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Revolver53

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  1. Revolver53
    Eh sì , belli quei booster cavolo hahah, comunque si , ha unito come dici tu . No , le fasi non le conosco ancora . Ma serve per forza l'Angolare per fare questo lavoro ? Perché a voler guardare forse ce la faccio col mio fresino dritto , perché è come quandoavori lo scarico , hai una porta dall'esterno quindi ci puoi entrare e lavori dal fuori verso l'interno , che dite ?
  2. Revolver53
    Allora ragazzi , io ho trovato un grinta fatto lamellare al cilindro , e la aspirazione è stata fatta in questo modo , secondo me è valida, però caspita che area vuota , avrei paura di farci finire dentro la fascia... Ah ma forse la fascia non ci arriva lì sotto... Boh , che dite ?
  3. Revolver53
    Grazie mille del tuo aiuto , col tuo disegno (che tra l'altro hai riprodotto perfetto il pistone del dr grinta che ho 💪😅) ho capito cosa intendi , secondo te quindi facendo così potrei concludere qualcosa di sensato ?
  4. Revolver53
    Cercare di salvarla facendo una cosa simile
  5. Revolver53
    Guarda sinceramente non mi va di fare certe lavorazioni così estreme , anche perché io ho una finestrella centrale e fare due luci così la vedo difficile .. detto ciò , non so se farlo : 1- a valvola la abbasso il più possibile rischiando un pochino dato lo sfriso molto lungo , magari potrei "riempire" di stucco lo sfriso , contando che "più la abbasso più lo accorcio" 2- piston Ported 😑 , anche se non mi ispira proprio , ma sarebbe la cosa più facile da fare .
  6. Revolver53
    Capisco , a sto punto sono un po' confuso su cosa fare ..
  7. Revolver53
    Ma si , sinceramente non mi spavento di toccarlo , come dici tu , o lo uso bene , o lo lascio sullo scaffale , conseguenza , lo vendo .
  8. Revolver53
    Questo indubbiamente, e comunque è già lavorato il condotto , è più largo , poi posto la foto della aspirazione , perché magari potrei lasciarlo così e metterci il lamellare , onestamente in questo momento di fare il lungo e abbastanza complicato lavoro di eliminare la valvola e fare tutta la aspirazione lavorata nel modo giusto , non ho tanta voglia. Poi magari lavorerebbe meglio attaccato al cilindro , perché fondamentalmente è nato per essere aspirato al cilindro , al Carter poi a sto punto dovrei fargli pure le due unghiate ecc. Boh , sono molto indeciso
  9. Revolver53
    In che senso frullinare filippo ? Io non l'ho ancora toccato sto cilindro , a parte i travasi di base e il condotto d'aspirazione che erano già lavorati ..
  10. Revolver53
    Ti giro certe rare foto che avevo trovato in giro su chi l'ha già fatto , l'attacco è lo stesso della valvola quindi come lamellare posso usare tutti quelli per i carter .
  11. Revolver53
    Cosa faresti tu ? Sinceramente
  12. Revolver53
    Ok ragazzi , ho bisogno seriamente di aiuto e consigli ... allora : Questa è la mia valvola . Ora , dovete dirmi se : -la lavoro e la abbasso -È troppo rovinata e non farebbe tenuta -Sfondo la valvola e piazzo un lamellare -Tappo la valvola , torno alla aspirazione al cilindro , ma sempre Lamellare . Io se posso tenerla la lavoro e lo tengo a valvola , ma dato che molti di voi mi odiano per questa cosa del grinta a valvola , mi sta venendo la brutta idea di prendere un bel lamellare , montarlo al cilindro e tappare sotto. Che dite ? Qua potrebbe ribaltarsi il mio progetto 🤔🙃
  13. Revolver53
    Devo controllare se i getti sono uguali a quelli dell'orto (e non sai quanto lo spero) perché la conformazione è molto molto simile a quella dei classici dell'orto tipo i phbg diciamo , non ho quei getti che sono alti tipo i Polini per il pwk . Poi controllo .. Detto questo sì l'ho visto migliaia di volte quel video e continuo a guardarlo , ho capito la modifica al terzo travaso Che intendi E infatti Sono tentato di farlo anche io solo che mi sembra veramente una lavorazione abbastanza delicata , ho un po' paura di sbagliare anche se poi magari mi esce benissimo, perché anche coi travasi avevo paura di sbagliare pure mi sono usciti abbastanza bene 😬
  14. Revolver53
    Nah , sicuramente gli rms blu mi bastonano, su questo non c'è dubbio ... AAHH .. come non vedo l'ora di chiudere tutto e accenderlo ... 😒
  15. Revolver53
    Non sono tutti gli stessi sti carburatori , a me è arrivato di una marca che non conoscevo ovviamente cinese , è arrivato già col gonmotto , 3 tubi benzina , 3 getti massimi e 3 minimi
  16. Revolver53
    Sicuramente meglio dei noiosi valvola cilindrica studiati per motori altrettanto noiosi ... Lo voglio sperimentare , e si ci hai preso , copia cinese dei keihin , pwk 24 , valvola piatta già lucidata , condotto lato collettore già lucidato e venturi lho lucidato io oggi , e ti dirò di più , a me sembra veramente carino , manca solo provarlo , d'altronde è una copia , a copiare son bravi tutti , e ci sono riusciti bene ... e comunque io ho dato una possibilità anche io perché tutti e dico tutti dicono che funzionano bene , quindi , per 10€ .. perché non dargli una possibilità ? Eccolo qui comunque già che ci sono , prima e dopo
  17. Revolver53
    Il collettore ora che ho il 24 devo costruirmene uno , oppure comprarne uno già fatto , possibilmente un po' più corto degli originali che sono un po' troppo lunghi . Io credo in sto progetto .. so che vi sto ammazzando a tutti con certe scelte che ho preso , ma io non mi tiro indietro assolutamente e voglio finire a modo mio sto progetto , e secondo me o sarà uno schifo , o sarà una booomba! ! Io spero tanto la seconda , lavoro ogni giorno su questo progetto .. la testata purtroppo è la sua originale , lo so anche io che fa un po' schifo , più di lucidarla non posso fa' ... Magari gli adatterò una testa racing Polini o una Malossi che sono moto carine , per ora questa è .
