oh.vespa.135

Ho pensato di alimentare solo le luci con la corrente della batteria attaccando il positivo della batteria al cavo giallo che arriva al regolatore. Funzionerebbe anche se non fosse per il fatto che quando provo a mettere la freccia a vespa spenta mi si accende comunque la spia dalle freccie del quadro e rimane fissa.

Il 21/12/2017 in 22:10 , filipporace ha scritto:

Rileggendo qui sul forum ho trovato una discussione del 2015. Prova digitare nella ricerca : impinto elettrico et3 in corrente continua.

Qualcosa ti dice già.....

Eccomi di nuovo a rompervi le balle.. Anche il giorno di Capodanno?? Scrivo per aggiornarvi. Ho montato la batteria. Tutto apposto tranne due cose:

1)Quando metto la freccia queste si accendono ma rimangono fisse senza lampeggiare.

2)Il clacson quando lo premo fa tac iniziale poi non suona.

Premetto che ho montato una batteria da 12volt e 9ah può essere che arrivi troppa corrente? Come posso ovviare al problema? 

A me li ha fatti scaricare però sono comunque riuscito a vederli. Complimenti drop.

8 minuti fa, vespacalabria ha scritto:

ben in passato anche col mio piccolo 102 leggermente lavorato, mi son divertito parecchio, ora aspetto qualcuno che provi il 130 alluminio dr per vedere sull'altra vespa

Mah ne ho sentito parlare ma non credo di metterlo al posto malox.. Non so se è già entrato in produzione ma se c'è qualcuno che l'ha già provato si faccia avanti dai..

Ho detto che personaggio perché non devono volerci poche energie per fare un lavoro del genere.. 

6 minuti fa, scr@mble ha scritto:

Sicuramente si riferiva a chi ha fatto il "lavoro"........

Bisogna ammettere, però, che di pazienza ne aveva tanta.....

  

Esatto. 

4 minuti fa, vespacalabria ha scritto:

la sito plus l'ho tolta e messa in vendita perchè ha un rumore orribile! meglio il silenzio della marmitta ed il fischio della campana

Io ora ho la proma sul 132 malossi ed è una cosa bellissima quando tutti ti sentono arrivare credendo sia un cross e poi vedono un vespino.. La cosa più bella è zittire 4t o gli scooter dei miei amici

Da noi ci sono veri e propri solchi dove manca il manto stradale e se non stai attento ci scendi dentro con la vespa.. e parlo di strade provinciali.. le strade dentro il paese meglio tralasciare..

Io fortunatamente non ho mai bucato con la vespa e uso la vespa anche in campagna e anche le strade asfaltate di paese non sono delle migliori. Poi dipende anche dallo stato delle gomme. Se hanno un bel battistrada quelle stai certo che non buchi.

4 minuti fa, vespacalabria ha scritto:

beh la ruota di scorta...spesso esco con la mia compagna, sarebbe utile, senza mettere "colla" dentro la ruota...almeno questo...

Ah capisco.. Cosi quando ti da buca la tua compagna hai sempre la ruota di scorta.. Scherzi apparte non ho capito il senso della frase potresti spiegarti meglio?

5 minuti fa, vespacalabria ha scritto:

la sito padella l'ho tolta...metterei l'originale hp che è leggermente piu grossa come condotto, magari userei il collettore del 125 per farla sfogare meglio (cosa gia detta). poi è silenziosissima!

Non so, prova e poi facci sapere

Aiai che personaggio.. 

Io per far andare di più il mio padellino con 90 dr ne avevo preso uno sito plus già svuotato e poi gli avevo rifatto il collettore più ampio seguendo le forme di quello artigianale. Io fossi in te prenderei direttamente una proma o una giannelli che non avendo il silenziatore mantengono un aspetto più classico senza stonare sulla vespa. Della ruota di scorta non credo te ne faccia qualcosa, da quando ho la vespa l'ho sempre usata sia su sterrato che su asfalto e non mi è mai servito cambiare ruota.

Tanti auguri e buone feste a tutti

Siccome la luminosità del faro anteriore che ho nella vespa è scarsa e diventa nulla quando metto la freccia o premo il freno ho pensato di mettere una batteria tampone. Con tutta la corrente prodotta dallo statore vespa ci voglio ricaricare la batteria e per fare ciò ho bisogno di un qualsiasi cosa che mi trasformi la corrente da alternata a continua. Successivamente alimento tutto l'impianto della vespa dalla batteria passando dalla spina o presa, quella che si deve staccare quando si toglie il motore dal telaio per intenderci.

