banzi

uffa è gia tutto chiuso cosi non posso veder niente...

ci vuole sempre un operatore per mezzo quindi nessun disoccupato.. ma dal mio punto di vista meglio stare sul mezzo oltre ad avere un controllo piu sicuro si hanno sensazioni di guida migliori.. parliamo gia solo delle dimensioni..essendo seduto sempre allo stesso posto hai la cognizione della misura del mezzo..invece girandoci attorno diventa piu difficile.. poi non essendoci sopra ti rendi meno conto dei limiti..chiaro sto parlando di situazioni piu gravose non piantare fiori come nel viseo.. credo sia solo per una questione di unire due passioni modellismo-movimento terra..

io me lo sono fatto da solo...seratina a lugano il 23...

se è la jcb che penso io è interessante...

chiavetta di acciaio al pignone fa lo stesso lavoro descritto sopra...lo butti l'albero...non rompi la chiavella ma apri l'albero... dici??

le chiavette le ho fatte per pignone e frizione..sul volano non abbiamo problemi... l'albero è un falc quindi prima di rovinare la sede rompo la chiavetta fin qui no problem.. alla frizione il cono è stato rifatto e combacia perfettamante solo inserendolo a mano ci va l'estrattore per toglierli quindi non dovrei aver problemi..quindi la chiavetta aiuta quel poco che serve..

io le ho fatto con il 3.00 mm

negres non mi ricordo il prezzo esatto ma non mi sempre superiore 2 due euro per dischetto..

i dischetti sono dei ricambi per auto..fanno parte delle valvole punterie cosi mi hanno detto magari qualcuno sa meglio..a vedere cosi è un bel acciaio e pensavo di temprarle dopo il taglio..comunque materiale migliore delle chiavette che si trovano ora in commercio..e l'altra nota positiva è che oltre allo spessore che puoi scegliere in base alla sede (per ora sempre usato 3.00)la fai della altezza che ti serve ad esempio accoppiamento frizione quadruplo ho misurato 3.80 mm ho tracciato 3.60 e dopo il taglio sono arrivato a 3.55 contro i 3.20 di una chiavetta in commercio.. il taglio l'ho fatto con il flex..

ecco le chiavette che mi sono costruito partendo dal dischetto in foto che trovo in vari spessori di 5 centesimi in 5..

auguri...e bentornato..

io ne ho una a casa e devo dire che mi ha incuriosito molto..non posso fare paragoni perchè è ancora li da provare ma secondo me superiore a tutte le altre in commercio come struttura..poi posso sbagliarmi ma credo proprio sia un prodotto valido..domani vi faccio un po di foto dettagliate cosi da vederla bene visto che in internet ce ne poche..

richard può essere utile..

da me si trovano sacchi da 50kg di fine media e grossa a circa 4.5 euro sono per edilizia ma la fine può tornare utile..

non è che mi sia trovato male..ma secondo me rimani sul bifilo classico.. hai la corsa giusta giusta..e se non sei piu che preciso nel montaggio o non entra la prima o la 4°.. bisognerebbbe ridurre l'occhiello in punta al filoo..cioè la prte di ferro che tiene l'occhiello che è piuttosto lunga sul filo..riducendo quello allora andrebbe meglio.. ma secondo me rimani sul bifilo..

peso complessivo totale è 29.5 quintali...di portata dovrebbe avere circa 3.5q..quindi siamo sui 26..ma dovrei controllare meglio..

eh no..e consideriamo anche i 26 quintali di peso...meglio il td5..acnhe se il td4 è meglio.

capito..allora mi toccherà montarli cosi..

eccolo qui il nuovo arrivato ora nuovo problema.. sul libretto dice possibile montare kit estetici.. allora io prendo un paraurti simile e dovrei essere a norma o almeno credo e se invece me lo costruisco io.??

auguroni....

capito..comunque convenienze a parte posso portare passeggeri con tranquillità... grazie a tutti..

non ci sono griglie...non ha senso montarla almeno che non porto devo portare dei carcerati.. è un autocarro perchè pick up..ma con 5 posti..

ok quindi non dovrei avere dei problemi...bene...

ciao a tutti.. sto per acquistare un defender 110 crew cab autocarro.. questo per capirci 5 posti piu cassone.. ma mi è arrivata la voce che essendo autocarro non posso portare dei passeggeri.. qualcuno sa come funziona??

gianluca foy banzi