Gianlu62

a questo punto la fai revisionare gommini nuovi e una bella pulita interna poi vedi come si comporta...

MP

Hai provato a fare lo spurgo dell'olio, probabile che ci sia aria dentro le canette e quindi non vada in pressione tutto il sistema; controlla.

E però una spina è una cosa molto diversa da una bulinata...

E poi ti sei espresso male anche dicendo che fossero delle spine che sono tutt'altra cosa ...

No tu hai detto che servono a non far girare l'albero che e ben diverso...

Sono delle bulinature fatte dopo l'inserimento del materiale inserito nel foro effettuato per bilanciare l'albero, sono fatte quando le tolleranze non sono giuste tra il foro e il cilindretto del materiale per far si che la circonferenza del foro, dopo la battuta con bulino, si dilati in modo da inpedire la fuoriuscita del cilindretto. Possono essere fatte anche quando si rispettano le tolleranze per avere cosi una sicurezza in più.

Cioè alla fine dei conti non ci sarebbe una risposta effettiva perchè ci sono molte variabili che andrebbero a modificare il risultato finale... e un discorso che si basa su informazioni troppo generiche.

Alla fine dipende anche da quello che vuoi tu da un motore cioè dai punti di vista e dai gusti che uno ha, non si riesce a fare una classifica basandosi su dei dati poco precisi...

Anche io sul malossi montavo uno spalle piene DRT e non mi ha dato problemi era perfetto...dopo sta a te la decisione in base a che tipo di motore ti piace...

Ma insomma come è andata oggi???

 

Tibi

 

Desso el se la tira ahah 6.583 1°

Complimenti!

Sinceramente a sembra una rottura a fatica...non per torsione...secondo me gia aveva una cricca e girando sul duro gli ho dato il colpo di grazia...

Ecco il video:

Vater!!!!Buuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!!!! quel cadavere potevi lasciarlo dov'era!!!

Luca hai provato la nuova falc ?

In più quando sforni una tua frizione da te creata tienici aggiornati che mi interessa vedere lo sviluppo e la progettazione, sempre se non è un problema naturalmente

Mi aggrego anche io dai tanto matto più matto meno ...

Lauro ha già, dall'anno scorso, fatto e collaudato un albero in corsa 56 però ancora non e in commercio ed io personalmente ne sono rimasto impressionato a tenerlo in mano soprattutto dal cilindro su cui è stato montato

Vabbè mi toccerà oliarla più spesso la mia falc, comunque grazie per le Info

No no trasparente alta temperatura!! e per questo che ho chiesto a duccio cosa usava, ci sono rimasto un po così appena ho visto le bollicine sulla marmitta...

Scusami DUCCIO tu che tipo di trasparente hai usato?

No perchè io ne ho verniciate varie e appena si scaldano si formano come delle bollicine come se la vernice si squagliasse...

Se utilizzi i carter dell'ape rientri nella categoria 130cc

Inizialmente pensavo che fosse costosa anche io, ma poi dopo averla vista da Martelli mi sono ricreduto, come per il differenziale che devo andare a montare appena mi arriva il blocco, in più Samuele mi ha riferito che fra poco ci sarà una novità in campo di forcelle che mi e piaciuta molto che non tarderò molto ad acquistare

Eh tranquillo non ti accusavo era per precisare, hai detto solo cose piu che giuste non ho nulla da dire

senti io parlo perchè so le cose e le provo non vado certo a dire stronzate dato che io un pò di misure ai carter le ho prese....l'imbocco sui carter vespa è diametro 61,25 se vuoi mettere un falc diametro 60 la quale camicia è di 65 sfondi fai come ti pare...chiedi a chiuque ha montato un d.60 al carter...detto questo e fine della polemica, a scarico singolo non è vero che non giri alto hai solo meno spinta ai bassi ma hai + fuorigiri quindi dipende dai gusti...se devo mettermi un falc al carter di sicuro non ci vado a mettere la proma poi tutto si fa...te hai detto 25/69 cambio vespa se ti sai calcolare un rapporto di riduzione e equivalente a una 19/67 fai un pò te. per kessa io prima di mettere un pignone da 25 ci penserei perchè non tutto si risolve accorciando la primaria...se entri in 4 in sottocoppia che ti sia con rapporto da 25 o da 27 cambia di poco...ecco perchè si spiegano polini con la 24 che vanno + piano di polini con la 27 e 4 corta poi fai come vuoi.

Scusatemi l'imprecisione volevo dire quello che ha precisato dariolino per quello che riguarda lo scarico; per il resto io non ho detto niente sul come montare un d.60 e non ho neanche citato il discorso della rapportatura...

esatto