Gianlu62

Io fossi in te prenderei quello con traversino, ma comunque ripeto anche io la cosa migliore e chiedere al Lauro lui e disponibilissimo e ti dirà sicuramente ciò che è meglio; se vuoi il numero te lo posso dare.

Quoto A.D.A.M.S. il vhsh e un po piccolo io andrei di 34-36-38 dopo però dipende che uso ne fai di questo mezzo, senti con Lauro anche di questo e l'unica soluzione :mrgreen

Baldo hai tralasciato le modifiche alle unghiate e il colletore ,perchè quello della malossi e da 25mm, ed io se fossi in te metterei un bel albero c.53 drt; questo in tanto può bastare dopo si possono fare anche altre modifiche in generale.

Io ti consiglio di mettere il carburatore più grande ma prima fai i lavoretti che ti ha consigliato apistamalossi e non te ne pentirai dei risultati, io nel mio avevo un 30vhsh e la RR ed era una booomba! in salita guarda questo:

Spero di esserti stato d'aiuto.

A scusatemi dimenticavo, se volete un ape che è come un trattore montate la mitica PROMA vi garantisco che sale anche sulle piante, lo dico per esperienza personale ma comunque dipende dall'esigenza che si ha; infatti con la proma non è adatto per fare lunghi percorsi rettilinei ma se si vuole andare a campi e perfetto.

Ragazzi io avevo la silent di Massimo come ha detto danielem.91 e vi dico che è un'ottima marmitta; in poche parole il mio ape con quella marmitta aveva più spunto hai bassi e ulteriormente migliorava ai medi e agli alti! modificava completamente il comportamento e l'arco di progressione del motore e contemporaneamente a tutto questo era abbastanza silenziosa e il suo sound era molto piacevole.

Tanto di cappello a Massimo Zirri.

Io ho tutt'ora ho un malossi aspirato al cilindro con il suo portapacco, paccolamellare top performace 8 petali, collettore artigianale fatto da me e VHST 26; ho effettuato i soliti lavoretti all'aspirazione tutto ben raccordato, travasi , scarico, squish 0,9 tutto rigorosamente lucidato, solamente ho un problema mi si imbroda in una maniera assurda come posso risolvere ?

Io avevo pensato di rifare il portapacco perchè quello malossi presenta vari spigoli e non mi convince...

Salve, ti dico in poche parole che è una marmitta che e studiata per tirare le marce lunghe, erogazione lineare e si monta comodamente sull'ape lo so perchè l'ho montata ad un mio amico.

A in più non ho modificato il silenziatore per il fatto che scarichi contro vento perchè non ha dato problemi.

Spero di essere stato d'aiuto.

Quella in foto non è una rocket ma una RR...

Giusto scusatemi per l'errore

gt 150 malossi

per il differenziale tutto ok ma questa oltrepassa ogni limite... io non riesco a capire che divertimento c'e ha sparare cilindrate a vuoto quando si sa che certi motori non esistono un po di serietà ragazzi però...

Salve, ti dico in poche parole che è una marmitta che e studiata per tirare le marce lunghe, erogazione lineare e si monta comodamente sull'ape lo so perchè l'ho montata ad un mio amico.

A in più non ho modificato il silenziatore per il fatto che scarichi contro vento perchè non ha dato problemi.

Spero di essere stato d'aiuto.

eheheh comunque io mi sono trovato benissimo con questa marmitta niente da dire.

Mi e piaciuta fuori e il rendimento ancora complimenti a Mirko

Buona visione

E per ultima ma non meno importante lo sgommone di Stefano Vespista e della sua vespetta Silvia.

Altre foto...

Ragazzi posto un po di fotine

la mi aconf ora è diversa: 130 malossi al cilindro con candela centrale, sbassato di 1mm e lucidato

testa sbassata di 2 mm

albero drt in corsa 53

travasi allargati 1mm

scarico allargato 1mm x parte

carter liamti e raccoradait

collettore lamellare al cilindro con carburatore del 28 vhst

filtro stage 6 e air box da go-kart x inverno

24/72 dd

simonini rr da ape

frizione surflex 4 dischi 6 molle, in futuro m2.

garzie a tutti e scusate se cambio conf ogni mese, ma mi adatto con le poss economiche alle quale mi devo limitare

Se fai tutto a regola d'arte non te ne pentirai ... questa e quasi uguale alla mia vecchia configurazione e non mi aveva deluso affatto... puoi chiedere pareri a BuCcO 92

Ciao Gianlu,

 

adesso mi spieghi cosè un'ape da turismo!!

 

Bukko ti mette strane idee nel capo...

 

Ciao ciao

Stefano

Barduccio ti faccio il semplice esempio che un ape "più calzato" intendo un ape che non passa indisturbato in più con molti lavori dietro;motore , carter e lavorazioni varie invece un ape da turismo intendo un semplice polini la mitica proma ,phbl 24 senza tanti giri e rigiri...non so se mi spiego

Ma scusami maxx 53 prima di tutto tu vuoi un'ape da turismo o un ape diciamo un po più calzato per intederci ??

Io ci sono se si fa

Secondo me è troppo costoso...

ragazzi voi che avete motori spinti che olio mettete nel motore?

Ma intendi l'olio per la miscela o l'olio per cambio e differenziale ? se per il cambio e differenziale io lo ordino da drt invece per la miscela uso il motul 800

lo devi misurare te x forza.... puo essere 2 come 2 e mezzo dipende da molti fattori.

si potrebbe cambiare da carter a carter.... da me e da gianlu erano uguali....

può dipendere anche dallo spessore delle guarnizioni .

Ragazzi mi "intrometto" anche io ,che ho letto tutto il post, QUOTANDO IN PIENO a special92!

metti l'm6 te lo consiglio che non te ne pentirai e la marmitta giusta su misura per quel motore