora!

Mentre aspetto l'albero ragionavo sul la rapportatura, non so se sia meglio chiudere il tutto con il pignone da 25 direttamente, mi sa che con il 27 sono lungo sicuramente....

Ecco l'albero finito e bilanciato che mi arriverà Grazie ancora a @Siamesi Andrea per il lavoro È molto simile al VMC spalle piene che vendono per la termica in questione alla fine, ma con cono 19.

C5 credo sia troppo lasco di tolleranza...già c4 siamo al limite per un motore non stra-pompato e per uso stradale secondo me

Infatti quelle del cuscinetto sono pippe mentali he!! così inganno il tempo mentre aspetto l'albero!

Si ho quello a rulli ma ho la pippa mentale di metterlo a sfere avendo anche il volano leggero da 1,1kg Alla fine ho preso il Mazzucchelli AMT 158VT A spalle piene corsa 43 e cono 19, l'ho mandato a vesparacing a farlo bilanciare

Fag ora sono made in Portogallo quindi siamo nello stesso brodo degli altri credo... Su eBay ho trovato dei Koyo 6204 c4 FG made in Japan se è veramente così prendo quello, è però con gabbia in polimero da una sola parte Eventualmente la gabbia va rivolta verso il volano nel montaggio?

Grazie speriamo di riuscire ad ultimarlo in poco tempo

Li ho visti si...ma made in Taiwan...a sto punto tanto vale il mio skf Bulgaro mi sa...

Settimana prossima mi arriva l'albero che ho fatto bilanciare, per il cuscinetto lato volano miè stato consigliato appunto il 6204 C4, qui da me li trovo solo made in Bulgaria... Premetto che di cuscinetti ne uso molti per lavoro e ritengo che skf sia una marca seria ed affidabile, però sul forum ho letto di molti che sconsigliano i cuscinetti Bulgari e simili, ma di made in Italy France o Germany non ne trovo proprio. Saranno davvero così male?