FedeBO

Molla Malossi, su quello che ho fatto io che è uguale al tuo a parte il carburatore tiene benone 

Strano che slitti, comunque ti basta montare una molla rinforzata , mi è capitato di montare una molla Malossi su un motore tipo il Tuo e tiene alla grande 

Avrebbe senso con un 75 più performante forse , ma puoi tentare se ti va 

Praticamente non ce ne sono , io uso asportec solo perché all’epoca trovai quella . Ma se leggi appunto le caratteristiche sono uguali . Non ricordo qui chi uso weicon ma lo fanno in diversi 

Non è che io mozzo tocca le viti del parastrappi e ti resta sollevata?

Vendo motore quasi completo così composto :

cilindro quattrini

Albero quattrini 

carter Piaggio preparati da Mav.sp.

cuscinetti e paraoli di qualità 

cambio Piaggio px 200 spessorato a dovere

primaria drt 23/62

frizione BGM superstrong

crocera BGM

statore BGM

volano Piaggio elestart 

carburatore SI 26 versione R

silent block bgm nuovi

non compresi marmitta, filtro, pedivella, tamburo, cuffia.

materiale comprato nuovo senza badare a spese 

si trova in provincia di Modena , attualmente montato ma non utilizzato .Ha 700 km reali.

preferisco il ritiro di persona o un corriere che venga a prelevarlo 

1600 euro 

(Fate due conti di cosa costa il materiale nuovo )

Sicuro ? Io di originali vere ne ho viste un paio , fai vedere la tua 

È una cavolata , non lo fare 

Sembra non arrivare benzina più che essere sinonimo di magrezza . Quanto hai usato il carburatore ? 

Quoto, la porzione che rimane di cavo non è sufficiente e la guaina non va bene 

No non c’è tanta differenza. A questo punto se ti piacciono small cerca un pk 125, del 50 prima o poi magari ti stancheresti 

Esiste il Grigio pet alte temperature , quindi puoi farla come l’originale 

Ormai i prezzi sono impazziti . io ti consiglio un px 125 con freno a disco , dal 1998 in poi . Sono affidabili e sicuri . 

Quoto, un px

Le vnb sono tutte grigie , mi sembra strano che possa essere uscita di fabbrica di un altro colore , a meno che non ci siano prove tangibili . Fai una prova , smonta il serbatoio e guarda sotto se c’è traccia del grigio 

Non devi toccare altro rispetto a quanto scritto sopra, quindi vai tranquillo

io faccio sempre più fatica a montarlo sul telaio più che sulla scatola . Comunque non ho mai svitato nulla , un po’ di pazienza e va al suo posto , fatico a capire che inconveniente ti procuri . Prova a dargli una bagnata con acqua e sapone per piatti internamente da quel lato

Deduco abbia una small. Devi prendere uno di quelli che abbia la piastra che si fissa sotto il fanale posteriore per non avere noie alla vernice

5 ore fa, gluca63 ha scritto:

Grazie Fede come va il motore della nonnina?

Devo cominciare a rimontarlo , devo cambiare i cuscinetti e poi proseguire , solo che non ho tempo 😂

Si che va bene 

Quoto 

È uguale , devi fare le stesse operazioni , ma sei

molto più scomodo . Se non puoi alzarla devi mettere qualcosa accanto alla pedana o alla ruota davanti perché sollevando il posteriore non starà sul cavalletto e cadrebbe 

Certo che si può ! Smonta il carburatore dal collettore , sgancia l’ammortizzatore e rialza

la vespa mettendo qualcosa sotto a Pedana , si fa tranquillamente 

io ne avevo uno con lamellare polini con 19, siluro , 29/68, accensione et3 con volano portato a 2,3 km, cilindro con testa abbassata, cupola rivista , scarico allargato 1 mm per parte , travasi raccordati e camicia eliminata in corrispondenza dei travasi . Mi sono pentito di averlo smembrato , andava troppo bene 

Adriano io sui phbh 30 bs e bd ho sempre trovato gli AV