Mimmo189

Ok grazie a tutti.

Ok non la prendo. Ma comunque, a quanto mi pare di capire, devo prendere per forza un volano 6 poli per l'accensione 6 poli

Allora me la propone (statore e centralina) a 30 euro spedizione inclusa però è da verificarne il funzionamento. A sua detta è proveniente da pk cono 20. Non ho altre info.

Non so da dove provenga lo statore, trovato su un mercatino. Evito l'acquisto allora? Perché poi dovrei trovare un volano perfettamente adatto a quanto mi pare di capire.

Salve, ho possibilità di avere accensione 6 poli a prezzo discreto, comprendente di centralina e statore ma mancante di volano. Vorrei sapere quale volano posso mettere, se compatibile quello di qualunque accensione anche 4 poli o puntine, o se necessita di volano adatto. Grazie

Il carburatore penso sia composto in modo corretto. Attualmente: - Max 76 - min 50 - spillo comico d22 2 tacca - starter 60 - polverizzatore aq264 - galleggiante 6,5 gr Ho sistemato lo spillo del galleggiante e comprato/montato un kit guarnizione revisione carburatore è cambiato candela (sempre Champion). Anche cambiate puntine (e condensatore originale). Al momento è tutto regolare a livello meccanico.

Ultimamente ho avuto un po' di problemi tutti contemporaneamente sulla mia vespa quindi non so rispondere con precisione. Comunque in alcuni casi sì, anche molto.

Adesso la vespa parte, le modifiche che ho fatto sono state queste: - puntine nuove - rimesso vecchio condensatore perché non mi fido di quello "nuovo", visto che quando l'ho cambiato avevo ancora problemi ho supposto che quello vecchio fosse funzionante. - kit revisione guarnizioni carburatore e ri-pulizia - candela nuova Champion rn2c. - getto max 76 per stare un po' più sul sicuro visto che mi hai detto essere piccolo il 74 Adesso spero che regga, non vorrei bruciare un ennesima candela. Il problema del bruciarsi delle candele a cosa è dovuto? Bobina? Puntine? Carburazione?

Avevo un 78 ed era molto grasso. Comunque la vespa non dovrebbe accendersi a prescindere del massimo?

Nessuno?

Puntine non ancora cambiate ma raschiate. Candele a passo lungo.

Ciao a tutti, ho una vespa special con gt 102 polini, phbl 24 e accensione a puntine. Dalla sera alla mattina mi è successo che questa non ne vuole sapere completamente di accendere, sembra completamente morta. Candele super bagnata, la scintilla la fa (non so se in modo corretto). Ho cambiato condensatore, ho cambiato i fili della bobina esterna, ho scollegato l'impianto elettrico. Candela Champion n2c e carb phbl 24: Max 74 min 50 spillo d22 seconda tacca starter 60 Consigli?

Anche io ho un phbl 24, potresti darmi maggiori informazioni su questa molla? Magari anche un link va bene. Torna subito e completamente l'acceleratore?

Ho risolto rifacendo i collegamenti alla bobina e sistemando un po il carburatore con: max 74, min 50, spillo d22 2^ tacca, starter 60. Spero di aver risolto definitavamente.​

Ciao a tutti. Ho una vespa special così configurata: - 102cc polini - 24 phbl - albero top performance non anticipato - 24/72 dd - proma - accensione a puntine Ho il problema che la vespa mi brucia moltissime candele: da un giorno all'altro capita che non ne voglia sapere di accendere, anche se la candela fà scintilla. Poi cambiando candela il problema si risolve momentaneamente. Oggi, invece, mi è successo che durante un giro, da un momento all'altro, la vespa ha cominciato a borbottare vistosamente a qualunque marcia, ad una minima accelerata, mostrando dei vuoti come se avesse mancanza di corrente o carburazione troppo grassa. Al momento faccio miscela al 2.5%. Dall'alto della mia ignoranza, penso che il problema candela sia dovuto alla miscela troppo grassa ma forse dovuta alla regolazione del carburatore e non alla miscela stessa. Oppure potrebbe essere anche un difetto delle puntine? Come candele ho provato sia ngk che champion. Come faccio a modificare il carburatore per renderlo più magro? Non parlo dei getti, ma di spillo e/o polverizzatore. Grazie

Grazie ragazzi, appena possibile provvederò a controllare la presenza di questo anello di cui parlate, a mali estremi provvederò con la molla del px. Ho un phbl 24

Ciao a tutti. Come è risaputo, l'acceleratore delle nostre senza frecce è fatto in modo da non ritornare al rilascio. Io vorrei sapere come poter modificare l'acceleratore originale, senza l'uso di gas rapido, per far sì che la manopola al rilascio ritorni il più velocemente possibile. Spero possiate aiutarmi, grazie a tutti.​