  18. Revolver53
    3/4 non sono troppi contando che l'albero è già un drt c.45 anticipato ? So che abbassare la valvola in realtà serve per aumentare il ritardo giusto ? E il ritardo è molto importante sul 2 tempi , più dell'anticipo avevo sentito dire , però non vorrei esagerare ecco , poi magari mi tira solo in alto quandi io sto cercando di farlo abbastanza uniforme , che tira dai bassi agli alti , quindi una buona coppia ai bassi e un buon tiro agli alti , comunque terrò a mente il tuo consiglio , poi mi regolo io , non so nemmeno i gradi di aspirazione di questo albero , non ho ancora misurato nulla . Ah sì , carburatore è arrivato ora , 24 valvola piatta , pagato una miseria, gli faccio il Venturi a specchio e vedo se lavora bene , se mi rompe lo levo , son sicuro che un 24 se lo butterà giù come niente
  19. Revolver53
    No dai ! Ahaha , come già detto è una prova , se vedo che cammina a dovere a valvola , lo lascio a valvola .. altrimenti provo il PP , e magari in futuro al cilindro col lamellare , per ora però voglio concentrarmi su questa configurazione , ora che i travasi li ho fatti , voglio lavorare anche la valvola , non si ancora bene come quindi accetto consigli
  20. Revolver53
    Mi spiace deluderti per ora , però la mia intenzione è di farlo a valvola pke il pistone Ported mi sta antipatico Ancor prima di provarlo , sento troppe brutte cose su sto piston Ported ahaha , più in là magari prendo un bel lamellare e lo attacco al cilindro e chiudo la valvola .. ma per adesso , valvola rotante, se viaggia bene lo tengo , se no mai dire mai , lo provo anche il PP
  21. Revolver53
    Ho iniziato i carter , allego qualche foto .
  22. Revolver53
    Ciao raga ! Natale è arrivato , e sono riuscito a convincere babbo natale di portarmi una bella cosuccia , una cosa che dovrebbe cambiare di molti la situazione .. una bella accensione VMC evo ad anticipo variabile ! L'ho scelta cono 19 da 1,4 kg , cosa ne pensate , ci starà bene ? Ah un'altra cosa , ho fatto bene a prenderla da 1,4 o era meglio da 1,2 ? Secondo me era troppo leggera e poi si , girava sul cavalletto , ma poi avrebbe frullato un po' a vuoto (ne so qualcosa oke un mio amico ha fatto un Booster assurdo e inpoche parole con la PVL senza piattello d'appesantimento girava tanto ma non faceva strada , ora che l'ha messo va molto molto di più ! So che sono due mondi un po' diversi ma i concetti sono pressoché identici .
  23. Revolver53
    Allora , potrei ancora farlo pp , ma non mi ispira proprio , voglio farlo a valvola rotante , sono (quasi) sicuro che funzioni bene , detto ciò , carburatore sono indeciso su 24 o 26 , anche se al 99% andrei di 24 .. poi va be' , io credo che è per questioni fisiche che un valvola piatta vada meglio di un valvola Cilindrica , quindi secondo me se li avrebbe presi dello stesso diametro e l'avrebbe tarato bene avrebbe avuto quasi per forza un incremento , anche se è vero che tanti optano per i soliti phbl , boh , ci sarà un motivo suppongo , di certi non sono le massime prestazioni , suppongo .. più per la semplicità diciamo .
  24. Revolver53
    In realtà ti sbagli , il kit nasce per la mono aspirazione al cilindro regolata dal pistone piston Ported , quindi non è come il 102 doppia che veniva appunto fornito di collettore doppia aspirazione 😀👍 , detto ciò , il piston Ported non mi ispira per niente come metodo per questo lo sto facendo a valvola . Configurazione ci sto ancora lavorando , le cose certe sono : 102 grinta (107cc) lavorato nei travasi di base pistone rifinito , cielo pistone , testata , condotto di scarico lucidati drt spalla piena lato volano C.45 sp.12 basetta 1,5 mm raccordata ai travasi di base carter lavorati (raccordatura ai travasi , valvola d'aspirazione proma (collettore raccordato) 24/72 DD parastrappi nuovo 24 valvola piatta (ancora da prendere) Frizione 4 dischi + molla rinforzata
  25. Revolver53
    Buonasera !!! Finalmente sono tornato con qualche aggiornamento , sono stato "inattivo" per un po' perché senza la basetta ero bloccato coi lavori , ora è arrivata insieme ad altri pezzi che mi servivano. È una basetta da 1,5 mm per 130 Polini , nonostante ciò ho dovuto allargare un bel po' i travasi e leggermente l'imbocco delle camice , l'ho finita proprio stasera , ecco come si presentava e come si presenta ora sul cilindro già lavorata.. premetto che non è perfettamente precisa coi travasi ma (almeno secondo il mio punto di vista) l'importante è che li ho scoperti.

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