cinquantinoskeggia

solo in terza ti fa i vuoti ? prova mentre corri a tirare l' aria e vedi che succede,il dr c'e l'avevi anche prima o l' hai appena montato?

io ho il tuo stesso carburo pero montato sul doppia ed era sempre imbrattato, ho messo il polverizzatore aq 262 ed ho risolto perfetta dal basso verso l' alto,avevo provato anche con lo spillo d28 su aq264 ma niente fumava come diesel secondo me cambia polverizzatore e controlla l' anticipo,e se hai le puntine registra pure quelle

il regolatore serve per tenere costante i 12wolt senza avere picchi di tensione che sicuramente ti bruciano le lampadine alla prima accelerata,mettilo non ti costa niente e non resti al buio

controlla il cavo candela che non sia sbucciato da qualche parte e poi verifica la bobina magari fattela prestare da qualcuno. oppure rimetti il suo condensatore originale perchè mi sembra che ultimamente tanti utenti riscontrano problemi con il drt (puo darsi difettosi non che il prodotto non sia all' altezza sia chiaro)

io monto bitubo ant e post e devo dire eccezionali pero costicchiano.la vespa è molto cambiata e non affonda molto in frenata rispetto agli originali durati 78000km cioe da quando è nata.bitubo un nome eun prodotto solido e garantito,gli altri tipi di ammortizzatori sentivo parlare ai raduni e i pareri non erano dei migliori. secondo me devi fare un compromesso tra spesa e resa

allora intanto ho sostituito il regolatore perchè era difettoso e poi ho collegato i seguenti cavi. parlo della mia accensione 4 poli pkxl a 12 wolt.i 3 fili che escono cioe il blu il nero e il verde. il verde va sottochiave, il nero av a massa e il blu che è quello che da corrente ai fanali l'ho fatto andare nel regolatore alla lettera a,poi sempre a fianco con la stessa lettera a sono andato al verde del telaio nella lettera +b ho attaccatoil cavo che ricarica la batteria, la g è rimasta libera ecco spiegato il sistema adesso da fuori 12 wolt a qualsiasi numero di giri

ok problema risolto adesso ho cablato il tutto e arrivano 12 wolt precisi grazie a tutti per il vostro aiuto

aiutoooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sto impazzendo

oggi ho provato con il tester a misurare la corrente in uscita dal cavo blu che va dallo statore alle luci ebbene il risultato è il seguente:12 volt al minimo a 1/4 segna 18 a 3/4 22 volt, poi ho provato con il regolatore attaccato alla lettera a in entrata e uscita segna sempre uguale, la lettera g cosa sta a significare?perche nella lettera b+ ho collegato il cavo che va al positivo della batteria adesso resta da capire come faccio ad avere 22 volt in uscita grazie

il regolatore è nuovo di stecca l'ho comprato un paio di mesi fa e lo ho installato solo ora mi dispiace cambiarlo voglio far funzionare questo aiutatemi!!!!!!!

up !!!! ce nessuno dai raga è molto vimportante

ragazzi buona sera atutti ho bisogno di un vostro intervento:devo collegare il regolatore di tensione dello zip con accensione 4 poli pkxl .le uscite sono 5, ve le elenco: a a g b+ e massa.ho collegato il cavo di massa al telaio e ho provato a collegare il cavo blu dello statore cioe uscita luci alla lettera A e il cavo del telaio che porta corrente alle luci all' altra uscita A pero' le lampade si bruciano ancora appena tocco l' acceleratore. ora la mia domanda è la seguente come vanno messi i fili nel modo giusto.mi manca solo questo lavoro poi posso partecipare anche io ai raduni asssieme a voi. R ispondete in tanti grazie fin d'ora

si sono interessato e come il casino è solo recuperare i pezzi che mi andra un po di tempo penso comunque si lo voglio

biros scusa la domanda tu hai installato il kit xsagon sulla vespa se non ho capito male oppure mi sbaglio comunque dammi una mano a metterlo anche sulla mia se mi dici i pezzi da recuperare te li combino io e poi me li modifichi tu e ti pago il lavoro l'importante è combinare grazie

per me va bene pure 11 purche il cerchio resti sempre uguale a quello anteriore oppure che ci assomigli

biros io sono interessato al tuo kit quanto mi verrebbe a costare con ruota da 10? lo voglio mettere perche mi piace e mi darebbe piu sicurezza poi lo installero anche avanti ma per ora lo vorrei dietro

molto bello il kit di biros solo che non capisco i cerchi da 11 di che cosa sono e poi volevo sapere se biros costruisce anche per altri questi kit

buona sera ragazzi volevo sapere una cosa:guardando la pagina le derivate di serie ho notato la vespa virus la quale monta il kit a disco posteriore,volevo sapere se qualcuno ha idea di che kit sia e anche per quanto riguarda il davanti? grazie

io li ho cambiati ieri sera e li ho spinti all' interno fino in battuta,poi si assestano da soli

controlla che la benza arrivi bene , pulisci il carburo e 6 a posto

scusa ma che colore è la fase del volano?io ho 3 colori verde bianco rosso e come devo collegare i cavi quelli che escono dallo statore vanno diretti alla bobina se puoi spiegarmi o farmi un disegno grazie

cambia la molla perche secondo me risulta essere scarica.parlo per esperienza perche a me non partiva neanche a spinta in 4° prova con una rinforzata

non ce nessuno che mi sa rispondere?

prova a verificare che la bobina esterna funzioni correttamente. secondo me dipende da quello.

salve ragazzi ho comprato il regolatore di tensione dello zip nuovo da installare sulla mia accensione a 4 poli perche nella mia vespa special ho installato la batteria per la radio, e il suddetto ha l'uscita per caricarla.il mio problema è collegare i cavi perche dal regolatore escono 5 pin 2 con la lettera A 1con lettera G uno con sigla +B E 1 CON SIMBOLO DI MASSA se mi spiegate come collegare i cavi, oppure se mi fornite un disegno per piacere mi sareste molto di aiuto. grazie in anticipo