Architito2002

13 minuti fa, Gianni90 ha scritto:

Che cambio ha e che primaria??? 

Ha un cinque marce, secondo me non necessarie con tutta quella coppia……gli ho chiesto perché non mi ricordo. Appena risponde ti dico

Ehi Zambe, come dicevo il d60s non l’ho provato. Comunque grandi cilindri e a detta del mio amico e dal poco che ho provato io, preferirei come guidabilità l’m200s, che come riporti anche tu e come si vede dal video è meno nervoso e Quattrini è sinonimo di qualità.

La differenza di coppia a culometro la si può anche notare da come il mio amico ha affrontato lo stesso percorso in quarta. 
 

Nel primo video sono io alla guida e nel secondo , con l’m200s, il mio amico, proprietario di tutte e due i motori. Il d60s non l’ho mai provato, gli altri si. ……perdona ho una commissione da fare

Il mio amico mi ha confermato che preferisce l’m200s tutta la vita. Mi ha detto di prendere in considerazione anche l’ML d60s se si volessero più giri…,.aggiungendo “che comunque ti fai male” 😂.

Quando ho fatto le prove le curve erano sempre mooolto vicine e per entrarci oltre a mollare il gas in tempo bisogna avere l’anteriore che tocca terra !!

Si sta parlando di motori over 35cv su 70kg. La vespa del video ha il telaio rinforzato e una ciclistica invidiabile!!

Come vedi in terza ,all’entrata in coppia, mollavo per non ribaltarmi, quel percorso è stato fatto a velocità di 80-120km/h come ridere…… 

Come accennavo con una mano prendevo la m…da con l’altra mi segavo freneticamente per l’adrenalina che ti fanno salire.

La vita la sentivo legata a 5 gradi di apertura in più o in meno della manopola gas. 😂

Per completezza video dell’m200s , stesso percorso, guidato dal proprietario, ma sta volta in quarta, ancora da carburare. 😱😱

Ciao Gianni, li ho solo provati tutti e due per 10 minuti sul misto. In tutti e due i casi mi son cagato in mano! 😂

Penso che il Fabbri sia più potente, da giri, nervoso e il 200s più coppioso. Nei piccoli giri che ho fatto non son riuscito sicuramente a portarli al limite e non posso essere di aiuto. Cercherò di farti scrivere qualcosa da chi li ha avuti tutti e due.

Io, da come li ho provati sceglierei l’m 200s …..più gestibile in qualità Quattrini.

Ah se vuoi la ruota anteriore puoi anche non montarla!!😂

Non penso la facciano più quella con il rotore in due pezzi rivettata. Comunque prendi quella dal pieno. Controlla solo che il piattello dello statore Poggi bene sul carter, altrimenti lima ciò che interferisce. Se vuoi mettere la batteria devi cambiare il regolatore che danno con un regolatore raddrizzatore.

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Ma secondo voi è una pazzia usare delle boccole in bronzo nei pistoni con spinotto 15 - 16 per ficcarci lo spinotto 12?

Bella Simo!!!

Dopo tutte ste complicazioni della ventola ho deciso di togliere la ventola e fare un buco alla pancia dx.

I soldi che l’hai pagata sono ben spesi . Felice anno nuovo a Tutti!!!!

Quanto costano i due gt? C’è anche una motivazione economica.

Una delle eccellenze italiane Abarth è nato facendo andare quante le macchine grandi le piccole 500

3 ore fa, Special2000 ha scritto:

Hai ragionissima, infatti mi da fastidio lavorare su sti carter lerci ma lo sto facendo un po alla volta

 

Quindi potrei evitare o devo stuccare?

Puoi evitare

Si io uso lo stucco epossidico della Arexons. 
Dal prigioniero del collettore non dovrebbe perdere.

23 minuti fa, Special2000 ha scritto:

Tito ora come va? Ho sfondato leggermente dove va il prigioniero del collettore ma credo sia poca roba, si vede dalla foto

Meglio, ma si può far di più 😂. Che si sfondi in quel punto è normale amministrazione….tappa con mastice bicomponente. In rosso la zona dove puoi ancora aprire.

Cattiva!!! 👍💪💪💪💣

9 ore fa, Giovanni81 ha scritto:

Ok va bene ma l’olio che esce dalla giunzione della marmitta?

Come sei messo ad anticipo? Già controllato?

Beh c’è ancora da raccordare tra pacco e ingresso valvola, mi sembra ci sia un gradino. Ti puoi aiutare con una striscia di tela abrasiva da 80. Poi cerca più che altro di andare verso l’alto nei carter non verso l’albero. Devi arrivare almeno al prigioniero.

Oppure accorci la guaina tagliando pia piano i pezzetti della spirale della guaina con una tronchesina.

22 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Arrivato il pacco di natale!

Hai convogliato tu? 👍

5 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ma non serve lucidare a specchio ,mai visto un miglioramento percettibile su una luce di scarico 

Si, si attaccano meno i residui, e fin quando è a specchio riflette di più il calore e scalda meno la zona, cosa che succede anche con il cielo del pistone e la testa.  La lucidatura del cielo del pistone ne migliora anche la resistenza meccanica.

56 minuti fa, Special2000 ha scritto:

Grazie, vedo di trovare quelli con grana più fine!

Per la lucidatura può usare anche il ditino con carta seppia normale.

Per i rotolini prendi 120 240 e 320 varie misure

7 minuti fa, Special2000 ha scritto:

Va bene! 

Quei rotolini vanno bene? 

Cavolo all'officina ho poco tempo , vorrei aprire entro stasera

Il rotolino della foto è quello con la grana grossa, molto grezzo, va bene per togliere la cromatura solo all'interno dello scarico. Per togliere quella in canna devi usare dei rotolini con grana più fine.

Per capirci la grana grossa per i rotolini è un' 80, la più fine, per lavori di lucidatura finale, è la 600.

Per togliere la cromatura in canna userei una 120 / 240. 

Come diametro ci sono tre tipi : 9mm, 12mm, 14mm. Con il più grande riesci ad ottenere superfici più uniformi ma purtroppo non si adatta a curvature strette. Lo scarico solitamente riesci a lavorare bene con il 12mm.

Tanto su quelle superfici non passa il flusso di broda.....la broda esce dalla punta delle lamelle, le puoi lasciare così.

Per lucidare la luce di scarico usa i rotolini con grana fine e poi passi la punta in tessuto con della pasta abrasiva, infine passi un panno morbido.

18 ore fa, Special2000 ha scritto:

Un'altra idea mi gira per la testa, lo so forse mi sto facendo prendere troppo, ma ho pensato di mettere un 34 vhsb...solo che i collettori parmakit li trovo solo 28-30  e 36-38, quale dovrei prendere ?

Secondo me con un 30 ne hai da vendere

Il buco solitamente esce da queste parti (cerchietto rosso)