Mimmo189

Altri consigli?

Ciao, io ho proprio una aspirazione lamellare al cilindro e sono io stesso a dedicarmi alla carburazione, con qualche aiuto anche perché non è il mio forte. Non cerco una carburazione precisa ma quantomeno vorrei avere una buona base di partenza e quindi le componenti migliori.

Salve, allora io ho un motore 130 malossi alimentato con un phbh 28 così configurato (da migliorare): - Min 56 - Max 126 - Polv. BN264 - Starter 70 - Spillo X4 alla terza tacca Avevo pensato di sostituire il polverizzatore con uno propriamente per 2t, magari un AV 266 accoppiato ad uno spillo X7 oppure X2. Ho cercato le misure degli spilli ma non so bene come influiscono sulla carburazione e per questo vi chiedo consiglio. Spillo X4: diam. 2.48 punta 1.80 lunghezza conicità 20 Spillo X7: diam. 2.50 punta 1.80 lunghezza conicità 20 Spillo X2: diam. 2.50 punta 1.80 lunghezza conicità 24 Quale potrebbe essere la configurazione ottimale per partire dallo stello livello della mia attuale?

Per curiosità, di fasi originali quanto eri?

Questa modifica comporta variazioni di carburazione? Devo ingrassare un po'?

Troppo alte intendevo per la barone. Proverò così, ho il cilindro in rettifica. Per il cambio che dici? Provo così ed eventualmente un pignone da 26?

Ciao, allora ho dato una misurata alle fasi, è la prima volta che lo faccio quindi potrebbero esserci degli errori. In ordine abbiamo: scarico, travasi principali, secondari, fronte scarico. originali: 173-119-110-112 con basetta 1,5; 181-127-121-125 accetto consigli sul da farsi, sono troppo alte queste fasi?

Io ci lavorerò a fine mese o giù di lì, per ora sono molto impegnato.

Allora senza lavorazioni avrà fase circa 176-178° penso, visto che lo hai lavorato per portarla a 180. No? Correggetemi

Perfetto, metto basetta 1.5 e provo a misurare le fasi vedo dove arrivo. Come rapporti cosa tieni?

Perfetto, risposta abbastanza esaustiva. Metterò basetta 1.5 e proverò a misurare le fasi. Ti ringrazio.

Drt produce pignoni z21 che ingranano su primaria z61 de. È quasi come avere una 24/72

Ragazzi scusate, riapro questo post per dei chiarimenti sulle basette. A livello di fasi, mi sapreste dire la differenza se basetto con 1.5mm oppure con 2mm? Non conosco però le fasi originali del mio Malossi.

Ho capito. Oltre a questo ci sono altri suggerimenti? Per esempio qualche regolatore/metodo già testato.

Questo vuol dire che mi servirebbe un'ulteriore entrata e quindi non posso montarlo? Quale è il verdetto?

Ciao ragazzi, avrei qualche dubbio. Premetto che ho ben poche conoscenze sul campo elettrico, quindi cercherei soluzioni facili e veloci. Ho una special elaborata con accensione Hp e un regolatore 3 pin credo di vespa Px. Il regolatore funziona, tutto ok, solo che è troppo ingombrante e vorrei metterne uno più piccolo. Vorrei mettere quelli piccolini delle accensioni Polini, Parmakit, Pinasco etc a 4 pin e vorrei sapere se possono funzionare con la mia accensione e come dovrei collegarli. Oppure ci sono i regolatori di scooter/moto cinesi (come kymco e compagnia bella) che sono anch'essi piccolini ma sempre a 4 pin, potrei provare con questi? Attendo vostre delucidazioni, spero possiate aiutarmi. Grazie. Cinese Pinasco

Grazie a tutti ragazzi, l'idea di basettare mi piace ma là valuterò in seguito visto che necessita di altri accorgimenti. Per ora penserò al pignone

La marmitta che ho è questo modello. Visto che siamo in tema, lavora bene questa marmitta?

Il z25 non mi ispira proprio, sarei curioso di provare il z26. Qualcuno ha provato altre rapportature con 4 corta z20?

Ciao a tutti. Ho una special così configurata: - Gt Malossi 2 serie, raccordato e squish 1.2mm, cilindro non lavorato. - Aspirazione lamellare al cilindro con collettore e pacco Malossi e phbh 28 - campana 27/69 e quarta corta z20/46 - Albero spalle piene c. 51 - Marmitta Barone Racing - Accensione 6 poli Hp 1.3 kg Vorrei migliorare un po' la vespa, magari renderla un po' più allegra senza però andare a stravolgere la velocità massima e/o lavorare il cilindro. Avevo pensato di montare un pignone z26 per avere una rapportatura simile alla 23/60 della Polini ma non vorrei essere troppo corto. Voi che ne pensate? Altri consigli?

Aggiornamento. Ho rimediato un regolatore di tensione "Ducati energia" per scooter Piaggio/Gilera. Questo ha 5 ingressi (A-A-G-+B-GND), io monto accensione hp su special utilizzando 3 su 5 fili dello statore. Come collego il regolatore? Grazie

Mi è stato detto che è un regolatore dell'alternatore di alcune vecchie auto. Inoltre credo vada a massa sul suo stesso telaio, quindi i fili che si vedono sono andato e ritorno dello stesso filo? Per provarlo qualche devo collegarci?

Ciao a tutti, ho una vespa special con motore 132 malossi e accensione 6 poli vespa HP. Dovrei mettere un regolatore di tensione ma quello Hp risulta molto grande per questioni di spazio e in parte inutile perché non ho le frecce (?). Avevo pensato di metterne uno di Fiat 126, è possibile farlo funzionare? Se sì, come va collegato? Accetto anche altri consigli, grazie.

Si infatti il seconda serie è quello che ho io, grazie comunque.

Tempo fa su un post lessi 176/126 gradi circa, sul prima serie.