DavideAcca3

La vespa va così: 1 e 2 le tira bene e anche tanto 3 sembra sedersi ma invece prende subito e continua a tirare Poi metto la 4 il salto non si sente ma si siede un pochettino e l'allungo è abbastanza infinito ma comunque dopo un po di rettilineo prende anche la quarta e sento che allunga.. Invece se provo a tirare la 4 senza aver tirato la terza ad un certo numero di giri sembra ci sia un muro e non sale più poi dopo un po inizia a riprendersi come se raggiungesse la coppia e inizia a tirare.. Potrebbe essere causa di un anticipo sbagliato? Non salda tanto.. Dopo un bel giro riesco a tenere la mano sulla cuffia non sembra neanche peschi aria il minimo torna subito normale (lo tengo un po alto di proposito)

Lo farò grazie!

Il cilindro è stato rettificato e quindi pistone nuovo La valvola quando è stato chiuso era ok L'albero era buono nessuno graffio Sono grasso e senza filtro e secondo me è entrato qualcosa che mi ha rovinato la valvola sperando non abbia fatto altri danni.. Come faccio a vedere che anticipo ho ora?

No visto che avevo l'opportunità di montarlo gratis l'ho montato.. Non sto avendo più problemi La cosa che mi incuriosisce è come fa mcbraga a vedere che è sballata di anticipo

ho messo il lamellare per ora non ho tolto la valvola lo farò in inverno la vespa va bene grazie del vostro aiuto

Molto probabilmente è la valvola andata.. Sto cercando di procurarmi un lamellare da provaree vedo.. Fosse davvero essa posso lasciare l'albero anticipato e rimuovere la valvola? Mi spieghi perchè ti sembra messa male di anticipo?

Intanto vi chiedo una cosa, non è che sia la valvola? O il paraolio la volano?

Facciamo un passo indietro, domani smonto sto benedetto carburatore lo apro e pulisco getti e tutto e vi dico quali sono

Se tiro l'aria si spegne (non ho provato quando fa sta cosa).. Adesso cambio candela e metto il 95 di massimo.. Ma 55 di minimo e 70 di starter vanno bene?Nel pozzetto dove c'è il carburatore c'è benzina.. Come faccio a capire come sono di anticipo? Io l'ho messo com'era messo prima

Non ha più fatto nulla dopo.. Semmai mi si è ripresento un altro problema.. Vi posto il video dopo

Cosa controllo per prima cosa??

Ho risolto i vari problemucci.. SE NE PRESENTA UN ALTRO

Pure secondo me è di duccio.. Me fa molte con quella curva al silenziatore

ALLORA: Per ora dimentichiamo tutti i problemi che sembrano svaniti ------------------------------------------- Ieri ho smontato il carburatore e gli ho solo messo la vite aria benzina a 1,5 giri o qualcosina in più, non avevo voglia di staccare fili ecc per fare altro (vedrò in futuro) la vespa è migliorata ai bassi ma ovvio al resto non è cambiato nulla Non fa più quel problema del ingolfamento ma solo quando sto al minimo per un minuto (per esempio) se do una sgasata borbotta e poi prende.. Getto del minimo alto? Che dite?

Tornando a noi, non c'è nessun segno ne sull'anteriore ne sul posteriore. Oggi ero in urettilineo e in foto c'era il semaforo rosso.. Pigio sul freno poco poco e ho sentito come se la gomma fosse bucata e scivolasse verso destra in un attimo è tornato normale.. Che è successo?? Monto la schwalbe paceman

Mi sa che devo rileggermi il regolamento.. Scusa ma pensavo che parlando di motore bisognasse usare una discussione e invece parlando di ciclistica o altro ne servisse un'altro

Ciao, Grazie domani controllerò.. Potrebbe essere il tamburo ovalizzato?

Salve, come da titolo, ultimamente sto sentendo la vespa instabile mi spiego meglio da quando ho montato la nuova gomma schwalbe nel posteriore sento come se fosse diciamo ovalizzato ma non si sente tanto il su e giù bensì il suono dei denti dritti che lo fa capire anche facendo un video.. Il problema è che non capisco se provenga dal posteriore o dall'anteriore.. Ho fatto una prova ho messo il mio peso in avanti e ho frenato con l'anteriore e sentivo ballare su e giù.. Se da fermo faccio girare la ruota si vede che in un punto e come se frenassi in un altro gira libera.. Cosa dovrei fare?

Ma per favore basta con ste velocità sparate a caso...

Spiegatemi una cosa, può essere che avendo il volano pesantuccio allunga tanto e quindi se non tiro non la sentirò sempre corta in 4a.. C'è per farvi un esempio.. Oggi gps sulle gambe 3a aperto non proprio al lite ma quasi 72km/h.. Non penso che in 4a mi prenda solo 10km in più..

Ok lo faro grazie.. No non sono sicuro sia k.. Da qualche parte l'ho scritto ma non lo trovo

Io ho 50 di minimo o 55 ora non ricordo bene, 70 di starter, 200 di valvola, 106 di max (ho anche un 95 ma ai massimi non sembra sia grassa) vite a 3,5 giri spillo sulla seconda tacca mi pare k36 o 32 non sono sicuro

Hai pienamente ragione e chiedo scusa. Tornando a noi.. Ho fatto la prova candela spegnendola in 4a abbastanza tirato ed ecco il risultato.. Che ne pensate? Non è affatto corta.. Sono io che non la tiravo quindi togliamo il problema rapporti. Alcune volte come vi ho ripetuto il minimo rimane alto altre volte va basso e alcune volte quando mi fermo e do due sgasate ai bassi fa vuoti altre volte invece sembra come per spegnersi con un vuoto ma se tengo a filo gas non sale di giri ne si spegne.. Secondo voi cosa è successo? Secondo me potrebbe essere: il getto del minimo magro e si spiega il minimo a volte alto a volte basso(?) e potrebbero spiegarsi anche quei vuoti che da freddo non fa. La vite della miscela è messa a 3.5 giri quando ho tempo la impostaro a 2.5 giri (va bene?) e vedere se mi si ripresenta la situazione.. Se si presenta a quel punto metterò un getto del minimo più grande Ditemi se sto sparando cavolate e cosa ne pensate voi

Potete spiegarmi come usare speed calculator? Ho impostato tutti i valori ma non so che giri mettere