Ora cosa posso usare per trasformare la corrente da alternata a continua?

Io avevo pensato a un ponte a diodi che però sembra irreperibile. Con cosa lo posso sostituire?

ps: ho preso una batteria da 9ah e per ora provo a mantenere il faro originale poi se serve monterò un faro allo xenon (di cui sono già in possesso)

O meglio da quale modello di scooter posso prendere il regolatore di tensione che mi trasformi tutta la corrente da alternata a continua?

2 minuti fa, filipporace ha scritto:

Cerca regolatore di tensione (lascia stare ponte di diodi). Hai l'imbarazzo della scelta.

Si ma il regolatore di tensione, perlomeno quello vespa (elestart o hp) ti porta sia corrente in continua che in alternata. Io invece voglio portare tutto l'impianto in continua. Io ho già il regolatore di tensione nel mio modello che contavo di mettere prima del ponte a diodi perché funziona in alternata..

Comunque che regolatore dovrei mettere per poter portare tutto in continua?

3 minuti fa, poeta ha scritto:

dunque sotto la guaina che raccoglie i fili,+ il rosso ossidato con la guaina che si sfalda, sono sintomo di cavi statore da ricablare.... devi come detto ricablare lo statore...

 

X i faston che si sfiano due i casi:

1  - se originali la guaina al silicone non tiene e siccome i faston sono grimpati anche sulla guaina si sfilano, infatti tengono solo per il cavo di rame che certo ossidato cede.

2 - se non originali sono stati rimessi senza l'apposita pinza grimpatitrice, quindi non fanno presa, ma è la prima ipotesi.

 

in entrambe i casi e per certo la situazione è peggiore di quanto non sembri e risolverai ai fini di prestazione ed affidabilità solo RICABLANDO i CAVI!

 

Sono come immaginavoi cavi, sono sempre i cavi poi il pick up per terzo cavo e pipetta e solo in ultimo la bobina.

Oggi già che c'ero ho cambiato anche la bobina.. Domani prenderò i cavi nuovi completi di faston e risolverò il problema una volta per tutte.?

Dove posso trovare un ponte a diodi?

Mi serve per trasformare la corrente da alternata a continua cosi carico la batteria che ho già comprato e che domani conto di mettere.

Scusate se insisto su questo ponte a diodi ma apparte che amazon qua non lo trovo da nessuna parte e preferivo prenderlo di persona

Non pensate tanto cosa possa farvi la polizia se vi becca e vi dia più o meno problemi sul poter circolare liberamente ma, pensate che, se per malasorte fate un incidente, l'assicurazione fara di tutto pur di non pagare e fare la rivalsa su di voi

Eh già??ma come posso fare per non far staccare i faston dei cavi che partono dallo statore e arrivano alla bobina mentre ho la vespa accesa?

Poi siccome conto di montare la batteria a breve dove posso comprare un ponte a diodi senza acquistarlo online? Non lo trovo da nessuna parte

Buonasera ho tolto anche i cavi che vanno dallo statore alla bobina nel punto in cui c'è la guaina ne ho trovato uno (il cavo rosso) ossidato e con una parte di isolamento sfarinata...

Poi continuando a smanettare ho trovato il problema.. I faston dei cavi che vanno dallo statore alla bobina si staccano con le vibrazioni, infatti uno era sotto proprio sopra il faston.

L'ho riattaccato e la vespa è magicamente partita.. 

Dopo dieci minuti se né staccato un altro senza rompersi però. 

Esiste un rimedio che faccia si che i miei faston non si stacchino in continuazione?

Ho già un altra bobina con il cavo della candela e il suo cappuccio praticamente nuovi. Posso provare a sostituirli alla mia appena rientro. Tanto sono sempre più convinto che il problema sia quello. 

Ho notato che il cavo della candela ha il cappuccio che un po' balla.

Può essere quello che disperde?

Dopo come rientro provo a stringerlo e vedo come va.

1 minuto fa, claudio7099 ha scritto:

domanda stupida ,ma almeno hai provato a cambiare candela

Si, ma non è cambiato nulla

6 ore fa, poeta ha scritto:

Domandina semplicissima....

 

hai ovviamente smontato lo statore e verificato lo stato dei cavi e/o se il pick up struscia sul volano od ha il cavo staccato o è lesionato esternamente NEVVERO?

 

Si ho smontato lo statore e i cavi sono tutti apposto