davide31

............mi sono fatto prendere la mano....

Questo e il carter lato valvola come ripeto purtroppo o letto il post di aplus già quando avevo imbastito i carter ........quindi spero che male male non siano comunque sono qui per imparare qualcosa quindi venghino signori venghino

http://www.rarimport.com/italian/resina_epossidica_pastosa.php La modelabilita e buonissima per la tenuta la sto provando per la prima volta anche io .....quindi non voglio responsabilità per altri io provo a mio risciò e pericolo il prezzo e di circa 35 € dipende da i posti e offerte ma sono 400 grammi di prodotto

Questo e l'esterno dei carter prima sono stati fatti dei riporti di saldatura poi stuccati con iposidico perche no erano il massimo ....cera qualche forellino qua e la

Ho già contattato drt e mi ha proposto uno spalle piene da 86 c53 biella 105 a un prezzo direi decente per il carburo mi piacerebbe utilizzare il 30 VHS che ho su un vortex superok l espansione vorrei provare un progetto da finire che ho acquistato in un mercatino ( una espansione solo puntata con dei CONI molto ben fatti dove manca solo la costruzione del collettore. E spillo (e dico poco) ma ho pagato solo 30€ e obbligatorio dargli una possibilista

Ringrazio tutti per l intersamento sopratutto psyco che mi ha già aiutato con un 102 in corsa 45 .per quanto riguarda i carter per lamellare purtroppo avevo già iniziato a prepararlo senza leggere il post di aplus e devo dire che forse sono andato fuori strada ......ma vi posto le foto e mi direte la vostra per quanto riguarda albero e collettore conosco la qualità di Falk .......io abito a Reggio Emilia ma mi sono imposto un bugget

Questo e il mio polini 130 da rettificare con scarico lavorato in canna allargato e abbasato in uscita per lavorare almeno spero su i 180 gradi i travasi in canna non sono stati toccati invece la base e stata tornita e lavorata poi sabbiata la parte sopra del GT non e stata ancora toccata perche devo ancora decidere corsa e sqish invece alla base ho riportato stucco epossidico che poi ho levigato il cilindro e chiaramente segnato perche sono un gianda .......e non ho pensato a coprire ma visto che ero in ballo e il pistone quando o comprato questo gt usato non c'era non mi sono fatto tanti problemi

Intanto grazie il provare e sbagliare è alla base dell esperienza... e di errori e rattoppi in questo motore ce ne sono abbastanza..... molte delle lavorazioni sono state fatte a mano libera a parte quelle che necessitavano di gente con macchine utensili... per fortuna amici che nei ritagli di tempo mi hanno sopportato

ciao, e un po che seguo il forum ma intervengo di rado ....anzi quasi mai.. molto tempo a dietro avevo iniziato il mio primo motore corsa lunga abbandonato quasi subito per problemi di salute ma dopo un anno e rotti di varie e eventuali ........sembra di aver risolto e allora e ripartito il progetto. L'intento era di fare un onesto 130 polini in corsa 51, ma con biella da 105 e valvolare.... un motore allegrotto, ma con una affidabilita buona..... Il materiale che avevo aquistato era: un blocco pk tre marce un motore fl sbastito preso per prelevare parti cambio 4 marce frizione 6 molle relativo carterino 24 61 de accensione 6 poli e relativo volano un 130 polini da rettificare, ma con diametro interno come nuovo in seguito ho aquistato: crocera rinforzata parastrappi cluster runner forged .....e poi mi sono fermato appunto per piu di un anno, appena tornato dall'ospedale mi sono messo sotto e ho iniziato con carter e cilindro... ed è li che il progetto e cambiato da valvolare e diventato lamellare al carter.... dopo la rovinosa lavorazione della valvola che a un tratto non faceva piu tenuta sufficente da li la decisione ... MI SONO DECISO pubblicherò le foto dei lavori fatti so gia che non sono il massimo e che sono pieni di errori vista la mia poca esperinza sui motori vespa quindi clemenza, ho perso questa decisione perche vorrei una mano almeno a tirarci fuori qualcosa di decente, nei prossimi post mettero foto e caratteristiche e mi mettero L'ELMETTO aspettando le risposte, comunque vada sara istruttivo

Grazie per la risposta non mi sembra di aver letto niente al riguardo ma so che sul sito ce scritto forged e che lo pagato su i 120€ .........speriamo

Scusate l intromissione ma comprato da poco un cluster runner e leggo qui che sopra i 15 cv non tiene ......per adesso non e un problema perché lo montero su un polini in ghisa ma se in futuro facessi un upgrade tipo con cambio termica con evolution sarebbe un problema?

Grazie ma la biella da 105 era per avere più volume in camera e in più i carter sono già stati lavorati per far collimare cilindro basetta e carter o visto che il tameni 87 si trova sul web su i 110 puo andare ?

non mi piace uppare ........ma dovrei capire il da farsi chiariscono le cose con il materiale che ho già disposizione 130 pollini base travasi spianati e allargati scarico allargato a 37 cordali esterno scarico d30 basetta per montaggio biella 105 con spina centraggio carter pk 3 prigionieri improntati per lamellare spianati saldati e stuccati rapporti 24/61 con parastrappi e cesto rialzato drt cluster runner carburatore 30 VHS crociera drt espansione artigianale ...da verificare ce chi dice albero età chi spalle piene sicuramente ho un bugget da stare entro 180€ per l albero

Salve volevo chiedere se può valer la pena rimbiellare un albero Piaggio smontato da un motore donatore presumo FL l albero in questione tipo ets era stato anticipato in previsione di fare un 130 valvola con fasi 135 75. Ma poi lima qua e lima la ho mandato a quel paese la tenuta valvola e quindi sara lamellare al carter l intenzione era di montare una biella 105 e di far bilanciare il tutto a cosa si va incontro ........anche come spesa.PS se volete posto delle foto

Puoi anche costruiti un bloccapistone usando una vecchia candela forata nella parte del filetto con inserita un bullone abbastanza lungo per bloccare l escursione del pistone, come indicato nella prima pagina delle guide.

Guardando le foto ho visto che usi un albero alticipato ti trovi bene anche se lammelare in più lo hai modificato anche nella fasatura? Può aiutare a far riempire meglio i carter

Grazie per le foto ma quindi il foro del pacco che appoggia sul carter e più grande del tuo imbocco fatto da te i precedenza , se non ti scoccia mi puoi far sapere se digerisce bene il 28 ,io lo vorrei acquistare per montare un 30 su un pollini ghisa che sto facendo grazie

Ciao scusa quando ti arriva il collettore puoi mettere foto dettagliate prima e dopo modifica grazie

Ciao scusa quando ti arriva il collettore puoi mettere foto dettagliate prima e dopo modifica grazie

grazie per l aiuto ho appena provato a caricare una foto , in seguito faro come mi avete detto cerchero di fareun post decente e comprensibile

Scusa l'ignoranza sarebbe l editor

Ciao. Pensavo di aver messo delle foto ma a questo punto non so come si fa . ce un modo diretto per pubblicarle?

Salve ragazzi sto preparando il mio 130 rimediato....ho fatto qualche lavoro guardando qua e la e con il grande aiuto di un utente conosciuto su altri forum che mi ha spiegato i primi rudimenti psyco.ora volevo sapere cosa ne pensavate il cilindro e stato tornito per 2 mm sotto e sono stati allargati i travasi ....credo si noti lo scarico e al 68% verrà montato sui 185 con albero biella da 105

ok grazie per il suggerimento ma per il test ci sei?