Barchetto

Ciao! Io sul mio px 1 serie in alterna ho acc vape (ygros) con regolatore kokusan della px batteria, ho montato batteria per alimentare il contakm sip e un carica tel via usb. Tutto sotto chiave. I giri li prendo tranquillamente senza filtro della koso, la batteria si ricarica, tutte le masse montate a modo. Sono molto soddisfatto delle modifiche, sopratutto per il fastidioso problema del contakm a bassi giri che si spegneva.

Buona domenica! Continua la raccolta utile per il settaggio di questo carbu sul motorone.

“Solo le foglie cadute al suolo, in un autunno poco uggioso, potranno rivelare l’arcano segreto”… 😂

Bello e facile! Montato con 2.4kg ma non mi soddisfa del tutto. Credo gli monterò tutti i pesi per arrivare a 2850gr.

Ce l'ho a casa, montata e smontata. Sotto resta tutta aperta. Magari funziona anche, ma per quello che costa gliene manca ancora di strada da fare... comunque va beh dai, oggi ho altre robe da fare, mi arriva la ygros

Buono a sapersi, perché compartiamo motore e blocco, e la tomas compositi non mi garba..

Tutte prove da fare, senz’altro. armati di pazienza… tanta… bella comunque la cuffia, é una bsk?

Io resto col sogno di montare un caz di filtro aria nel sottosella. Sicuro che durerebbero ancora di più. il tema del cornetto dentro la scocca ci faccio un pensiero pure io, alla fine si riduce tutto a creare un passaggio bello liscio per l’aria che passa. P.S. Nelle prepssime settimane proverò pure io un phbe36, speriamo ci stia. 😅

Uppelá

Giusto, hai ragione, non ci avevo pensato... Va bene lo stesso qualche prodotto tipico della zona ? Affettati e insaccati? Vino non te lo mando, perché è molto più buono il nostro italiano che quello spagnolo, ma in quanto ad insaccati ed affettati (secondo me) sono dei maestri...

É comunque un processo lento, come tutti sondaggi, duirerà settimane. Magari se ci fosse la possibilità di tenerlo fissato in bacheca per un tempo, ve ne sarei grato. Tutte le info raccolte verranno condivise.

Già.. me ne sono accorto. L’ho comunque pubblicato su più canali, speriamo in un minimo di informazioni..

Ciao bei tosi, sono in mezzo ad un master, e gli insegnanti mi hanno consigliato di realizzare ricerche e prenderci mano su quello che sará il mio futuro ambiente di lavoro. Allora preso dal fancazzismo mi sono inventato un piccolo questionario di google, dalla quale poi cercheró delle correlazioni tra le varia carburazioni di cilindri 244 abbinati a carburatori vhsh. Ne ho aprofittato per metterci dentro quello che per me é un problema, ricorrente, cioé la complessitá di realizzare una carburazione. Spero con i dati raccolti di poter realizzare una piccola ricerca. La mail serve solo per avere un registro affinchè non ci siano votazioni doppie. Non si effettua nessuna raccolta vengono direttamente eliminate. Se avete amici che hanno questa configurazione, e magari sono anti-reti sociali, forum ecc... spediteglielo por mail, piú gente risponde, piú accurati saranno i risultati. Condividete ! ! ! Grazie in anticipo a tutti, WLF!! https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSenzBQpRLOtcZdA8YKKYmnE-ClGfDQuWRBFYKLD8ZbMK4HI3g/viewform?vc=0&c=0&w=1&flr=0

@scr@mble io continuo ad usare il tuo metodo e non mi ha mai dato un problema. Il flusso continua ad essere abbondante visto anche da dentro al serbatoio, dal tubo di ritorno. Sto anche cominciando a vedere l’opzione di chi connette poco prima della pompa (montata sul motore), il tubo di andata con quello di ritorno per ridurre la pressione, e mi pare aver capito che funzioni. So che te non potresti perché ora vai con un bel carbu sotto. Giusto per curiosità, quanto consuma adesso? Sei sempre col tmx35 vero? E collettore di Alessandro?

