Mattiasim

Ok, allora credo che lascero la corsa a 43 e lavorerò lo scarico per portarmi un po' su con la fase per adattarlo al meglio all'espansione. Visto che hai esperienza con questo cilindro @filipporace, mi potresti dire come va? Paragonandolo diciamo ad un ghisa 102 lavorato e rifasato?

Ciao ragazzi, sto per fare una Vespa con il cilindro VMC 100, avendo esperienza con i corsa corta ne ho sempre fatto di rifasato e non. Questo cilindro lo danno con 171 gradi di scarico, poi ovviamente bisogna misurare, ammesso che sia così ho in mente di rifasato un pochino più alto per usarlo con un espansione e farlo girare alto di giri. Il problema è che in corsa 43 spessorando sotto alzo si la fase ma non ho materiale sufficiente sopra il cilindro da asportare per far quadrare le cose. Basta guardare una foto e si capisce la difficoltà di questa operazione... Sarei obbligato a cambiare corsa e poi regolarmi con le basette?

La vendo perchè ho già una special e vorrei finire di sistemarla...

La sto scambiando per altre cose, quando la porto a casa molto probabilmente la rivendo si...sei interessato?

Una 50

Grazie mille, link davvero utile?

Buongiorno ragazzi, secondo voi che valore può avere ad oggi una vespa hp originale conservata in ottimo stato anche di carrozzeria?

Altrimenti lascio stare la mdm e metto la simonini però in questo caso mi sa che devo rifasare per forza?

Infatti la mia paura è proprio questa di sbagliare le fasi non sapendo con esattezza le.l migliori Bper la Easy mdm che ho già... Qualcuno la ha mai provata in configurazioni simili?

Sempre avendo specificato la mia configurazione

Ma infatti...la sua risposta è stata, dopo la mia domanda sulle fasi più appropriate della marmitta: Originali, se alzi le fasi lei lavora bene anche in alto ma poi ti serve la 4 corta

Il blocco che ho attualmente è un 102 Polini rifasato con rapporto adeguato e simonini d&f modello silent... Ma di coppia è scarsetto ovviamente...gira bene solo altissimo

Ok si, effettivamente penso anche io ci voglia tutta, per quel che riguarda la marmitta mdm Easy, ho contattato marri direttamente e mi dice che è adatta al m1d56 sia con fasi di scatola che rifasato, però non mi dà indicazioni sulla fase appropriata per l'espansione. Secondo voi mi conviene già basettare per avere fasi un po' più spinte o partire con gt di scatola e poi eventualmente vedere... Vorrei un motore fruibile quotidianamente ma che prenda bei giri... Eventualmente valuto anche altre espansioni adatte alla mia configurazione se avete consigli sono ben accetti!!

Si ho un accensione parmatronik ad anticipo variabile cono 19...

Leggendo altri post si dice che tira anche rapporti lunghi essendo da coppia diciamo, quindi il.cluster corto con la 27/69 non dovrebbe servire, ma non vorrei chiudere il blocco e poi trovarmi che non tira la 4 a dovere

Secondo voi un motore con questa configurazione può andare bene? - Cilindro quattrini m1d56 a valvola di scatola solo sbavato eventualmente - carter raccordati e imbocco valvola leggermente allungato (poca roba) - Albero pinasco Cod.25080885 anticipato corsa 51 cono 19, (eventualmente bilanciato e centrato per bene) - Rapporti 27/69 dd con parastrappi rinforzato - cluster 3/4 corta 4 penso un 20 - carburatore dell'orto phbh 28 -marmitta espansione mdm easy Con questo setting sarei a posto anche per quel che riguarda fasi motore ed espansione secondo voi? Senza basettare intendo

Sento spesso parlare di alberi saldati e bilanciati da Vesparacing scisatevse la domanda è scontata ma è un utente del forum? Si possono avere i contatti semmai?

Buongiorno, riprendo questo vecchio post per sapere alla fine quale rapportatura hai messo e come ti sei trovato, visto che devo fare un blocco con la stessa identica configurazione

Appunto questi li trovo facilmente in 30 secondi pure io ma la qualità di un albero venduto al dettaglio a 160 euro mi sa di scadente... soltanto a mettere in conto materiale e trattamenti di indurimento più manodopera non è possibile che la qualità sia la priorità... Di questo, a parte il prezzo importante cosa ne pensate? https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/alberi-motore/smallframe/albero-motore-malossi-anticipato-cono-19-biella-97-corsa-51-vespa-125-et3-primavera-pk.1.1.19.gp.6325.uw So che c'è un topic dedicato ma è morto lì e nessuno ha dato dati/risultati tangibili in termini di presentazioni durata e fasi di anticipo/ritardo...

Alberi anticipati invece sui 200/300 euro fatico a trovarne con cono 19...

Intendo un motore appunto con 16/18 CV reali, ed avendo a disposizione un accensione parmatronik ad anticipo variabile cono 19 sarei costretto ad usare un albero appunto a cono piccolo. Gli ETS se non sbaglio sono cono 20 quindi purtroppo scartati a priori, e degli alberi con prezzo attorno ai 130/160 euro sinceramente non so la qualità quanto sia alta, visto che intenderei fare un motore da riaprire il meno possibile...

Hai ragione forse avevo letto io male

Si esatto quello che credo anche io, soltanto che con tutti sti alberi simil "racing" tipo RMS jasil ecc non si sa mai quale prendere in considerazione...e di alberi piaggio discreti ormai si fatica a trovarne... Il Polini for Race anticipato sempre cono 19 com'è? Qualcuno lo ha provato/sbiellato????

Buongiorno ragazzi, si parla spesso di alberi in tutte le salse ma non ho mai trovato una discussione sui migliori alberi anticipati per cilindri diciamo turismo/spinto in alluminio con un regime di rotazione quindi degno di nota in corsa 51 e cono 19. C'è una marca, modello da preferire su tutti?