BIROS

E' noto che le teste polini tendino a imbarcarsi...

Però c'è anche modo o modo di stringerle...

 

Stringi a X, ma senza tirarle a morte, è alluminio, è così facendo lo imbarchi subito subito...

E' COSI CHE FACCIO,MA HO VISTO CHE QUANDO PIU QUANDO MENO ,MA IL PROBLEMA RIMANE SEMPRE( ANCHE IN MOTORI FATTI DA ALTRI LA TESTA HO VISTO CHE TRAFILA)

VOLEVO SAPERE SE QUAL CUNO AVEVA UN SOLUZIONE DEL TIPO

DELLE GUARNIZIONI DI RAME DI 0,30 O 0,40

O ALTRO

CIAO RAGAZZI

COME SI RISOLVE IL CLASSICO TRAFILAGGION DELLE TESTE DEI 100-102CCN POLINI 0 DR

CHI SA PARLI O TACCIA PER SEMPRE

ciao Prepuzio, visto che non sono risuscito bene a capire cosa vorresti fare con il flusso dei carter, intendi fare come questi in foto? http://img523.imageshack.us/my.php?image=img4141nq0.jpg

se si non potresti realizzare qualcosa di simile? , e magari se non vuoi saldare potresti usare della buona vetroresina a stucco che ne dici?

mi si chiama in causa

quella foto e' del mio motore

 

si scusa se non l'ho detto, ma per spiegarmi senza fare troppi giri di parole quella foto era meglio di tante frasi.

se ti da fastidio dimmelo subito che cancello

cancellare,i miei lavori che vengono presi come paragone,no no!!! mi sento onorato

ciao Prepuzio, visto che non sono risuscito bene a capire cosa vorresti fare con il flusso dei carter, intendi fare come questi in foto? http://img523.imageshack.us/my.php?image=img4141nq0.jpg

se si non potresti realizzare qualcosa di simile? , e magari se non vuoi saldare potresti usare della buona vetroresina a stucco che ne dici?

mi si chiama in causa

quella foto e' del mio motore

ciao Speed Vyper

una domanda che non vedo mai

quanti km\h fa !!!!!!!!!!!

rispondi per favore ,son curioso

 

il contakm non l'ha ma ti posso dire che gia' la seconda agli alti giri o la terza a 5/6000 giri ti da la sensazione di velocita'... appena la metto sul banco vedo qnt giri fa e con lo speed calc so a che velocita' vado.

grazie aspetto la tua risposta

ciao Speed Vyper

una domanda che non vedo mai

quanti km\h fa !!!!!!!!!!!

rispondi per favore ,son curioso

allora a parer mio,un mulo da viaggio e' l'originale et3 con un sito

ma se vuoi qualcosa in piu, e i soldi non sono un problema ,e non vuoi essere nell'occhio dei caramba e soprattutto non consumare molto in previsione di viaggi lunghi

1 cilindro 130 dr ,alza lo scarico di 0,80 decimi e allargalo di 1,5 per parte ,lucida lo scarico

basetta da 1 mm ,non sbassare la testa !!

caccorda i carter

allarga e allunga la valvola dei carter

albero c53 anticipalo 130\60

tubo sito plus

carburatore metti quello che vuoi(io personalmente metterei 19\19 con la scatola filtro originale modificata,,non polini)

rapporti 28\69 dd

4°marcia drt

gia fatto indistruttibile

ciao non e' una special e' un incrocio, o forse una rotonda. e' una r ma davanti era talmente mangiata dalla ruggine e tutta stuccata che l'ho sbrancata e messo il nasello della special, andava col faro tondo ma quello che me l'ha venduta e tentato di restaurare prima di me gli ha messo il quadro e io l'ho lasciato. per la marma mp!

la marmitta e' per caso del marri di arezzo!??!

io un motore 50 primaserie non lo elaborerei mai... lo restaurerei e terrei tipo reliquia... barenarlo per me è una bestemmia...

ma tanto non lo puoi barenare non c'e cicca!!!!!!

in quel caso va tornito la camicia del cilindro

ALLORA PER CHI INTERESSA

FATEMI SAPERE CHI LO VUOLE FINE MESE VEDRO IN QUANTI SONO

E VI DIRO IL PREZZO ,+ SONO MINO SPENDERETE

I PEZZI SONO QUESTI

http://img186.imageshack.us/img186/2905 ... 09001r.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/7940/09052009h.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/226/09052009002.jpg

