DavideAcca3

Urby sarò pazzo io.. Ma mi diverto, ci passo il tempo e mi piace.. Lo tiro giù anche solo per levare lo schifo che si forma pensa un po.. Ah io per tirarlo giù intendo staccare l'ammortizzatore levare l'espa e farlo scivolare non tolgo tutti i cavi ecc.. Volevo risolvermi sti problemi per non aprirlo più (si spera)

Per questi lavori certamente lo stacco.. Anche perchè dal nulla mi si è staccato dal telaio il bullone saldato dove si avvita il serbatoio.. Non chiedetemi come. Comunque si la pasta che dici tu me l'ha consigliata un amico e infatti la prenderò su ebay.. Quella grigia per intenderci. Comunque che ne pensate come secondo step?

La chiavetta quando smontai la prima volta manco la vidi.. Sentii solo"tic tic tic" con un seguente "pd" comunque me la sono cavata con il geomag ahah.. Se corico la vespa inizia a perdere dal serbatoio

Ok grazie mille

Ciao ragazzi, in questi giorni visto che sono in vacanza ho deciso di tirare giù il blocco (senza aprirlo e tenendolo attaccato.. Farlo semplicemente scivolare giù) per pulirlo per bene cambiare quello che devo cambiare e mettere un nuovo paraolio lato volano che molto probabilmente è andato. Un paio di domande: - per smontare il pignone devo togliere la frizione e quindi l'olio sotto il carter? - visito che smonto per mettere il pignone devo comprare una nuova guarnizione di carta? O basta la pasta? Buone vacanze

https://m.youtube.com/watch?v=-D-aRVTK9_omica male

Sui gruppi di facebook se trovo recensioni le rigiro sulla discussione

Quella grande la fanno solo per corsa lunga mi pare

Il vtronik me l'ha regalato un amico.. La vmc manco per idea.. Sto vedendo tante di quelle foto di volani esplosi.. Lasciamo stare. Invece la malossi, si avrei potuto prenderla ma il vtronik è gratis quindi

Esatto non va proprio bene, devo solo montarglielo il vtronik, lo ho in garage.. Poi inizierà a cantare per bene

Già non è il massimo meglio evitare secondo me

La puntine

Ti consiglio vivamente un cluster 3/4 corta, io ho un 102 polini rifasato come il tuo con una falc piccola replica by duccio carb 24 ecc e cluster 10-1-4-18-20 (quindi 4a corta su 4a originale) e ti dico.. Girerebbe ancora di più con la terza corta sarebbe più pronta.. Comunque devo ancora montare il vtronik e un pignone da 22 magari andrà meglio

Grazie per il supporto raga

Infatti lo cambierò sicuro, dovevo solo sapere se fosse il carb il problema

Va bene grazie

Scusate se mi intrometto. Lo spillo con la sigla k e più magro di quelli con la sigla d vero? Per esempio il k36 è più magro di un d22?

Novità: Con il freddo e la scuola i tempi si sono allungate, ancora non ho montato le cose nuove. Ho cambiato un paio di cose: anticipo a 22 (0 segni in testa ho guardato) 95 di max e polverizzatore k264 con i buchi tappati (ho cambiato 24 un mio amico me lo ha prestato.. Phbl con attacco senza gommotto e con le vie aeree chiuse ma peccato ha il mio stesso polverizzatore allora ho provato a chiudere i buchi banalmente) sembra una stronzata ma la vespa è cambiata.. Ci mette molto meno a superare quella specie di muro e da fermo prende tutti i giri senza avere esitazioni e fuma a dovere senza sintomi di magrezza.. Gioco ancora un po con lo spillo e vi dico come migliora

Esatto.. 8000 mila giri da fermo e trakk

Si mc ho le testimonianze, non so quanti siano ma potrei cercare e contare

La vmc lasciala perdere.. Ho visto numerose persone a cui è esplosa la ventola

Domani te lo dico, ehhh il 24 rimane dovevi solo cambiarlo ahaahh

Secondo step!

Quella nera è stampata l'altra saldata a mano.. (Magari è una cazzata ma mi sembra così)

Allora sono a posto