Io uso il garmin della bici. È un po’ un casino per un impostarlo bene, sopratutto che ti faccia la schermata intera nei cambi di direzione, ma nulla che un qualsiasi tutorial del tubo non ti possa spiegare…

No aspè… Il ritorno si fa al serbatoio, mentre il loop che dici si fa ulteriormente comunque per abbassare la pressione che genera la pompa verso il carburatore. È vero che ho visto (faccio un esempio con le vespe di Simone MAV) con questo loop, tra pompa e carburatore, nelle foto però non si vedeva se esisteva un secondo tubo che tornava al serbatoio, quindi lascio il beneficio del dubbio. mio lo monto con ritorno, senza loop, e per il momento 2.5 anni senza problemi. 😁

Evidentemente hai esperienza sufficiente per stare tranquillo sui lavori che devi eseguire, cosa che a me risulterebbe un po’ difficile. Ok, una t5, non avevo letto, meglio ancora, più facile da fare visto che va già in cc. Il discorso del grip lo dicevo perché se in marcia smette di funzionare, potrebbe dar problemi (sto ipotizzando). La segnale per la depressione l’ho fatta abbastanza rapido, non mi sembrava così difficoltosa, montato il raccordo a 90º, un po’ di frenafiletti e sei a posto. Essendo un metodo già collaudato, ho optato per quello, ma anche il tuo riflettendoci meglio non sembra male. Ora mi hai messo la curiosità di sapere come va… occupa molto spazio?

Troppo casino. Tutto questo per non fare un buchetto sul collettore, montando una normale a depressione? Come progetto personale ci può stare, ma non sono un amante degli esperimenti che possono portare al grippaggio. Così dovrai fare anche tutti i collegamenti elettrici, probabilmente un ritorno sul serbatoio, per non parlare del rischio scintilla sotto il serbatoio (un posto non proprio sicuro).

Si più che altro che non si distrugga con il sole la plastica ed i cristalli liquidi, penso sia già successo ad altri utenti. Progetto ambizioso, penso di si, ma con il giusto materiale, penso sia fattibilissimo. Quanti di noi vorrebbero un portacel giusto là? Tutti quelli in commercio sono orribili e collocati nei modi più improbabili. Sarebbe bello che qualcuno o qualche marca, in un futuro, ci provasse…

Ciao! Maaaa… ho un paio di idee, le scrivo, se a qualcuno venisse voglia o ci trovasse l’interesse nel realizzarle, che mi avvisi! 😅 -qualcuno ha fatto un copri contakm SIP 2.0 per le PX? Sarebbe bello averne uno giusto per non farselo mangiare dal sole. -cornice faro px (magari idea utilizzabile su tutte le vespa e non) con la parte in alto a forma di cupolino, giusto il minimo necessario per farci stare un cellulare.

Il ci ho messo del frenafiletti forte (quello verde) della Wurth, funziona molto bene!

Ecco un altro procinto al cambio. metto un paio di foto dei lavori fatti. Filetto gas 1/8, però lato lamelle da 4-5mm. Non volevo fare un buco così grande, voglio provare con qualcosa di più fino. A parte era stato inserito previamente un raccordo dritto che mi obbligava ad avere il tubo che grattava sulle lamiere del telaio. Siccome il raccordo montato è bello piccolo, mi avrebbe toccato all’uscita con la vite più nascosta del pacco, quindi l’ho indirizzato verso la curva, e prossimamente lo affiancherò al carburatore così da avere un po’ di ordine… vi aggiornerò… 😅😁

Come mai una pompa benzina? Non basta montare il fast flow con un tubo del giusto diametro interno?

Grazie della dritta, così com’era configurata sicuro non andava male! si sui denti dritti ci stavo pensando pure io, forse è meglio montare direttamente quelli dritti e basta. Accensione monterò quasi sicuramente quella della sip, che ci devo attaccare due a volare, ed in più dovrebbe essere variabile. Poi alla fine tra l’acc e il 30 dovrebbe andare un po’ di più della configurazione che avevi: dici che non slitti la frizione ?

Ciao! Devo montare un blocco motore con un 211 polini, con una padella original sempre polini, da usare tutti i giorni, casa lavoro, più o meno 50km al giorno. Mi è stato consigliato di abbinarci un vhsh30 ed una frizione con 24 denti. Quest’ultima ho visto una sip interessante, articolo 93407300 però non ha il cestello traforato, non è che i dischi restino troppo secchi? Altra domanda, quale albero anticipato ci montereste? Priorizzando l’affidabilità quindi la qualità. La userò molto, e le marce le tiro bene, non vado di certo a passeggio (a parte quando viene la donna con me). per il resto raccorderò il tutto, paraoli, cuscinetti, tutto nuovo, se c’è qualche accorgimento in più sono tutto orecchie.