PER ORA CORREGGETEMI SE SBAGLIO?!

cinquantinoskeggia

Dany86

AGGIUNGETEVI ALLA LISTA SE VOLETE

biros scusa la domanda tu hai installato il kit xsagon sulla vespa se non ho capito male oppure mi sbaglio comunque dammi una mano a metterlo anche sulla mia se mi dici i pezzi da recuperare te li combino io e poi me li modifichi tu e ti pago il lavoro l'importante è combinare grazie

allora

io ho comprato

2 cerchi anteriori hexgon r11

2 gomme 110/70 r11

2 dischi

2 pompe piaggio dello scooter ntt

1 cilindretto dell'anteriore thaifon

forca completa zip sp

tutto questo l'ho reperito tramite aste o allo sfascio

poi mi sono auto costruito staffe varie

E IL

PORTA DISCO POSTERIORE

PORTA PINZA POSTERIORE

SE HAI INTENZIONE DI FARLO DEVI REPERIRE TUTTI QUESTI PEZZI!!!!

SEI SICURO??????SE SEI VERAMENTE INTERESSATO CI CONTATTEREMO E FAREMO DUE CONTI

CIAO CIAO

Ho cercato su SIP, non ce l'hanno più a catalogo...

Comunque si montava all'esterno del tamburo, con un braccio per reggere la pinza.

 

io ho fatto una modifica

e non c'e nulla sul mercato per le smoll ma quello della sip e per le large

invece il kit esterno ,venduto nel sito della sip era anche per le smoll ma aveva dei problemi

io ho montato sia sull'anteriore sia sul post. i cerchi hexsagon

percui bisogna mettere tutti e due

 

http://img14.imageshack.us/img14/4373/20082008023.jpg

POSTERIORE

http://img14.imageshack.us/img14/4748/0 ... 04d.th.jpg

Ho cercato su SIP, non ce l'hanno più a catalogo...

Comunque si montava all'esterno del tamburo, con un braccio per reggere la pinza.

io ho fatto una modifica

e non c'e nulla sul mercato per le smoll ma quello della sip e per le large

invece il kit esterno ,venduto nel sito della sip era anche per le smoll ma aveva dei problemi

io ho montato sia sull'anteriore sia sul post. i cerchi hexsagon

percui bisogna mettere tutti e due

http://img14.imageshack.us/img14/4373/20082008023.jpg

biros io sono interessato al tuo kit quanto mi verrebbe a costare con ruota da 10? lo voglio mettere perche mi piace e mi darebbe piu sicurezza poi lo installero anche avanti ma per ora lo vorrei dietro

per ora lo studiato per il cerchio di 11

in futuro lo faro anche per il 10

io l'ho fatto cosi perche voevo mettere il disco freno da 200mm di diametro

invece con il 10 ero costretto ha metterlo molto piu piccolo

molto bello il kit di biros solo che non capisco i cerchi da 11 di che cosa sono e poi volevo sapere se biros costruisce anche per altri questi kit

intanto fatemi sapere chi ne sarebbe interessato!!!

COME HO FATTO IO CON IL CERCHIO DA 11 O CON IL CERCHIO DA 10

per ora ne sto facendo un'altro per un mio amico in futuro ,se vedo che ci sara' richiesta,forse!??

per le foto ci sono in giro nel forum,ma quando avro terminato tutti i lavori ,ne mettero altre

ciao biros

Bello Biros, hai tornito un tamburo Vespa??

 

Posso chiederti una cosa...come mai tutto quel riporto di alluminio sul braccio del carter che va a telaio?

NO NO PEZZI FATTI TUTTI DAL PIENO

TUTTA LA SALDATURA E UN ALTRA MODIFICA

PERCHE IO ORA COME ORA MONTO LE 110/70 R11

INVECE IN UTURO MONTERO LE 120/80 R11

DOVEVO RICAVARMI DELLO SPAZIO DOVE NON CERA

E LE SALDATURE SONO SOLO DI RINFORZO

buona sera ragazzi volevo sapere una cosa:guardando la pagina le derivate di serie ho notato la vespa virus la quale monta il kit a disco posteriore,volevo sapere se qualcuno ha idea di che kit sia e anche per quanto riguarda il davanti? grazie

ALLORA GUARDA IL MIO

http://img523.imageshack.us/img523/7645/img4146xr0.jpg

getto 102 messo ma non e' cambiatonulla

troppo poca la differenza tra 100 e 102

c' chimi ha consigliato un 110 con 48 di minimo

che dite???????

