VespaX

Che fresa hai usato??

Ciao a tutti. Ho trovato questo sito dove finalmente si può effettivamente vedere le differenze tra gli pneumatici. Ho pensato che potrebbe essere utile https://www.tacomaworld.com/tirecalc

Fai più giri grazie alla forza inerziale

L ho appena smontata dalla mia vespa. La montavo con un 130 polini rifasato 185-125, campana 24/72, 28 phbh, albero ets anticipato e squish 1mm. La 4a marcia si blocca anche a me nonostante ho i rapporti più corti della tua (non ho problemi in 3a) Ho deciso di cambiare marmitta, perchè la simonini va bene dai 102cc ai 130cc p&p con campana da 24. Già che hai una 27 penalizza parecchio. Ho deciso di montare uno scarico calcolato appositamente per le fasature alte e campana da 27. E' l' unico modo per risolvere il problema della 4a senza aprire il blocco e montare una 4a corta.

Il collettore di scarico

Spiegazione più che ottima Grazie mille

La differenza che vedo è che il porta pinza dell et2 ha l incazzo dei bulloni per fissare la pinza, al contrario di quello per PX. Se del resto è uguale, l assemblaggio è possibile. Mi sono basato su un sito di ricambi che lo stesso porta pinza lo danno compatibile sia per PX che et2. L'unica è provare.

ok! Allora prendo il mozzo del quartz! Il disco è compatibile con il mozzo, e da quello che ho potuto trovare, il supporto porta pinza della px e et2 sono identici. Di conseguenza tutto il resto è uguale.

Allora ragazzi, mettiamoci d'accordo! E' p&p il mozzo o no? Se non fosse, che lavori bisogna effettuare?

Quindi cosa non è compatibile? Scrivere i messaggi a metà non ha senso

E come lampeggia dopo?

Perfetto! Almeno un mozzo decente. Il disco, da come leggo dalle compatibilità, è utilizzabile su et2, skipper, quartz ,px ecc! Quindi ho già tutto per il resto. Cambio solo il mozzo! Grazie della info!

Ciao a tutti, Ormai da 1 anno, anche io ho il freno a disco sulla mia special. Purtroppo, avendo usato la forcella di un et2 mi ritrovo ad avere il suo rispettivo, orrendo, cerchio. Qualcuno mi sa dire se il mozzo della px 125 è compatibile con la forcella? Oppure un cerchio da 10 abbastanza decente esteticamente? Potrei anche montare un cerchio da 11, ma non so che gomma montare per avere la stessa larghezza della 3.50-10 posteriore! Grazie in anticipo

con che progetti? io spesso utilizzo ''inventor''

Monta il suo quadruplo allora

Io uso sempre e solo guarnizioni originali con mastice ermetico Vittoria. Mai un problema!

Grazie mille, infatti la lamella c'è! E la prima volta che metto mano questo tipo di motore. Mi è stato consegnato già aperto con gli ingranaggi del cambio montati al contrario, quindi ero in dubbio che ci fossero tutti i pezzi all interno.

Salve a tutti. Mi è stato appena affidato il motore di una GS (VNB3T) già aperto e volevo fare una domanda a chi ne sà più di me riguardo a questi motori. L'ingranaggio di avviamento ha la molla di ritorno o và inserito così? Grazie in anticipo

242 per un collettore polini? C'è un iniettore dentro?

Hai parlato prima di ingranaggi poi differenziale. Il differenziale ha un olio diverso da quello del cambio . Comunque il mio discorso è generico. Non parlo ne di ape ne di vespa, ma di motori in generale in questo caso

Io mi sono sempre fidato del rotra80w90. Ora ho un blocco con 130 polini da montare e uso un 75w80. Il rotra lo usavo in officina per le scatole del cambio delle auto in generale con differenziale interno (trazione anteriore).

A me il sughero dura da molto tempo e molti km con l'olio rotra. Che sia antiusura è normale, ma non per il sughero. Poi se esistono olii che favoriscono l' usura questo non lo so.... Delle specifiche importa poco, io so solo che in 10 anni di vespa ho usato sempre quello e non ho mai avuto problemi. Mi basta questo per consigliare, anche perchè la maggior parte qui, neanche sà cosa comporta avere un determinato additivo o meno. Saluti

Non so se quello che dici è vero o meno, ma non credo che ci sia un paragone tra cambio per 2 e 4 tempi. Poi tieni conto che l'olio deve lubrificare anche il cambio, non solo la frizione. Per il discorso degli olii consigliati dalla casa, sono solo questioni di accordi, poi magari ci metti quello che vuoi, basta che abbia la viscosità ideale e alcune specifiche. Non credere che quando vai in officina autorizzata, ti mettono sempre l olio consigliato dalla casa, e te lo dico per esperienza. Poi magari lo stesso marchio per qualche anno consiglia un olio, poi su modelli più nuovi ma con stesso cambio ne consiglia un altro. Tutto questo perchè l'azienda ha accettato una fornitura a prezzo migliore da un altra casa produttrice di olii...

Io ho sempre messo 80w90 a prescindere dalla potenza

Olio agip rotra 80w90 e vai sicuro al 100% fidati