 

lancio la domanda

ma non sara mica la centralina che ha una spece di limitatore??!! prima aveva le puntine causa rottura il proprietario mi ha trovato un campo magnetico

con mancante solo la centralina che ha comperato lui

ah, capito...che aNTICIPO HAI??

18° GRADI PMS

CON PISTOLA STROBO

getto 102 messo ma non e' cambiatonulla

troppo poca la differenza tra 100 e 102

c' chimi ha consigliato un 110 con 48 di minimo

che dite???????

lancio la domanda

ma non sara mica la centralina che ha una spece di limitatore??!! prima aveva le puntine causa rottura il proprietario mi ha trovato un campo magnetico

con mancante solo la centralina che ha comperato lui

prova con un 102 di max,emulsionatore e freno aria vanno bene.

Personalemte il foro sul filtro non l'avrei fatto.

Il suo proprietario diceva che arrivava ai 100/105 con che?col 125?forse in discesa con la bora a favore....

no no aveva gia il 150

io ho solo rifatto il motore

prima aveva un 24/24 ma faceva i vuoti ed era sempre ingolfata

ora la sto provando con

100 be3 160

45 140

E HO FATTO UN FORELLINO DA 5 MM NELLA SCATOLA FILTRO PROPRIO SOPRA IL GETTO MASSIMO

ma la cavolo divespa non prende gli ultimi giri sembra murare

in 4° marcia da sdraiato non supera i 90km/h

il suo proprietario mi dice che a lui arrivava a 100/105 e cosi non gli va bene

AIUTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

AIUTO????????????????????????????????????????????????????

PICCOLO PROBLEMO

AVREI BISOGNO DI SAPERE IL SETTING GIUSTO PER UN PX150

CARBURATORE SI 20/20 D

GRAZZIE

P/S IL BLOCCO E' DI UN PX125E CON SU IL CILINDRO 150 PIAGGIO NESSUN ALTRA MODIFICA

CAMPANA 22/68 FASE 18°GRADI

COSI COME E' MESSO QUANTI KM/H DOVREBBE RAGGIUNGERE?????????????

io i miei li ho tolti dando delle smartellate sullo spinotto in ferro che c'è all'interno.

 

basta che infili uno scalpello o qualcosa di simile da una parte e visto che i silent block sono 2 con la punta dello scalpello o del perno riesci ad appoggiarti sull'altro tubo del silent block in modo tale da spingerlo fuori con una mazzata..

 

è più facile da fare che da scrivere..

si si le noci si rompono anche con il martello!!!

le prime serie montavano il tubo centrale intero corpo unico tra i due gommoni!!!!!

lo so che con il classico martello si fa sempre tutto ,ma se uno lo fa per passione o per divertimento non e' meglio attrazzarsi!!

comunque un sistema vale l'altro

cioa raga

raga,come mi consigliate fare per sostituire i silent block a dei carter pk??

Per levarli forse dovrei avere a disposizione la pressa, e per metterli???

metti una batta filettata allinterno del foro

da un estremita metti un dado con un contro dato che prendano solo il tubo interno

dall'altra estremita ci vorrebbe un bicchierotto lungo che tocchi solo il motore e non il tubo interno

poi metti un dado e avviti (funsiona come un estrattore)

se ti va di auto costruirtelo!! se no ci vuole la pressa

cioa

Sulla testa a candela centrale c'è il filetto lungo noto dalle ultime due lettere dei nomi dati alle candele NGK, ovvero ES.

Io andrei di b8es oppure b9es. In alternativa ci sono anche le EG che vanno molto bene.

Ora io non so se le teste emme a candela laterale hanno il filetto corto, se l'hanno prendi la stessa gradazione ma col filetto corto. Cioè la b8hs e la b9hs. Le schermate (br8hs\es, br9hs\es) stanno bene nella loro scatola e basta.

infatti il mio elle e' con la candela laterale ,infatti ho detto che ho preso il maschio e ho filettato fino in fondo per poi mettere la candela passo lungo

io ho il c53 e lo squish e' di 1,10

 

hai il 53 di corsa?? che albero hai disassato??

un fabrizzi spalle piene diametro 82 equilibrato con riporti in tungsteno